Аллекс

что ищешь непонятно? если есть Lexia и прога PP2000 либо Diagbox, он в автомате при соединении должен перевести тебя при диагностике на PP. при выборе функций программирования для авто этих годов пробуй использовать 03114. и еще правильно выбирай установленное оборудование. если ранее сохраненная конфигурация отличается от той что присутствует в действительности , то ручками вводишь и сохраняешь. и до того как начнешь чистить основной мозг. начинать надобно с программирования начального модуля. это относится не только к аэрбегам.и ремням. но и ко всем прочим модулям. учиться никогда не поздно. ну не любят ситроены и пежо разводных ключей и кувалды!!!

вот туда надоть. https://networkservice.citroen.com/. с помощью кувалды и зубила много не наработаешь. лучше плазмой резать.

разводные ключи - инструмент сантехника

так и давайте , поменьше лени побольше информации. регистрация на сайте не обременительная. шлем предложения прикладываем сканы, и думаю этот фейс превзойдет по своим возможностям многие.

я пользуюсь при работе с Камазом сканматиком- 2.18.2(последнее обновление) начинал еще 1.07. была . Таблица применяемости КамАЗ Сокращения: ПЕ – Переменные, ИМ – Исполнительные механизмы (управление), ОШ – Ошибки (чтение и сброс), ПС –Паспорт, CБ – Сброс ЭБУ (как по включению), CБ – Сброс обучения ЭБУ. Система Диагностические режимы Двигатель ПЕ ИМ ОШ ПС СБ СО Дополнительно EDC7UC31 (ММЗ-245) + + + + - - Кодирование форсунок M230.E3 + + + + + + Моточасы, конфигурация, процедуры Bosch MS-6.1 + + + + + + Конфигурация Элара 50.3763 Евро3 + + + + - - Конфигурация,калибровка д.педали Cummins CM2150 (ISBe, ISDe) + + + + - - Конфигурация, коды форсунок

а требуется Parking обязательно и чтобы ручник не примерзал авто нужно купать. 14.2-14.4 отличные показатели. и практически не должны менятся при включении эл приборов. если происходят изменения более чем на 0.7-0.8 v значится ожидаемо неисправность цепей зарядки либо генератора.

DiagBox , Lexia

ну в этом случае. дай им руководство почитать. и накажи пару раз на денежку. чтобы поняли. что ситро не просто телега самокатная

пользуюсь рекомендованным РР2000 .в фейсе идет подробное руководство к действию, остается только делать выбор.

я же тебе уже писал. поднимаешь блок предохранителей. смотришь два + провода сбоку со стороны торпеды.между ними должна стоять плавкая вставка . дилеры сразу блок меняют , но можно поставить новую вставку, только не очень мощную. Ампер на 60-65 достаточно будет .

Здравствуйте там снова, Вы можете реанимация / разблокировать заблокированный CARPROG Clone и сбросить счетчик через USB с этого времени! 1. Скачать 2. Экстракт 3. Отключите подключение к Интернету (LAN, Wi-Fi и т.д.) 4. Подключите CARPROG к компьютеру и запустить unlockOK.exe 5. К UPDATE -> ИНТЕРНЕТ 6. ПОДОЖДИТЕ 7. Готово! Все для свободного OFC Njoy Прикрепленный файл Счетчик & Unlock.part1.rar 1,81 МБ 77 Количество загрузок: Прикрепленный файл Счетчик & Unlock.part2.rar 1,71 МБ 76 Количество загрузок: да ни хрена мы не можете . такая же хрень. гавно может и не гавно, а просто накакали

пиастры!!! пиастры!!!пиастры!!! и DiagBox либо родственные

если был у официалов , диагностический лист с параметрами пожалуйста.

ДТОЖ скорее всего под замену. смотри его сопротивление. и какие показания на приборке? какая температура реальная? старость не порок

батарейку менять пробовал? после замены оной . проведи адаптацию.

конфигурацию поправь. начиная с модуля подушек и заканчивая BSI . а в функциях остальных модулей отключи чтение чтение ошибок с модуля Аэрбегов. при выборе конфигурации отключай активность данного модуля. (для РР2000 и DiagBox) наоборот активировал лишнего

нет Radi, 11 год уже новая, потому PP2000 отдыхает . нужно пробовать 1270... 1,2,3,,,,, и т.д.

goga не нужно обижаться, сами ответа не знают, но держи :bux: :bux: :bux:

Да нет. там молоток нужен сначала три раза по голове себе постучать. а потом вопросы задавать.

и насчет изменения роста напряжения , оное на данном авто не зависит от оборотов двигателя. при исправном генераторе. хоть 800, хоть 4500 хочешь включай иллюминацию , хочешь погаси ее полностью. 14,5-14,75 норма , ежели при повышении оборотов она у тебя продолжает расти - делай выводы!!! на издохе Реле-Регулятор. а причина издыхания в твоем случае, несоблюдение правил безопасности при работе с эл.системами авто. рекомендуемых производителем. дальнейшее предсказуемо- выход из строя эл.цепей. ошибки U- , в общем если продолжить в том же духе вместо ситроена ???? что- то получится!!!!

АКБ в помойку и смотри еще одну плавкую вставку, ранее уже писал тебе. ни прикуривать, ни заряжать с не снятой клеммой не рекомендуется. радуйся ,что малой кровушкой отделался. можешь если в том же духе продолжишь на блок АБС попасть. удачи тебе!!! а чтобы запуск легче был . смотри таблицу применяемых масел. и меняй вовремя!!!

ну и тема!!! сразу денег попросил бы. .....

Вот не пойму зачем так глубоко рыть? если сканматик 2.18.1 выпустил обнову которая справляется с этой авто чудным образом 13и 14 годы позволяет в более доступном фейсе производить необходимые операции.

да сделай сброс обучения, и проведи новую адаптацию . это болячка на новых Камазах часто выскакивает.

вообще-то РР2000 тут не при делах, ситроен С4 Picasso программирование делает Lexia- от 345 и выше. год авто какой и если можно Vin? попытаюсь помочь.