Разбирающийся

Вообщем и разъемы менял, и по очереди в разные, результат 0131. Напряжение на датчике кислорода (В) - 0,000, Датчик кислорода готов - нет, нагрев датчика кислорода разрешен - нет. (ОпенДиагМобайл) хотя когда подключаю второй ДК (не вкрученный в паук) к разъему тот что слева - ДК нагревается.

Хотя по логике это ничего не даст, подсос - ДК бы говорил бедная смесь. Завтра выясню.

Благодарю, завтра проверю - отпишусь.

Добрый вечер друзья. Столкнулся с такой проблемой, начну с начала. Ваз 2114 1.6 8 кл 2009г, двигатель 11183, блок M73 с завода. Поставил паук-вставку 4:1 (для 2 ДК) вместо катализатора , поставил январь 7.2 с родной прошивкой I204DO57. Через какое то время этот паук прогорел (у кого то было такое когда нибудь?), купил новый 4:1, но уже для 1 ДК. Вообщем по совместительству перебрал двигатель, поставил 4:1, подключил ДК к разъему, который находится правее (который ближе к дросселю). Теперь суть проблемы: на хх на прогретом двигателе чек, ошибка 0131 низкий уровень сигнала ДК 1, иногда сразу две ошибки 0131 и 0134. По трассе пройдя 50 км ошибки не было. Посмотрел по диагностике - коррекция растет, и как следствие 0131 (бедная смесь). Причем самое главное, что отсоединив ДК физически, получается тоже самое - растет коррекция и ошибка 0131. Провода и разъемы при демонтаже-монтаже механическим повреждениям подвержены не были. Сильно надеюсь на вашу помощь, обкатку надо проходить, а тут такое..

Январь 7.2. ВАЗ 2114. Андроид 4.2.2. Через пару секунд после подключения неправильный ответ от эбу и параметры зависают. Последняя версия. На той версии, где январь 7.2 появился работал стабильно.

искал, не нашел. Может кто ткнет ссылкой?

Добрый вечер друзья. Ваз 2107 жрет как крокодил!! есть у кого хорошая прошивка под классику? буду признателен 2007 года

вообщем проблема лишь в том, как рампу зафиксировать чуть выше да? типа металлических удлинителей сделать грубо говоря?

молодец, поумничал. Если модно отвечать вопросом на вопрос тогда спрашиваю, почему бы не промолчать, если не можешь помочь?

Вопрос остался без ответа.

Думаю, но если уже велосипед изобрели, то зачем мне это делать снова? Я ведь поэтому к вам и обратился))

Добрый день Уважаемые. Весь интернет и ютуб перерыл, но к моему сожалению не нашёл ответ на мой вопрос. Вопрос вот в чём: купил форсы бош 107, хочу поставить их на ваз 2114 2009 года (пластиковый ресивер, рампа круглая). Я так понял, что они отличаются по длине и нужно ставить какие то шайбочки (из того, что нашёл на форумах)...так вот, как мне их поставить и что надо переделать желательно в подробностях, а если у кого есть, то с фото будет вообще идеально. Мне на онлайн прошивку ехать, а форсунки никак не могу понять как правильно поменять. Спасибо

Было три варианта: Компрессор, турбо и атмосферник. Атмосферник нервный, с турбо много возни. Компрессор самый "легкий" тюнинг из трех, но и самый простой в установке.

вот я понять не могу. если от отверстий так всё зависит, то объясните мне как на 5-литровых движках ГБО работает на всех режимах оборотов???? Или к примеру компрессорные мерсы - как на них все работает? Они тоже делают большие отверстия и на газе только на высоких оборотах катаются??? хорошо, о какой турбояме речь на компрессоре? и почему халява?? назовите мне хоть одну причину НЕОБХОДИМОСТИ менять валы!

Какие турбоямы??? да и горбатые валы причем? компрессор!!!! это немного другая система. крыльчатка не от выхлопа крутится, а от ремня коленвала.

Газ+компрессор это лучше динамика в 2 раза дешевле. Тем более газ достался мне даром. Я ответил на ваш вопрос надеюсь. а в целом, надеюсь, вы говорите со знанием дела, а не просто ваше предположение.

Дубляж потому, что удалить не могу свое сообщение. Я сначала здесь написал, а потом вспомнил, что мне советовали создать отдельную тему, я и создал. Вот сразу БАН мне теперь. сразу АГРЕССИЯ!!

