masterok

Открути передние контура да сбрось давление тогда заталкаешь машинку в тепло Не сколько блоков АБС лежит с проблемой датчика G-201 Один на сколько помню тоже самопроизвольно клинил , остальные с неуберающейся ошибкой по G-201 Ещё как Вариант в вакуумнике вода замёрзла отсюда ошибка по датчику тормозной педали

Все это приемлемо также и для ADP, только с поправкой на эталонные мессверты которые лежат выше

Чтобы сказать нужен VIN

На Русском нет Да и не особо, это важно когда занимаешся Ваг группой Вся полная иннфа присутствует на языке производителя .Немчуги короче говоря себя любят ))) Поставь себе переводчик .Например Промт

Почти убедил )))

Так это мож мессверты нужны A-4 ADP.pdf

Что 01012 не принимает ?

Это не только на Америкосах но и на Европейцах тоже Всё согласно мануала как требуют немцы ))) А не обращали внимания как работает Авто года так этак 2007да и не только , когда сотрёшь ошибки и не проходить коды готовности ? А главное как потом эту машину отдавать клиенту ? Ведь приехал чел с одной проблемой не связаной с мотором и допустим нам пришлось отключать АКБ . В итоге у нас слетают все адаптации мотор работает непойми как Клиент в итоге начинает предъявлять претензии ,что мотор до этого у него работал нормально и будет прав А ,что я должен ему сказать Ты покатайся оно само рассосётся через несколько километров ? В итоге он уедет . И в следующий раз поедет туда , где он заберет машину в исправном состоянии Так что я останусь при своём мнении. И буду делать как положено хочется этого мне или нет )))

Что-то я не помню когда ставил на Америкоса Выкл. света от Европейца проводку ковырял .

AMB мотор не AWT и на AMB Риднессы отрабатывают нормально если в машине всё исправно Тем более на машинках начиная с 2001 г в А на более свежих не пройдя Риднессы за двадцать км можно и каты убить

Это MAF расходомер можно ещё почистить , а HFM5 умерает уже навсегда Пробовать то конечно можно почистить. Но решение проблеммы ,это замена на новый и причём на оригинал

Переключатель света с америкоса поставить и усё

Обязательно и взять за правило проходить Риднесс коды ))

Кодируется без логина Кодировка 1012под МКПП Но Одной только кодировкой моторного не отделаетесь он за собой потащит другие блоки ))

Посмотри при ВКЛ. зажигания реле клеммы 15 щёлкает или нет ? Да какое питание на неё приходит ? Да и вскрой её мож подгорело если релюхой нормально, но она не щёлкает подымай ковер в ногах водителя и смотри жгут провод довольно часто сгнивает там

Прежде чем стирать ошибки их нужно сохранять Показания датчика температуры какие ? , ещё лучше подкинуть резистор , выставить рабочую температуру и адаптировать дроссель Сколько по времени мотор отрабатывает до того как заглохнет ?

Где то , это скорее всего на блоке MASTER питалова или массы нет А вообще по теме нет нормальных данных как самого авто так и диагностики не номеров ошибок ,не в каких блоках они висят Я мож и схемку подкинул и подсказал бы, но честно говоря мне лень при таких вводных .

Минусы сами найдутся и не кислые , когда залезишь в более- менее свежию машинку )))

Сталкивался с подобным месяца три назад Просто тупо поменял водительский модуль , что было не понятно ,софт актуальный , а отключаешь блок машинка засыпает . Второй модуль пока живёт

Эт к чему затухшую темку подняли ?

Cхемка была бы сразу, если были бы данные авто )) JXT.pdf

В 2008 году На Тоуреге примерно вариантов 10 дизелей ставилось и коробок штук 18 09D Так при такой постановке вопроса не проще тебе Эльзу поставить ?

Есть Через ведомый прогони ....

Однозначное снятие снятие головок . А клиент если адекватен то сам поймёт , что проблемы с мотором давно начались и свечи закоксовало . А за одно притирка клапанов ,проверка распредвалов и так далее Пробег поди уже подходящий

Вообще то блок Аэрбегов по КАНУ общается через J533 и на прямую не ответит )