masterok

Какой версии ВАГ-КОМ ? И активен ли на нём WSC код ?

Вот тоже интересно знать зачем ? Блоков полно на разборке , кроме того полно ремкоплектов в Етке Просто нужно знать какие блоки подлежать перекодировке ,какие нет )) Пусть уж у меня клиент возьмёт блок новый за примерно 75 тыров и я ему закодирую один раз , чем изобретать велосипед и тот же клиент сносил мне мозг

Ну ВАСёк для начала предлагает подкинуть осцилограф между контактами 1и 2 и если измерения не соответствуют то проверять проводку на напругу между контактами 1-3

Ха, а прав парень вполне возможно и к этой проблемке можно привязать ...

Если бы по топливу был косяк , были бы пропуски по всем цилиндрам Если встречались клапана с поршнями ,то могло канавку под кольцо подмять и верхнее кольцо подзависает Полгода ездила без проблем пока кольца не подносились ,пневмо тест может и не показать .

Ездий свободно как все и не заморачивайся У меня авто 90 г.в и кроме запаски с балонником и домкратом нет ничего, а мотаюсь бывает за 2000 вёрст ))

Дроссельная заслонка тросиком управляется , а не электронной педалью газа .Откуда там EPC

А зачем ? Если через диагностику мониторится..

Думаю имеется ввиду другое Не EPC

На европейцах не на всех есть чек

Не факт , что он должен присутствовать в данной комплектации

Форсунки поди после промывки потекли , да и после промывки дроссельной заслонки , нужно её адаптировать .

... BKD.pdf

Он-лайн только для дилера доступен

Я прекрасно знаю какой там блок ))) Гильзуется и даже поршня изготавливаются также как и на мотор ВSB W 12

+ к VASьку мозги надо приложить ,там нет подсказок как в VAG-KOMе в виде лейблов файлов

И второй вариант Поршни на заказ ,блок гильзуется ))

Кодировку блоков при этом сверяли ? В 1997 00040 должна быть если мотор 1.8 А в1998/99 уже 04140 В Эльза всё есть по климату

При правельной постановке вопроса будет ответ Заметь тут полно клиентосов cо своими постами ))) И чего бестолку шуметь в эфире

Тут либо не отвечать , либо сделать как тут http://www.auto-bk.ru/forum/topic/1121/ А так бардак будет продолжатся )))

Какая разница сколько стоят чипы и чьи деньги то экономим ? Ключи пишутся в иммобилайзер но не моторник , даже если и сохраняются в моторнике . Есть дилерская документация по VAGам в которой всё расписано и нечего изобретать велосипед А то потом думаем чего это ключи слетают или моторник блокируется на ровном месте Вот немного с тех доков 3-е поколение иммобилайзеров Процедура возможна если: Блок управления иммобилайзером и двигателем приспособлены. Блок управления иммобилайзером в статусе 6 (см. блок измерительных значений 23); новые ключи еще никогда не адаптировались (т.е. они не заблокированы для приспособления). Приспособление должно быть проведено со всеми желаемыми ключами, даже с теми, которые раньше уже были приспособлены к этому блоку управления иммобилайзером (напр. при потере одного ключа, необходимо провести адаптацию остальных ключей). Примечание: использовавшиеся раньше ключи поддаются адаптации только тогда, если они раньше приспосабливались к данному блоку управления. Ключи, приспособленные к одному блоку управления иммобилайзером, не могут быть приспособлены к другому. Рекомендация: перед проведением процесса адаптации проверить, не заблокированы ли ключи. Это можно сделать, считав блок измерительных значений 23.

+ 1 с другой приборкой только новые 48 чипы

Упс попутал с другим авто А иммо не в приборке отдельным блоком

Причём здесь иммо,? J 362 это межсетевой интерфейс

Может вполне