masterok

Завалишь блок ...

А то что ? Мне например дилерско документации хватает )))

Ну и в 2009 не ставился )) 2004-по 2006 да был такой мотор ))

В 2010 не было такого мотора ... не устанавливался Данные диагностики выкладывай иначе страницы две будем выяснять данные авто Это опять же к тому что тему надо правельно оформлять

Год машины , маркировка мотора , версия блока управления и аппаратного обеспечения какие ? А то А-5 1.6 очень познавательная инфа всё остальное догадывайся сам или клещами нужно тянуть .Это вообще кому надо ? Прошли уже давно времена жигулей с одним мотором Например на 1,6 л/75 кВт (BSE) софт менялся с связи с этой проблемой ..

Ошибок нет ,это не диагностика !!! Видимо машинка не по профилю........ без обид )))

Так, что мешает давление масла померить ? Будет понятней распирает гидрики иль нет .

ПРАВО Это пред SB16 и проводку от него до 52-контактный (коричневый) 42 пин .J519 на наличии плохого контакта В Эльзе все схемы по этому авто есть причём на русском В 38 блоке у тебя отображается Все 3 клеммы лев ,прав и опорное

К дилеру отправь ,проверят на актуальность софта ... Да посмотрел ТПЛ есть по подобной теме Жёсткий контакт крепёжного кольца лампы дневного режима освещения 'LongLife' вызывает деформацию цоколя лампы накаливания; в результате этого возможны обрывы электроцепи. Блок управления BCM расценивает это как неисправность, поэтому загорается контрольная лампа 'Неисправность ламп накаливания', или на дисплее Maxi-DOT отображается сообщение 'Проверить левую (правую) лампу дневного режима освещения'. В блоке управления BCM регистрируется ошибка 'Дневной режим освещения, обрыв/короткое замыкание на плюс'. Решение в условиях производства Начиная с КН 39/2010, в производстве уже устанавливаются модифицированные крепёжные кольца ламп дневного режима освещения с изменённым контактом. Решение в условиях сервиса • Замена обоих (слева и справа) крепёжных колец и ламп накаливания 'LongLife' дневного режима освещения.

Ну чтож под итожим )) И если при проверке по меткам бьет ,остаётся одно Ванос неправильно собран

Вращает ванос А изначальная установка видимо неверная Если сейчас поставить фиксатор коленвала то фиксатор распредвалов просто не встанет в свои пазы ,при правильном положении валов он легко входит с небольшим натягом

Да наоборот в нужное русло запинывают )) 32 - 33 группы По риднессам здесь по форуму порыскай да и темки такие уже подымались вроде По моим сообщениям прогульнись ,гдет уже писал до этого

Все там есть и тесты исполнительных и если бы изначально правильно выставлены валы, то показания были бы даже при неисправном клапане . А так совсем вне допусков

Быстренько делает опрессовку впуска ,осмотр системы вентиляции ( пресловутый грибок )

Так это уже диагностика называется ))) Машинка вкусная , у меня студент такие любит ....

А софт все же обновить надо меньше косяков которых нет устранять надо )) Катализатор и зонды через риднессы прогони ,,

Если чистились то так и писать надо что делалось Либо не домыли либо перемыли ))) Выкладывай 33 группу при прогреве да и 32 не мешает

Для начала Форсы на промывку И обновление софта сделать

Фазовращалки Всё желание что либо выкладывать отбивает напрочь Уже разбил на части и пол часа дрочит Короче на бесплатный закинул .. http://fayloobmennik.net/1363453 Пока правельно фазы не установите троить будет ... можите до опупения искать подсосы )) 255 V6-3л -1.pdf

Катушки на этом моторе мониторются блоком управления без проблем И датчики холла тут не причем ,просто надо знать этот мотор ,,,из более 11 моторов на моей памяти 1или 2 причины проблемы с пропусками были в другом остальное с неправильно установленными фазами Повторюсь ,даже при наличии оригинальных оправок ,после прокачки ваносов маслом ,раз на раз не приходится и метки сцука на валах убегают

В идеале, 00 ну а на практике 00 до 2.5 по банкам точно знаю ошибку не бьёт Ну а на тест не вышел , это значит что не были соблюдены какие нибудь условия теста ))

Сколько раз менял ,то у самого со второго -третьего раза получалось в допуски загнать Пред натяг ремня тоже очень имеет значение Сейчас уже приспособился. Выставил метки ,накинул крышки , прокрутил на стартере чтобы Ваносы прокачались и далее опять проверка меток с нужной корректировкой

Тест насколько помню проводится сразу предварительно прогрев до рабочей температуры двигатель 06С 109 083 Р выпуск цилиндр 1-3 06С 109 083 М выпуск цилиндр 4-6

Сталкивался тем , что при сборке ваносы местами путали Мотор не простой надо делать всё согласно Эльзы Да надо предварительно взводить ваносы приспособой Т40028 и колено стопорить Т40026

Звиняйте )) мотор АКЕ 2003 г номер блока по бошу не могу сказать не сохранился Автос после замыкания проводки в моторном отсеке , пожара и обильного душа ... Блок вроде оживили , посмотрел по Етке 4Z7 997 401AX это ремонтный . Думаю что вполне и этот подойдёт Allroad 2_5TDI Stok 4Z7907401B с версией софта D9 Интересно конечно какую версию софта в 4Z7 997 401AX немчуги загнали