Alex 23

Хакеры шалят. А с вашим щитком кто шалил? Пробег пытались смотать и PIC уложили? Берите бейсбольную биту и получайте с того, кто уложил вам щиток - полную стоимость щитка. Затем ищите, кто вам его сможет отремонтировать в вашем городе. Если никто не возьмётся - покупайте новый.

Надо вперёд или назад?

Несите свой щиток на ремонт специалисту в вашем городе.

А как бы он решил? Он ничего для этого не сделал. Блок не разобрал. Фото печатной платы не выложил. Прошивку не выложил. Кто хочет готовое решение - платит деньги и обращается к специалисту в своём городе. Намотают сколько надо. Тут готовые советы раздавать никто не будет, особенно по коммерческой технике.

Не нужно так завидовать. Он хороший мастер и у него правильная ценовая политика. Подобрать прошивку намного сложнее и дороже, чем просто смотать пробег. Зато человек имеет мозги и разбирается в этом получше некоторых.

В Ростове есть нормальный мастер. К нему обратитесь. На этом форуме ник 8349.

Когда у вас заболит аппендицит, вы схватите скальпель и начнёте его вырезать? В данном случае нужно было начать с обращения к специалистам. Денег пожалели? Почему теперь специалисты должны вам помогать? Вы для нас клиент. Ищите спеца у себя в городе, платите деньги, если возможно - вам сделают.

Да, для OBD ПО7 вещь вообще незаменимая. Сотни иномарок крутит не снимая щиток приборов. В последнем обновлении добавили корейцев - Kia и Hyundai до 2014 года по диагностике. Втыкаешь шнурок в машину - ПО7 сам определяет марку щитка, высвечивает старый пробег, вводишь новый - и вуаля. Получаешь с клиента две тысячи рублей и свбоден. А информации по нему нету, это чтобы на шиномонтажках по 100 рублей не начали крутить новые иномарки.

Моторы ушатали, дамп повреждён, осмотр платы - могли что-то сдуть лишнего, могли проц частично уложить, на разъёме непропай, на проце непропай. Дефектов может быть тысяча штук разных. Вы как мастер должны выявить дефект и устранить. Тут на форуме экстрасенсов нет, чтобы дистануционно увидеть дефект и дать рекомендации по починке. Или нужно чтобы кто-то починил, а вы деньги получили? Тут либо самому чинить, либо отдать тому, кто умеет. У меня цена на ремонт намного дороже, чем с разбора щиток купить. Потому что ремонтировать не рентабельно. А вот если нет на разборе - привозят ко мне и платят нормальные деньги.

Ссылку никто не даст, а то конкурентов наплодится - мама не горюй.

Цепляй резисторы или землю и подбирай подходящий дамп. За восстановление дампа я беру в два-три раза дороже, чем за смотку. Чтобы клиенту не повадно было в следующий раз мотать там, где дёшево. Чтобы смотать - нужно 5 минут. Чтобы восстановить - может час уйти и более.

Нет, не жалко 3-5 минут времени. Потому что времени теперь достаточно, так как развелось демперастов, фигачат всё по три копейки. У меня в среднем одна-две машины в день, а раньше (2000-2005г.г.) в пятницу перед поездкой на авторынок делал от 10 до 15 машин за день, да на авторынке в выходные машин 10 делал. В 2000 году цена на смотку ВАЗ 2110 была 1.500 рублей, Тойота 4.000 рублей. Средняя зарплата у населения тогда была примерно 3.000 рублей в месяц. Смотчики пробега уважали себя и свой труд. А сейчас средняя зарплата у населения 30.000 рублей в месяц. А смотчики пробега ведут себя как дешёвые проститутки, кто дешевле. 1.500 рублей за ВАЗ для них практически из области фантастики.

Я пишу не про программную защиту, а про аппаратную. Дорожки не режу, меняю некоторые SMD-компоненты на плате и шина программирования не работает. Визуально на плате остаётся всё по-заводскому. Спец с осцилографом разберётся без проблем, а шиномонтажник нервно покурит в сторонке. Спец дёшево делать не будет. Поэтому такой щиток для демперастов потерян навсегда.