Согласен. вот на примере. Впрыск бензина на хх 4мс, далее на газе впрыск бензина уже 3 мс...значит смесь богатая и лямбда говорит бензиновому блоку чтобы меньше вспрыскивал. и наоборот. я из этих знаний и рассуждаю. Впрыск бензина на газе, должен совпадать со впрыском бензина на бензине. я не прав?

Все верно. Но где то на форуме читал, что человек ездил несколько лет на данном компрессоре и ничего не калибровал. Плюс газа еще и в том, что детонации меньше изза октанового числа более 100. В идеале хочу вот как: четко подстроить впрыск бензина на газе, под впрыск бензина на бензине и добавить коррекцию в большую сторону (немного больше впрыска газа дать). Что скажете? и еще. Бензин настраивают через ДАД и ДТВ. в ГБО 4 тоже есть какой то датчик давления (могу ошибаться). Может как то и им можно воспользоваться. Кстати в настройках газа есть пункт Простой движок или Турбо. разница в графиках есть, а на деле коррекция впрыска проявляется.

я в интернете заказывал usb схему (http://www.ebay.com/itm/PL2303-USB-UART-Board-type-A-PL-2303HX-PL-2303-USB-TO-RS232-Serial-TTL-Module-/261004970688), дальше три провода, драйвера и готово. В интернете найдете подробнее. Всем привет. Я вернулся к Вам)) и как всегда за советами)) Вообщем сейчас я имею вот что (после многократных проблем с компрессором, в частности с ремнями) Ваз 2114 1.6 8в + форсуночный газ (Digitronic evo - мощный редуктор, форсы валтек красные 3 ом) + компрессор 0.5 бар пк 23-1. Сразу скажу - бензин до сих пор не настроил, прошивальщик не захотел по причине погодных условий (зима). Езжу на бензине и кручу до 4 тыс оборотов. Как бы всё объяснить, ну попробую. Вообщем идея такая: отстроить газ (до 5300 оборотов) без настойки онлайн бензина. Чисто теоретически ведь это возможно, ведь как я понял в гбо 4 поколения стоит и мап сенсор. Первые попытки закончились вот чем - автонастройка проходит успешно, катаюсь, графики совпадают (газ чуть ниже). Но потом во время движения на газе (около 2500 и выше оборотов) вижу немалую коррекцию бензина, например на бензине впрыск бензина 9 мс, а на газе впрыск бензина уже 10 мс, тоесть получается обеднение. Буду признателен за Ваши идеи и советы. Насколько я понимаю происходит так - на холостых норма, а потом идет давление, о котором газ ничего не знал при автонастройке. Создал отдельную тему http://www.auto-bk.ru/forum/topic/48236/

Всем привет. Я вернулся к Вам)) и как всегда за советами)) Вообщем сейчас я имею вот что (после многократных проблем с компрессором, в частности с ремнями) Ваз 2114 1.6 8в + форсуночный газ (Digitronic evo - мощный редуктор, форсы валтек красные 3 ом) + компрессор 0.5 бар пк 23-1. Сразу скажу - бензин до сих пор не настроил, прошивальщик не захотел по причине погодных условий (зима). Езжу на бензине и кручу до 4 тыс оборотов. Как бы всё объяснить, ну попробую. Вообщем идея такая: отстроить газ (до 5300 оборотов) без настойки онлайн бензина. Чисто теоретически ведь это возможно, ведь как я понял в гбо 4 поколения стоит и мап сенсор. Первые попытки закончились вот чем - автонастройка проходит успешно, катаюсь, графики совпадают (газ чуть ниже). Но потом во время движения на газе (около 2500 и выше оборотов) вижу немалую коррекцию бензина, например на бензине впрыск бензина 9 мс, а на газе впрыск бензина уже 10 мс, тоесть получается обеднение. Буду признателен за Ваши идеи и советы. Насколько я понимаю происходит так - на холостых норма, а потом идет давление, о котором газ ничего не знал при автонастройке.

Вот и установил я форсуночный компрессор))) Если кому интересно будет отпишитесь - тогда скину начальный отчет + фото проделанной работы (вернее фото в готовом виде). Не подумайте, что цену набиваю, может реально никому не интересна данная ситуация.

Помогла натяжка натяжного против часовой стрелки. Звук небольшой еще есть, но это уже не критично. Ролик пластик fedorov11rus БЛАГОДАРЮ!!

Вот на счет натяжного, что его надо против часовой, каюсь - не знал. попробую +расслаблю чуть. посмотрим что получится

Те же симптомы при ослабленном ремне были. может чуть чуть тише!