daemonen

Жгут чЕрти...практически в прямом смысле слова))

Чуть попозже появится дядя Олег, он вам всё обстоятельно разъяснит и отправит куда нужно.

Датчик подменяли? Проводку до ТСМ звонили? Сам ТСМ смотрели?

Ну тады нормально всё,раз на заведённой. На то он и ведущий вал.

Да не парься...чел посты набивает....по всем темам только "Ну и..." и "Как решилось..."

Да нет,не разные...В одном корпусе...так сказать един в двух лицах)

WIS скачай и установи.Там все есть.

Добрый день.Можно поменять не снимая акпп.Нужно снять только гидроблок. Мануала такого нет у меня.

Надеюсь на заведённой машине?

Если проводка до эбу целая и на датчик и с датчика все приходит,то скорей всего гтд проскальзывает.))

Тартылымдар дейін басқарманың шығырының тексерсе, сол, білем, гитротрансформатор сынық, иә?)))

Для начала датчик первичного вала проверить и проводку.Если всё ок,то коробас в ремонт.

Установил wis.Всё нашел.Машину починил.Тему можно прибить.

Доброго дня всем! Подскажите пожалуйста,что я делаю не так? Ставлю WIS, все проходит хорошо до данного момента (на фото). Ставлю на 7-ю 64-ю винду. Может я пытаюсь впихнуть невпихуемое? Кто в теме,не оставте в беде,а то я ужо всю голову поломал!

EWAKeygen EWAKeygen.rar

Доброго времени суток всем! Нужен мануал по w220 мерседес. Ну или выдержка по установке радиатора печки. В интернете не нашел. Скачал wis,но что-то не могу установить.Не пускает меня ewa. Если есть у кого поделитесь пожалуйста!мыло daemonen@inbox.ru

Поздравляю!

На мыло сбросил мануал на английском не легионовский.

Всё ясно.Хотим из меха цейлонского,по цене краснодарского.))) Удачи в ремонте!

Вы с Минска? А зачем в москву отправлять(возить,ездить)? У вас в Минске,есть отличнейшие конторы по ремонту акпп. С одной из них сотрудничаем с девяностых годов. Очень грамотные и ответственнын специалисты.Если интересует,могу координаты дать.Они точно разберуться с вашей акпп.

. А так,конечно да,всё это относительно и не имеет точного диагноза. Но "котлет от мух"(двс от акпп) отделяет с большой вероятностью)) Тоже были случаи, коробки чудили. Делали тест,по результатам- в 8 случаях из 10-виноват мотор. На память: в одном случае умирающая насос форсунка на дизельном Б5(буквы мотора к сожалению не помню)форсунку заменили-коробас ожил; Во втором -неадекватный ДМРВ на ауди а4 1,8 не турбовой; В третьем забитый завареный наглухо катализатор . и т.д. Понятно,что всё это вычисляется на раз,некими диагностическими операциями, но люди то приезжают с жалобами на акпп. А как говорит доктор Хаус- "Все врут"))) Тут и делим двс и акпп-куда рыть. Может несколько сумбурно написал,прошу пардону,только проснулся))

Олегу. "Применительно хотя-бы к моему случаю, а?" Не раскрутил бы мотор на сталл тесте до номинальных оборотов.

Привет,Олег! Я в высоких материях,типа красной шины,не разбираюсь))) Это чисто механический тест для авто,только с акпп. Машина на ручнике,мотор заведён. Педаль тормоза в пол,селектор акпп на "D". Педаль газа плавно нажимаем до полного открытия дросселя.Кратковременно,не более 10 сек. Для большинства коробок и моторов номинальный диапазон оборотов двигателя в сталл тесте 2100-2600, Если оборотов больше-кердык акпп,если оборотов меньше-задушен мотор.Тоже самое (но не обязательно) в положении селектора "R",но не ранее чем через 10-15 мин. Это в двух словах.

Можно свои 5 копеек добавить? В таких случаях stall test сразу бы показал куда рыть,в мотор или акпп.

А сами то откуда будете? Мужчина,али женщина? Сколько вам полных лет? Чем увлекаетесь? Одним словом-профиль заполните! По существу вопроса-а соленоиды меняли? И ещё,на сколько я знаю,ремонт этих гидроблоков-занятие не благодарное. Да и как его отремонтировали,один бог знает... и МОСКВА тут не показатель. Так же втулки планетарки на данной акпп меняются вместе с планетаркой. В общем вот вам ссылка по вашей акпп и её проблемах,а решать уж конечно вам.Ну если ум пытливый. Уважаемые модераторы,не сочтите за рекламу,статья и впрямь познавательная! http://www.transakpp.ru/232/main/aisin-akpp/aw-55-50.html