Аллекс

Привет! перемычка. +79113581344 в наличии и BSI и СМ

Привет! Думаю уже разобрался? F5. F6

Привет! славянам и не славянам, хорошая тема , много чего происходит в мире, сначала раскулачивали , к "идее" приучали наши " избранные" вожди, потом поделили портфели определились по вотчинам, а уроки экономической географии прогуляли наши руководители. вот на хрена мне например? ЕS или ТС и на хрена мне эти поборы в ввиде таможенных пошлин? на хрена мне вообще эти границы? может быть бунтарский дух запорожской крови возродит СССР. в народе говорят дурной пример заразителен, а хорошее долго не принимают. возмущение украинского народа достойно внимания и уважения, единственный минус это повторение ошибок наших революционных предков которые крушили церкви и другие памятники истории, но то было от необразованности, а сейчас цивилизованный народ вроде бы , зачем же позволять себе ломать и гадить, помойку то все равно придется убирать . памятник дедушке Ленину зачем ломали? Павка Корчагин не одобрил бы. мне многое не нравится сегодня. но кажется отчего -то , что отказ Украины от ТС еще более разобщит нас ребятушки. хотя на сегодняшний день и появляются нацистские идеологи. одно скажу нельзя гнобить человека по расовой принадлежности . ну и в завершение вопроса об ответственности руководителей , по действующей конституции они не подсудны и привлечь к ответственности за принятые политические решения по суду невозможно. главное голосовали за эту конституцию большинством голосов. пенять не на кого. в любом исходе украинских народных выступлений это НАЧАЛО!

Привет! посмотри в блоке предохранителей плавкую вставку по основному питанию BSI и SM . внимательно поднимаешь блок предохранителей и смотришь со стороны салона два силовых провода между ними вставка., не забудь во время работы скинуть клемму АКБ! удачи кстати, имею всю электронику при необходимости обращайся

Привет! двигатель какой? трансмиссия какая? может и решим вопрос.

Привет! пробовал загрузить версию 7.19 не получается, пишите на почту csekira59@yandex.ru поделюсь

Привет! извиняюсь, стало интересно все что касается М-74СAN, новые Гранты в самой простой комплектации почему то не заполнены данные о версии обеспечения , да ни хрена ничего не заполнено, и постоянно загорался чек, и высвечивалась ошибка по клапану адсорбера. при помощи сканматика 2.17.4. " пытался дергать его в разные стороны , замену пробовал - без изменений. попытался прописать вин, удалось только на аэрбеги. опен 1.3.9- бесплатный, тоже не помог. к сервисным функциям доступа не дает и все тут. опять сканматик сбросил обучение. не заводя ввел вин и перезагрузка. выключил заж. отключился , подключился завожу отражает вин , ошибка с версии прог.ушла написала 0000. итог три недели не появляется ушла как будто и не было. что за хрень?

Привет! глаза боятся руки делают. набор ключей и мануалы надеюсь имеете собственные. но в общем нужно засучить рукава и покрутить гайки.

Привет! LEXIA в помощь, скорее всего по сетям VAN ошибочки, чаще помогает устранение ошибок и новая телекодировка ! а просто так ковырять вряд ли поможет.

Привет! Александр-н-р. полная уважуха !

Привет! могёт форсы на газу сдачи дают? к чему ухо прикладывали? надоть потрогать и послушать! а это возможно уоз неверный!

Привет! не боги горшки обжигают! цель определена, желание есть , мозг тоже, все получится.!!! удачи!!!!! вскрытие покажет!!!

Только что вставил чип в старый корпус - и он завелся! . Привет ! маленький совет - не стоит расстраивать француза. и пробовать познать его при помощи универсального оборудования. BSI дорого обойдется, но все равно нужна будет LEXIA. и другого не дано , обращайся в личку если что.

привет! может поможет? нужно потрогать, чтобы сказать точнее. Была аналогичная проблем с М-74сан на гранте. симптомы те же. временно появлялась ошибка по кл.абсорб. и блок одновременно выкидывал ошибку программирования. версия прош - ошибка. версия блока - ошибка. вин - ошибка. избавление настало - "вбил" в "мозг" вин (именно вбил) поскольку сервисные на М 74сан , на сканматике не активированы. заменил клапан абсорб. и стукнул по затылку владельцу пенсионеру, чтоб машинку 95 кормил. жалоб нет. теперь низко летает. и второе. смотрим сигнал с дпдз. непонятно куда пропадет масса временами? оказалось решение простое ,как и на узбекской нексии. тянем доп массу с акб на двс, блоку предохранителей и реле а также к блоку управления, и это на почти новых авто.