Нормальное видео, чтобы клиентосы сами не лезли в щитки. Ещё нужно было распились микросхему на две части и потом склеить, типа взлом микросхемы. Я думаю в следующем видео это будет учтено. Пусть как обезьяны повторяют или бабло платят спецам. А то приезжают - типа тут работы на 5 минут, за что я пять тысяч буду платить? Не хочешь платить - вот тебе инструкция, сделай сам.

Придурок это ты. А ко мне щитки с защитой через годик-два начинают возвращаться на повторную смотку. И конкуренты их сделать не могут подешёвке. Вот теперь и сам подумай если мозги остались - кто из нас придурок.

Вы абсолютно всё верно пишете и я полностью с этим согласен. Но вы не понимаете о чём я написал. Вы про программную защиту, а я про аппаратную. Напишу по-простому. Если ко мне на смотку или на ремонт попала панель с PIC, NEC (например Elantra) или VDO, то её уже никто никогда не сможет смотать по сервисному протоколу, даже на заводе-изготовителе. VDO только с выпайкой микросхемы памяти, NEC не имеющий внешнюю память никак, PIC никак. Понимаете? Вообще никак не смотать, если внешней памяти нет. Сервисный протокол заблокирован. У человека похоже именно этот случай, поэтому я и спросил - была пломба или нет? Хотя я всегда настоящую пломбу на место ставлю. Денег не жалею на пломбиры - есть пломбиры разных заводов-изготовителей.

Я понимаю про что речь. Аппаратная защита блокирует сервисный протокол и все прогеры бессильны. Симптомы в этом случае такие же, как автор топика описал. Скрытая информация Ctrl+A. Знакомый разрабатывал схему с активной защитой, которая выводит из строя шину Tx на прогере или даже проц прогера - даёт короткий высоковольный импульс в шину то ли 1000 вольт, то ли 2000 вольт, после нескольких импульсов в шине. Но вроде по деньгам дорогая защита получается в плане деталей. Можно собрать один такой щиток и объехать всех конкурентов в округе, чтобы попытались смотать. Все конкуренты останутся с нерабочими прогерами.

Если щиток до вас вскрывался - могли установить аппаратную защиту. Тогда все прогеры типа ПО5 и Максимова нервно курят в сторонке. Пробег не считывается и не записывается в панель. При попытке программировать пробег через раз высвечивается слово Auto. Такой щиток может смотать либо тот, кто ранее его переделал, либо любой умный мастер с осцилографом. Шиномонтажки нервно курят в сторонке. Не забудьте вернуть заподляну на место, чтобы щиток к вам вернулся через годик-два на повторную смотку.

Пусть выложит все наработки, а завтра у него за углом появится пионер, мотающий всё по 100 рублей, по его же цветным картинкам.

Если сами не справитесь - идите в платный раздел, сделают с гарантией 100%: http://www.auto-bk.ru/forum/topic/45982/ Или стучитесь ко мне в личку.

Странные люди. С вами выше уже поделились информацией, выше вашего сообщения. Но она вам не нравится, хочется чтобы машина делась легко и дёшево, и прибором типа шайтан-коробки.

Автор топика выше написал, что не планирует покупать программатор на эти панели. У меня прогер отбился со второй панели (смотка УАЗ на PIC от 2.500 рублей). А если мотать дёшево - может вообще не окупиться. Видимо, у автора топика прогер никогда не окупится.

Достаточно. Лучше заработать один раз 15.000 рублей, чем дрочить 30 раз по 500 рублей или 150 раз за 100 рублей. Сегодня сделал одну машину за весь день Очереди нет. Nissan Navara с мотей - 10.000 рублей за смотку пробега. А у демперастов очередь на несколько дней вперёд по записи, и они за месяц не могут заработать столько, сколько я зарабатываю. Потому что у них мозгов нет. Дешёвые проститутки.

То есть если машина приехала своим ходом - она заводится?

В отличие от вас, веду здоровый образ жизни. И цены у меня назначает мастер за свою работу, а не клиент.