
Alex 23
Master-
Постов
592 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент Alex 23
-
Хакеры шалят. А с вашим щитком кто шалил? Пробег пытались смотать и PIC уложили? Берите бейсбольную биту и получайте с того, кто уложил вам щиток - полную стоимость щитка. Затем ищите, кто вам его сможет отремонтировать в вашем городе. Если никто не возьмётся - покупайте новый.
-
Несите свой щиток на ремонт специалисту в вашем городе.
-
А как бы он решил? Он ничего для этого не сделал. Блок не разобрал. Фото печатной платы не выложил. Прошивку не выложил. Кто хочет готовое решение - платит деньги и обращается к специалисту в своём городе. Намотают сколько надо. Тут готовые советы раздавать никто не будет, особенно по коммерческой технике.
-
Не нужно так завидовать. Он хороший мастер и у него правильная ценовая политика. Подобрать прошивку намного сложнее и дороже, чем просто смотать пробег. Зато человек имеет мозги и разбирается в этом получше некоторых.
-
В Ростове есть нормальный мастер. К нему обратитесь. На этом форуме ник 8349.
-
Когда у вас заболит аппендицит, вы схватите скальпель и начнёте его вырезать? В данном случае нужно было начать с обращения к специалистам. Денег пожалели? Почему теперь специалисты должны вам помогать? Вы для нас клиент. Ищите спеца у себя в городе, платите деньги, если возможно - вам сделают.
-
Да, для OBD ПО7 вещь вообще незаменимая. Сотни иномарок крутит не снимая щиток приборов. В последнем обновлении добавили корейцев - Kia и Hyundai до 2014 года по диагностике. Втыкаешь шнурок в машину - ПО7 сам определяет марку щитка, высвечивает старый пробег, вводишь новый - и вуаля. Получаешь с клиента две тысячи рублей и свбоден. А информации по нему нету, это чтобы на шиномонтажках по 100 рублей не начали крутить новые иномарки.
-
Моторы ушатали, дамп повреждён, осмотр платы - могли что-то сдуть лишнего, могли проц частично уложить, на разъёме непропай, на проце непропай. Дефектов может быть тысяча штук разных. Вы как мастер должны выявить дефект и устранить. Тут на форуме экстрасенсов нет, чтобы дистануционно увидеть дефект и дать рекомендации по починке. Или нужно чтобы кто-то починил, а вы деньги получили? Тут либо самому чинить, либо отдать тому, кто умеет. У меня цена на ремонт намного дороже, чем с разбора щиток купить. Потому что ремонтировать не рентабельно. А вот если нет на разборе - привозят ко мне и платят нормальные деньги.
-
Ссылку никто не даст, а то конкурентов наплодится - мама не горюй.
-
Цепляй резисторы или землю и подбирай подходящий дамп. За восстановление дампа я беру в два-три раза дороже, чем за смотку. Чтобы клиенту не повадно было в следующий раз мотать там, где дёшево. Чтобы смотать - нужно 5 минут. Чтобы восстановить - может час уйти и более.
-
Нет, не жалко 3-5 минут времени. Потому что времени теперь достаточно, так как развелось демперастов, фигачат всё по три копейки. У меня в среднем одна-две машины в день, а раньше (2000-2005г.г.) в пятницу перед поездкой на авторынок делал от 10 до 15 машин за день, да на авторынке в выходные машин 10 делал. В 2000 году цена на смотку ВАЗ 2110 была 1.500 рублей, Тойота 4.000 рублей. Средняя зарплата у населения тогда была примерно 3.000 рублей в месяц. Смотчики пробега уважали себя и свой труд. А сейчас средняя зарплата у населения 30.000 рублей в месяц. А смотчики пробега ведут себя как дешёвые проститутки, кто дешевле. 1.500 рублей за ВАЗ для них практически из области фантастики.
-
Я пишу не про программную защиту, а про аппаратную. Дорожки не режу, меняю некоторые SMD-компоненты на плате и шина программирования не работает. Визуально на плате остаётся всё по-заводскому. Спец с осцилографом разберётся без проблем, а шиномонтажник нервно покурит в сторонке. Спец дёшево делать не будет. Поэтому такой щиток для демперастов потерян навсегда.
