daemonen
Master
-
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент daemonen
-
-
-
-
-
-
-
Обезьянко вас смущает?
-
перезалил: http://files.mail.ru/863A6DC428A24C278E507CC281FA6DA3
-
твой коробас от айсин AW03-72LE. по нему куча инфы в инете. ищи))вот примеры,может помогут:http://korea54.ru/obsluzhivanie-ustroystvo-i-remont-akpp-aisin-aw03-72l-aw03-72le-aw03-2-hyundai-terracan-h1-h100-galloper/ http://www.transakpp.ru/232/main/toyota/a40.html (в конце статьи ссылка на мануал) и т.д. либо аналог твоего коробаса A44DL вот мануал по тойотовской 40-й серии может сгодится: http://avtopedia.ru/akpp/TOYOTA-VOLVO%20A-40%20SERIES.pdf
-
я давно знал,что Животные лучше людей....
-
Сидят у костра трое: английский морской котик, американский зеленый берет и наш десантник. Выпивают, закусывают. Изрядно набравшись, морской котик встает и заявляет: - Я могу проплыть 100 метров под водой, сразиться со взводом врага, отстрелять 50 на 50 по-македонски и тем же путем, невредимым, вернуться домой. - Зеленый берет кричит: - Я могу проплыть полкилометра под водой, уложить роту врага, отстрелять 100 на 100 по-македонски и тем же путем, невредимым, вернуться домой. Ничего не ответил на это русский десантник. Только встал и пошевелил хуем угли
-
-
-
Фольксваген Б5+ 2.8L АКПП 5HP19FLA Ошибка: два регулятора давления и один соленоид-обрыв или кз на массу. Сделано: прозвонена проводка до блока управления трансмиссией,заменены выше указаные соленоид и регуляторы...ошибка та же...Виной всему вышедшей из строя аккумулятор....Заменили АКБ-всё в норме...клиент счастлив-мы в шоке...
-
Пользуйтесь на здоровье!
-
Сюда залил: http://files.mail.ru/9EC42AE55BB142BFAEF3AEBF03E5468E
-
Перегородка-без разницы. Отверстие: если есть в корпусе акпп ответное -то сверли,если нет,то тоже без разницы. Так же может быть разное количество фрикционных и стальных дисков. То есть, заднюю часть барабана надо тоже промерить на предмет полного соответствия. Может быть разная высота до стопорного кольца!!! А так же толщина самого стопорного кольца!!!То есть фрезерованая выемка под кольцо по высоте должна тоже совпадать!!! Другими словами- критична задняя сторона! И должна быть полностью идентичной по всем размерам!
-
-
-
-
-
Делали полную замену или частичную(слил-залил)? Если частичную,то в гидротрансформаторе масло остается,в пакетах,в гидроблоке,в системе охлаждения. Оно смешивается с вновь залитым и получается не совсем чистый цвет. Это нормально. Были случаи(из практики),когда при полной замене масла на коробках с пробегом,последние выходили из строя. Позавчера был мицубиси мираж с пробегом 10000 после замены масла в акпп. Тоже SPIII. Масло чистое, примесей посторонних нет,гарью не пахнет,чёрные вкрапления в масле отсутствуют,цвет тёмно-красный,слегка коричневатый,масло на просвет не мутное,интенсивно-рубиновое. Масло в акпп всегда будет темнеть в процессе работы. Темнеть а не чернеть. Чёрное масло явно говорит о том что его надо менять.И конечно масло постепенно теряет свои свойства в процессе службы. И чем хуже условия эксплуатации,тем быстрее это происходит. Обычно меняют через 60 000 км,при нормальных условиях.при не очень-через 40000. В вашем случае-можно сделать ещё одну частичную замену,а через полторы две тысячи ещё одну,так вы обновите масло без ущерба для акпп. Удачи!
-
запаха гари нет...коробка работает хорошо...не трогайте вы её...дайте механизму нормально работать)))
-
ЮрСаныч, ты уж держись!!!!
-
Сюда залил : http://files.mail.ru/E112C737338E4705874C66A012C27B7D
