Tumaster

Читайте внимательно тему, а не бейте посты! Нет искры а вы про залитые свечи ТС прозвоните колодку от ДПКВ до ЭБУ и проверьте провода у колодки частые случаи когда провод ломается у самой колодки. Сканер прокрутку видит??

Часто бывает слом провода у контакта колодки, меняем колодку ДПКВ они продаются а в остальном все описано выше Осцылограф рулит

Плата имеет несколько слоев, и переходы могут сгнить от тосола! а также гниют внутренние проводники Подменный блок ставь и проверяй За работу ГР отвечает MCZ33999

Всем доброго дня нужен ЕЕПРОМ 444GI04 подкиньте у кого есть

Попробуйте переписать ЕЕПРОМ на чистый а потом можете обучать ключи

Что залить вместо ( Гранта с кондеем блок 23) родная прошивка I484GKB2

Дросель в норме! пробуй сток 07 Прошивка коммерческая от кого??

Что вас не устраивает Показания мультиметра или сканера?? сканер у вас какой озвучьте модель А по показаниям мультика все работает нормально а при отключении ДК коррекции будут уходить в плюс Возможно при диагностики вы выбираете не тот блок в сканере

Пробуй сток на базе 07 Старая прошивка вроде бы глючная, замена правильная, и залей чистый ЕЕПРОМ Сколько процентов открытие дросселя?? на ХХ

Если микруха накрылась то не диагностики и прошивки не получится так как связь не будет устанрвлена

В данном варианте ТС писал что, ставил подменный блок и диагноза проходила!! значит линия от блока до колодки рабочая Часто бывает суют водлодятлы в колодку диагностики всякие штучки для само-диагностики и валят микруху К-LINE

Не всегда!! У меня попадался блок у которого ключ был с малым сопротивлением между затвором и стоком Сопротивление у нормального ключа должен быть 18-22 ком Проверь и если меньше то замени

Посмотри схему!! возле запайки колодки практически на каждую ножку стоит кондер вот их и смотри. Тестером звонил пины по отношении земли??? J72_SE_R11_82.rar

Проверяй емкости у пинов которые стоят под гребёнкой Если TLE 6240 не с донора то (ПОЛТЕРГЕЙС)

На других машинах блок работает значит дело не в нем Проверяй проводку и массы я-же вам писал, плохая масса и напруга идет в обход нагрузки

Ставь и не парься все подходит Залей ПО под 1.5 8кл и вперед Если на 7.2 не было ДК то желательно поставить так как Бош не любит без него работать, хотя есть прошивки и без ДК

Проверяй массу на тунели где приходят 2 провода коричневых, если они не протянуты то может быть такой эфект Остальное написали постами выше

Проверить ГРМ шкивы К-вала и Р-вала Проводку к датчику так как ошибка (высокий уровень) указывает на обрыв. Когда ДФ не работает то блок переходит в аварию и впрыск идет попарно-паралельный, обуславливается долгим запуском, на скорость не должен влиять

Это вы так шутите. Лучше по существу написали бы

ChipTuner Forum - Powered by vBulletin Там все есть

Проверь цепь ГРМ на предмет износа (она к 80000 сильно вытягивается) ПО посмотри на этом форуме в разделе прошивки

А что вы хотите добиться заменой ПО что вас не устраивает старая прошивка Опишите причину замены?

Прошивки не слетают!! а вот ИММО может забиваться мусором от плохого АКБ во время пуска. АКБ можно отключать конечно!! а как меняете батарею дохлую на новую?? что каждый раз отключать ЭБУ ?? Отключаю сперва минус потом плюс (хотя люди делали на оборот и ничего не случилось)

Вывести два провода от колодки модуля со свето диодами хотя бы к щеткам стекло очистителя (временно) и прокатится все будет видно По схеме проверить нет ли где отводов на ГБО на модуль зажигания Искра на наших авто не отключается, отключаются только форсы ищи косяки в проводке ГБО