-
Нормальное видео, чтобы клиентосы сами не лезли в щитки. Ещё нужно было распились микросхему на две части и потом склеить, типа взлом микросхемы. Я думаю в следующем видео это будет учтено. Пусть как обезьяны повторяют или бабло платят спецам. А то приезжают - типа тут работы на 5 минут, за что я пять тысяч буду платить? Не хочешь платить - вот тебе инструкция, сделай сам.
-
Придурок это ты. А ко мне щитки с защитой через годик-два начинают возвращаться на повторную смотку. И конкуренты их сделать не могут подешёвке. Вот теперь и сам подумай если мозги остались - кто из нас придурок.
-
Вы абсолютно всё верно пишете и я полностью с этим согласен. Но вы не понимаете о чём я написал. Вы про программную защиту, а я про аппаратную. Напишу по-простому. Если ко мне на смотку или на ремонт попала панель с PIC, NEC (например Elantra) или VDO, то её уже никто никогда не сможет смотать по сервисному протоколу, даже на заводе-изготовителе. VDO только с выпайкой микросхемы памяти, NEC не имеющий внешнюю память никак, PIC никак. Понимаете? Вообще никак не смотать, если внешней памяти нет. Сервисный протокол заблокирован. У человека похоже именно этот случай, поэтому я и спросил - была пломба или нет? Хотя я всегда настоящую пломбу на место ставлю. Денег не жалею на пломбиры - есть пломбиры разных заводов-изготовителей.
-
Я понимаю про что речь. Аппаратная защита блокирует сервисный протокол и все прогеры бессильны. Симптомы в этом случае такие же, как автор топика описал. Скрытая информация Ctrl+A. Знакомый разрабатывал схему с активной защитой, которая выводит из строя шину Tx на прогере или даже проц прогера - даёт короткий высоковольный импульс в шину то ли 1000 вольт, то ли 2000 вольт, после нескольких импульсов в шине. Но вроде по деньгам дорогая защита получается в плане деталей. Можно собрать один такой щиток и объехать всех конкурентов в округе, чтобы попытались смотать. Все конкуренты останутся с нерабочими прогерами.
-
Если щиток до вас вскрывался - могли установить аппаратную защиту. Тогда все прогеры типа ПО5 и Максимова нервно курят в сторонке. Пробег не считывается и не записывается в панель. При попытке программировать пробег через раз высвечивается слово Auto. Такой щиток может смотать либо тот, кто ранее его переделал, либо любой умный мастер с осцилографом. Шиномонтажки нервно курят в сторонке. Не забудьте вернуть заподляну на место, чтобы щиток к вам вернулся через годик-два на повторную смотку.
-
Пусть выложит все наработки, а завтра у него за углом появится пионер, мотающий всё по 100 рублей, по его же цветным картинкам.
-
Если сами не справитесь - идите в платный раздел, сделают с гарантией 100%: http://www.auto-bk.ru/forum/topic/45982/ Или стучитесь ко мне в личку.
-
Странные люди. С вами выше уже поделились информацией, выше вашего сообщения. Но она вам не нравится, хочется чтобы машина делась легко и дёшево, и прибором типа шайтан-коробки.
-
Автор топика выше написал, что не планирует покупать программатор на эти панели. У меня прогер отбился со второй панели (смотка УАЗ на PIC от 2.500 рублей). А если мотать дёшево - может вообще не окупиться. Видимо, у автора топика прогер никогда не окупится.
- 20 ответов
-
Достаточно. Лучше заработать один раз 15.000 рублей, чем дрочить 30 раз по 500 рублей или 150 раз за 100 рублей. Сегодня сделал одну машину за весь день Очереди нет. Nissan Navara с мотей - 10.000 рублей за смотку пробега. А у демперастов очередь на несколько дней вперёд по записи, и они за месяц не могут заработать столько, сколько я зарабатываю. Потому что у них мозгов нет. Дешёвые проститутки.
-
То есть если машина приехала своим ходом - она заводится?
-
В отличие от вас, веду здоровый образ жизни. И цены у меня назначает мастер за свою работу, а не клиент.