Привет! чем смотрел? масло в АКПП менял? счетчик сбрасывал? см. LEXIA другим оборудованием лучше не "ковырять" . францы хотя и имеют защиту от сторонних вмешательств, но лучше не надо. датчик температуры масла АКПП , он же давления находится внутри коробки за гидроблоком, но не все так страшно , вообще-то он практически не выходит из строя. нужно подключить Лексию и лучше через РР-2000, а не диагбокс. посмотреть выходные параметры, в некоторых случаях удается их перезаписать . без разборки АКПП. потому как лишний раз разборка коробки и затратно и на дальнейший срок эксплуатации влияет. а температура масла в эксплуатационном режиме от 95- 105 градусов. зависит от режима эксплуатации. с утра например требуется не менее 25 мин чтобы прогреть градусов до 70. это не двигаясь . ну а если тронулся на холодную дай прогреться хотя бы 4-5 минут в ручном режиме не выше 3 передачи. а насчет вентилятора нужно смотреть резисторы , их у Вас должно быть два высоких и низких оборотов, а также герметичность системы охлаждения.

привет! обязательно для ускорения адаптации, но это если хочется адекватной работы двс. сразу.

Привет! чего ругаете такой универсальный адаптер. это отличный инструмент, если применять по назначению. См программы Forscan, Multiscan, Scanproxl, да много ещё чего может ЕЛМ 327.а если Вас интересует одно отечество то Сканматик2 , либо VAGKKL вон OPENDIAG под ним хорошо трудится.

Привет! ну если клапана в норме , подсоса нигде нет, то скорее всего форсунка. либо топливо некачественное "хапнул" где-то.

Привет! Ваш сканер должен называться NISSAN CONSULT-3 + CAN можно приобретать на TinyDeal News удачи

Привет! 5+!!! конечно голова и хотя бы минимальный набор измерительных. :tormoz:

Привет! ещё раз хочу сказать ОГРОМНОЕ СПАСИБО !!! 100 баллов, за разработку OPENDIAG. читаю посты и не могу понять , причины недовольства многих "эксплуататоров" чужого труда. адекватная прога и адекватно работает. правда у меня в бесплатной версии, не могу воспользоваться полным функционалом , но что за жалобы? " в экран не помещается" или "лень за кнопкой тянуться". у меня на компе помимо неё ещё с десяток полно форматных программ для различных сканеров установлено и никогда не возникает таких проблем.сдается мне все эти жалобы основаны по причине кривой установки. удачи в разработках!!!

Привет! Сканматик2 справится отлично с Вашей машинкой, удачи! Привет! бывает хуже ,но реже. Чем проводите данную операцию? если не имеете своего правильного адаптера? ищите сканматик2 . адекватный адаптер для машин вашего ряда и не только, довольно частые обновления и простота в работе

привет1 А все таки, что сканмастер показал? для чего цепи необходимо снимать было? можно ещё и голову до кучи перебрать, клапаночки притереть, колечки поменять, друг наверняка обрадуется!!! :emot64:

Привет! это на 99-ю, "опыт сын, ошибок трудных" . ну можно и ещё по другому сотворить , через резисторы настроить на высокие и низкие обороты, посмотри мануалы допустим ситроеновские схемы включения вентилятора. только тогда и прошивка потребуется, поскольку управление включением будет эбу осуществлять.

Привет! Александр да ещё земеля, вот и иммхо. по возрасту я конечно "пацан" только 37 годок за рулем пошел. хоть и живу в Лен.обл. но права получал после Дубовского ГПТУ ещё в 77, А Lexia я приобрел , потому как сам на ситро катался, а дилеры у нас по французам напрочь не хотят работать, только деньгу с клиентов "рубить" могут. надо сказать, что у меня не просто китайский клон , а обновленная до самой последней версии ПО и РР2000 также. а в мафынки французкие ни одним др. прибором лезть не советую никому, потому как ....., Ну а сами по себе ни ЕЛМ327 ни VAG KKL таек конечно простенькие , но с их помощью при использовании целого ряда программ написанных умными людьми можно многое считать и по многим маркам, чем мы однако пользуемся успешно - во имя прогресса!!! функции осцилографа на лексии кстати присутствует при выборе опр.режима. по поводу оборотов двигателя при наличии в топливе воды, я так скажу и спорить с тобой Александр не стану, только почему-то хочется спросить? как механик механика, что бывает при попадании водяных паров и взвесей на эл.дугу? вот-то то и оно..... а еще присутствие Lamda? А Вы мне осцилограф. прошивками же не занимаюсь по причине отсутствия интереса, если понадобится, то мне никогда не стыдно обратиться к знающими людям.и еще я стараюсь продлевать срок службы автосердец, и по возможности дать им работать в самом экономичном режиме, но с максимумом комфорта. это - цель, и по мере возможности помогаю страждущим , пока ещё не ошиблись ни я , ни мои "шнурочки".да ладно буду дальше учиться, это никогда не поздно , Может "эврику" поймаю, Удачи