masterok

для начала краш убрать а потом уже смотреть Так и так его убирать надо , а разбирать или нет у каждого свои возможности

Так у него краш активный насос и не будет работать да и искры не будет...

Скорее всего будет замена блока если эта ошибка не уйдёт 00003 - Control Module 014 - Defective

Не спеши блок менять Я не просто так писал Тест ESP один из самых говняных , много условий надо соблюсти(хотя на первый взгляд они простые ) , тем более если делается это впервые и не дилерским оборудованием .

Сброс сервиса ещё зависит видимо от того как щиток запрограммирован

Снять почистить и потом проверять Если она правильно работает то при её тесте мотор должен глохнуть если не глохнет то видимо зависла Сдерни патрубок запусти тест да посмотри отрабатывает V157 крайние положения или нет ....

Номерок 100 698 010A Стоимость зависит от количества http://www.ecstuning.com/Search/100698010A/ES289283/

Скинешь цилиндр увидишь износ поршневого кольца и цилиндра Снимать можно без снятия самого компрессора

Наверно ждать надо когда Росс поправит прогу Васьком через ведомый без проблем

Могли и снимать Судя по тому что баллоны менялись , то за то врем пока нашли средства на стоимость балонов компрессор просто уже успел устать Живой компрессор практически ели слышно при работе (надо прислушиватся ) Да из практики ошибка говорит о том что низкая производительность компрессора,исключать конечно блок клапанов нельзя

Можно на своей менял , датчики не трогал Снизу болт крепления амморта ,верхний болт (верхних рычагов) поворотного кулака и три вехних болта стойки Усё ...

Скорее всего во внутрь )))

Адаптация не нужна если датчики дорожного просвета не трогались или блок управления не менялся

Во второе положение и пред 17 (если память не подводит)вытащить Но учти что из за перепада температур может немного опускаться Ну а по ошибке из практики Замена ремкомплекта компрессора поможет решить проблему

немного не по теме А мехатрон DSG шный кто разбирал уже или нет ?

Условия теста не особо и сложные ,но епля ещё та .... без VASка ))) В нашей деревне основная проблема найти площадку соответствующую требованиям Так что вперёд на покатушки

Насколько помню блок управления АБС находится под задней сидушкой На самом гидроблоке находятся релюшки ,под пластиковой защитой .Вот там основной косяк По электрической части ,распиновка может немного не совпадать но другого варианта в Эльзе не будет и проверка только в таком виде

Завершить тест ESP....

Номер ошибки в студию А по хорошему в первую очередь метки смотреть ,ремень мог и перескочить, в практике встречалось и такое

Не не фотал ,как-то к ничему было Будет с фоткаю

Чтобы завелась надо иметь с "донора" - ИММО, ключ, ECU двигателя, блок комфорта,-но это уже криминалом попахивает Дамп другой залить 100%решения нет блок комфорта только новый Да и чтобы всё правильно сделать нужно сответствующий девайс например от арбитуса

+ добавлю 2 года гарантии И это думаю перекрывает все шаманства с защёлкой ,тем более её немцы изменили, можно конечно проц перепаять ( если по железу подойдёт ) можно микрики менять . Но всё это временное решение проблемы , уже проходили По поводу DSG Секретов вроде как нет ( насколько мне известно ) решения все те же что и лежат на портале , где замена ПО , где сцепления ,где мехатроника А да ,я не в дилерах и ни когда в них не был !!!!! Просто частный мастер , который занимается только VAG группой . ))))

Замена ELV Привязка у дилера ,если конечно не шаманить ))

Можно через Ведомый ,можно через самодиагностику , можно просто ручками на панели приборов

Скорее всего дилер её списал ,так что поездка к нему думаю отпадает ,иначе цена будет некислая Да и перекуп не поедет туда ....