daemonen
Master
-
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент daemonen
-
Меня тоже чистка ЕГР с толку сбила....от жеж... -
Сегодня только была такая же машина с такими же и другими проблемами.В 99-ю впежили панель от 14. Пришлось повозиться. Блок предохранителей менять надо на нового образца.
-
Игорь,Олег, отгадка будет? Или Gubkinavtochip прав? Завоздушили?
-
Поспрошай на мб клубе. Там есть дятька добрый,по винкоду много чего присылает.
-
-
А вместо полого болта вентиляционной магистрали ОЖ, случайно, простой не вкрутили? (Просто,если это не электрика,больше мыслей нет....сдаюсь)
-
-
Управление заслонкой радиатора охлаждения ОГ?
-
-
-
Ну вот и хорошо,что всё хорошо.
-
-
В ваших словах нет логики,хоть вы и ДИАГНОСТ,а не ремонтник. Это первое.Второе-вам тоже много чего написали в первом посту.Третье-"насос не давит в трубку охдаждения"(где давление 1-1,2 очка),но при этом проехать машине метр у него давления хватает.Третье-"пробег авто 300 тыс.,то есть подходит к капиталке",а вам за что тут говорят?Четвёртое- "естественная выработка акпп и изношенный насос"-ваши методы диагностирования и выводы после них,чтобы это устранить? Пятое-"возможно подклинило клапан сброса изб. давления"-по вашему в каком положении его клинануло,в открытом или закрытом, и что будет в обоих случаях? Клапан механический или соленоид(хотя для такого древнего ведра,я думаю этот вопрос лишний.(Кстати о ведре, вы как диагност скажите,по данным от ТС вы можете сказать какая это АКПП,с электронным управлением,или гидравлика с тросиками?) Шестое-про торопиться и точный диагноз-да тут никто особо и не газует. И последнее,что и сподвигло на развёрнутый ответ-тут никто кроме вас и не орёт,тем более про чужие бабки. А упрёк на счёт думания головой-нам сие не ведомо,мы обычно жопой мыслим. С уважением.
-
Думаю,что при таких зазорах-замена насоса.Не собираюсь никого убеждать и переубеждать.Любое мнение имеет место быть. Удачи!
-
Буду очень признателен за ссылку или сброшенный на почту daemonen@inbox.ru сервис-мануал на мерседес w211!!!
-
А вы сами это делали? Мне просто очень интересно,как АКПП после ремонта+бублик ремонтный+очищенное охлаждение(радиатор АКПП) забирают масло из поддона? Они,по вашим словам,"завоздушены" наглухо! Не пишите ерунды. Незнаю сколько тысяч раз уже менял масло в АКПП разных типов и устанавливал ремонтные и НЕ РАЗУ не пришлось "заливать из шприца" и "давать давление из компрессора"! А ТС-акпп в ремонт или замена,как уже писали выше.
-
ГТД,по идее,должен накрыться, а за ним и коробас.
-
Прочитал "многа букав"....узнал-что у курганских письки длиньше,чем у краснодарских....инфа,конечно,полезная,а по существу-ноль....
-
-
Сюда залил: http://files.mail.ru...5A724977F248EEE
-
Поступил БМВ Х5, 3.0, М54 на ремонт АКПП. АКПП успешно восстановили,клиент так же пожаловался на металлический звон в катализаторах,на перегазовках при прогретом двигателе. Диагностика показала,что с катами всё в порядке. В поисках причины нарыл инфо в интернете,что это звенят кольца пламегасителей и их достаточно подварить к корпусу катализатора. Для решения проблемы нужно просверлить три отверстия через 120 градусов и через них подварить кольца. Но где сверлить инфы не нашёл. Сняли оба катколлектора. Один трепанировали,а второй уже точечно просверлили и подварили. Установили всё на место-звон ушёл! Где сверлить- снял на телефон.Может кому пригодится. PS Уважаемые модераторы,для размещения сего,не нашел подходящей темы. Если запостил не там,перенесите пожалуйста в нужный раздел.
-
Регулятор давления на насосе? если он,попробуй адаптацию ему сделать,если поможет,то скорей всего соляра плохая попалась.
-
Перезалил: http://files.mail.ru/D43B2CC110BD4A26B6A12F54A1C85ACC
-
-
