уномоменто

Может 32.6 Мпа должно быть? Разницу ,,ощщющаешь"?

А я сюда: Email: christy@tdintel.net Support: support@tdintel.net Но получил только вышеуказанную отписку.

Спасибо ешё раз! Получается всё- таки модуль был косячный и обновляться ещё можно будет. Надо , конечно, будет предохраняться ( т.е. сохраняться) на всякий случай!

На этом форуме, наверное, мало людей, которые плотно занимаются хондами и Вы первый, кто сам предлагает свою помощь! Поэтому все в замешательстве и не поняли!

Уже сгнило бы за это время ( месяц только как тс начал заниматься, а сколько ещё ездил?).

Вы уже обратились к лучшим (себя не причисляю). Замок подключён к подрулевому. Сдаётся мне, что в нём косяк!

Давление топлива как-то связано с компрессией? SamuillM на ТНВД есть регулирующий подачу клапан? Посмотри его, если есть, может подклинивает.

Спасибо! Ни за что бы не догадался, что простой блокнотик может быть лицензией! Осталось на машине проверить. Интересно, дальнейшие обновления прокатят такой подменой? Или их скоро вообще больше не будет!?

Да они там, похоже, сами не ожидали, что проект пойдёт и не проработали все нюансы. Зато уже начали выпускать новые свистки со своей оболочкой - видимо новый проект.

Sibkor так у тебя год-то прошёл? Может сама по себе версия кривая и у всех не работает? Китайцы ответили на мой запрос: Hi, good morning! Yes, you can get free update within one year from the day it is activated. If you want to go back to the previous version, please delete the current one and download the previous from our website again. And you donot need to obtain a license, please delete all the softwares you downloaded before, and install them again, please donot use different serial numbers to download programs on one system. Thanks! Have a great day! Christy Hu Типа удалите и скачайте предыдущие ещё раз. А где они - предыдущие?

Активировал когда программу? Год исчисляется с момента активации.

Ещё интереснее.... Обновил Mitsubishi Pro до версии V18.2 и неожиданно выяснилось, что закончились бесплатные обновления. Теперь пишет - нет лицензии на эту версию и старая стёрлась!

Процесс похоже пошёл не в глубь, а в ширь - хочешь больше возможностей - докупай ещё оборудование: http://www.tdintel.com/index.php?m=content&c=index&a=show&catid=63&id=3

Разве меряем не двух контактах сразу? Не будет ,,минусового,, - не будет и тестового соответственно! Вместо перемычки с успехом можно подключить сопротивление 1кОм и если проводка исправна тест будет пройден. И плюсы и минусы на каждый датчик идут прямо из блока - каждому свои.

Спасибо за ссылочку! Интересный сайтик, даже немного поковырявшись обнаружил много интересного, например: Программное обеспечение DDE выполнено таким образом, чтобы пуск двигателя был невозможен, если отсутствует поток через расходомер воздуха, и соответственно отсутствует сигнал воздушной массы. Поэтому чрезвычайно важно, чтобы при снятии системы впуска и последующей попытке запуска сначала был отсоединен разъем от расходомера воздуха! Тогда DDE работает с эквивалентным значением сигнала воздушной массы. Может знатокам бех это и не новость, но кому-нибудь да пригодится!

Такая ошибка может появится при пропадании питания датчика.С этим всё хорошо?

Наверное водичка всё-таки на дне бака была, сейчас уже не узнаешь. А форсы умирают от длительного хранения даже в заводской упаковке в консерванте, по крайней мере старые советские - как то попались из военных складов - у всех произошла диффузия плунжерных пар т.е. ,,срослись"!

Получается пациент умер ещё до вскрытия?( Т.е. ,,оживления") Была какая-то другая причина?

Спасибо уважаемый KOVIT, это всего лишь был вопрос и попытка помочь. Ну не надо, так не надо.

А натяжитель цепи там случайно не гидрик? Если гидрик и не держит - отсюда и смещение при запуске и отключение впрыска из-за рассинхронизации.

7. На ПЛАКе схватывает и как то работает. При штатной заводке даже не "кашляет", ни малейших вспышек.

Этим моторам, я заметил, для запуска ни синхры, ни тандемника не надо! Лишь бы у форсунок было топливо и сигнал на форсунки шёл. У Виджара всё это есть, значит форсунки на замену...

Прошу прощения, что вмешиваюсь, но вроде бы это разные блоки : 4 сбоку - блок розжига ,15 собственно БУ фарой - расположен снизу и частенько бывает залит. Судя по фото ремонтируете блок розжига!

Стань, только Россию не позорь!

? А как же, например, Techstream? Прекрасно работает с J2534 - и ошибки и дату и адаптации делает!