masterok

Волею случая подкинули мне на тест VAG K +Can Plus Естесно попробывал его на своей машинке ALLROAD 2003г.в EDC15M пин прочитал верно приборку пин выдал не верно На бензиновом ALLROAD америкосе 2001 года пин на щитке и приборке прочитал одинаково Верно или нет посмотрю завтра Самое интересное заявлен NEC но вот свежей приборки нет пока на руках в случае отката )))

От то про что и речь )

Вот честно на памяти всего несколько замен G-40 на этих моторах этих годов по причине неисправности .Остальное и основная масса либо проводка ,либо метки ,либо по какой то причине согнули считывающую бленду после разборки сборки головки

Реально с UDS протоколом довольно всё сложно и однозначно сказать нельзя В одном случае панелька отвечала на диагнозу (2 лист топика) во втором совсем мёртвая была А в реальности что зацепило Х/З

Какие нах ключи ? Просто панелька и не более того .. По теме либо чел тролль ,либо его реально развели . Машинка будет заводится и без панельки что 10 что 11 года ..

Зато экологически чистый .

Народ машинка то в шапке 2010 г по 2 каналу не прокатит однозначно ....

Гибрид однако ))

Нарваться можно на ровном месте при стандартной процедуре отработанной до автоматизма

Просто уясните для себя G-40 всегда 1 банка Вот скрин с дилерского прибора ,думаю этого будет достаточно....

Реально валит этот шнурок панельки ,только у меня две подобные были после того как ребята пробывали крутнуть ,сносит еепром на раз И общался с знакомыми тоже говорят сталкивались

На 3 страницы накатали , дадим 5ку )))

У какого дилера стоит машинка ?

Потому что там теперь что-то типо этого

Не данных авто ,ни номера панели ..... Как же помочь то ?

Вчерась после слухачей настраивал АКЕ .Мучали они машинку почти неделю .То на горячию не заводится ,то на холодную ,то дымит белым то черным..

Подобная ,это какая ? Я например до сих пор понятия не имею ,что у djdfrby и у тебя за машина А-4х в 2000г.в с 3хлитровыми моторами не было ,были 2.7 и 2.8 Если 3х литровый то это уже не 2000г

Есть конечно и другая просто не будешь же перекидывать вся Эльзу сюда ))) Вообще если попадаются часто в обслуживании ВАГи ,то Эльза обязательно нужна

Если дурит клапан N-108 до за....ся на слух выставлять опережение .

Что-бы не сомневаться Сделать как того требуют тех доки и усё ...

Так народ не найдет эту темку потом Нет такого датчика (А3 2001г) Есть датчик G-85 Можно так и написать Восстановление G -85 после краша на Ауди А3 2001г.в.

По поводу комфорта попадались и такие ,правда давно уже это было ))) Насколько помню получилось оживить и после такого ...

И почему сразу блок ,тест и проверку шины CAN для начала надо .

Может сказать человек чинящий только карбюраторные Тазы и реально не сталкивающийся с проблемами этих датчиков