Разбирающийся

ну как минимум компрессия ровная. я грешу на дк или дпкв (дпкв потому что заметил пару раз что на высоких оборотах стрелка тахометра сдвинулась влево на секунду потом обратно...тоесть нарушение стабильности показателя тахометра) Дорогой лямбда зонд (2к)...я его отключил в прошивке и вроде стало лучше. чем это чревато? и как его можно правильно убрать из системы?

мозги ставил и m73 - также. просто обороты там выше и кажется что лучше работает но волны есть 100% дело в другом явно

именно. причем у меня газ стоит (форсуночный)...так что думаю форсунки и топливную систему можно исключить..т.к. на газе также...

Vermilion88 я думаю у нас одна беда. если слушать с улицы - мотор как бы волнами работает верно? но не троит и прет хорошо... ну расход великоват (10-12л по городу, трасса 8-9л)

Я вот что подумал...изза дохлого датчика кислорода могут такие быть чудеса? (неровная работа движка - как бы проваливание, не троит, не глохнет). Пробег 60тыс.

Форсы не думаю, так как на газе (с форсами) работает также. да и подсоса нет - глохнет сразу если заглушить после дмрв. Плюс пускал дым в патрубок сапуна - дыма нигде нет. Таблицу выложу.

Ну хотя бы точно может кто перечислить причины - неровной работы двигателя (как вибрация, так и на слух слышно как бы короткие провалы). насколько я сам понял может быть лямбда, дпдз, датчик фаз. двигатель не троит и не разу не заглох. я уже писал что был у мастеров - не нашли. поэтому сюда пришел за помощью. просто нужно точно знать причины такой работы. двигатель подтраивает, мощность при этом не упала. Кстати датчик фаз так и должен свободно вращаться на своем месте? Попробую прошить без лямбды и фаз.

Прошивка Виктора! 100%! и обороты МЕНЬШЕ 800 ТОЧНО! Около 720 оборотов. на память лр37 прошивка от Виктора. Повторюсь - это ТОЧНО! Надеюсь понятно что мне нет смысла обманывать. Что посмотреть в таблице? Таблица УОЗ мне ни о чем не говорит.

заменю РХХ, посмотрю. но обороты точно меньше 800 без дмрв

А как продиагностировать газофорсы? коэффициент был около 1.6 сейчас по новой без автоадаптации около 1.4 коэффициент. по идее меньше будет жрать ?

Давление в норме по словам диагноста. да и не однократно же писал что на форс газе свои форсунки и редутор, на газе также неровно. думаю исходя из этого, даже если бы давление в бензине было не норм, то на газе явно работа была бы ровной.

Это идея. но нестабильная работа была и до ГБО

именно. и так и держались. пока я не поднял рхх.

http://upwap.ru/2910863 Вот видео, где плавают обороты на 2% открытии дросселя

Я проверяю на обоих видах топлива. к примеру на газе можно исключить неисправность форсунок бензиновых и вообще топливной системы. так что думаю остается воздух, зажигание, датчики(компрессия в норме). поправьте. Отключил ДМРВ, сделал сброс с иниц., обороты стали около 720...плавают...далее делаю 50 шагов, обороты пришли в норму и как мне показалось ровнее работает. Еще заметил такое изменение, после того как менял ремень грм, плюс заменил свечи и спустил давление топлива через пипку на рампе (и обратно закрутил пластиковый колпачек, больше ничего не делал) - изменилось длительность импульса впрыска с 4.0 до 4.4. Кто подскажет?

Если отключить дмрв машина глохнет. или тут важно сделать инициализацию? если бы зажигание было не в порядке скорее троить должно нет? тяга нормальная. еще заметил что при разгоне агрессивном стрелка тахометра как бы плывет (не четко поднимается). плюс что может быть важным так это расход топлива великоват (8-9 трасса,11-12 город). мне уже кажется что какие то неземные силы управляют двигателем:)

РХХ того же диаметра. Свечи поменял. уже все проверил. компрессия 11.5, 12, 11.5, 12. Никому не интересно чтоже все таки мешает движку работать стабильно??)))

Можно. постоянно его включать самому? я его лучше вообще уберУ!

Где то месяц назад был на сто. сказали норм. я тогда не интересовался еще, не уточнил сколько. ну давление в норме еще и потому, что на газе (гбо4) работает также неровно. метки сегодня проверил - выставил идеально по рекомендациям выше. ничего не изменилось.

И без фильтра также работает неровно. давление в норме. Прошивка Виктора (у него самого приобрел). заменить тоесть датчик фаз и детонации на исправные?про рхх не понял. но в нем сток Нормального мастера нету. по крайней мере я был у 'нормальных' - ничего не нашли, собственно поэтому и решил спросить у знающих.

Если вопрос мне то 1.6 8в. 14-ая.

Вообщем с такой настройкой у меня расход 14 литров на 100. авто ваз 2114 1.6 8в. это просто финиш. Кто поможет? В настройках несколько вальтеков. как узнать какие? предположительно может кто знает какие обычно ставят. мне кажется после адаптации так стал жрать. и коэффициент вроде большой слишком нет?

Вот выкладываю все что просили.

вот скрины подробные и лог. лог-ваз2114.rar

Сделаю. а нужные это какие конкретно? я же начинающий))) метки не проверял. завтра постараюсь проверить и диагностику сделать по новой.