Slalex

забыл написать - первую панель я оставил себе, поэтому если кто предложит вариант пересчета, могу залить и проверить.

вот, 1-я панель - я сливал пиккитом, флэш под защитой, еепром слил, потом обнулил и подмоткой сделал разных дампов, 2-я панель - скачал с интернета дамп - при заливке в панель получаем еррор - т е дамп криптован под флэш - в общем крипто-ВАГ-и отдыхают - кто раскодирует - тому почет и уважение !!! если кто захочет сливать еепром пиккитом, как я, имейте ввиду что там точки не стандартно расположены, не как в пиккит - надо вызванивать. _Панель Ителма 2170-3801010-04 v2.6.rar

тема уже недавно разжевана http://www.auto-bk.ru/forum/topic/48924/

нужно одновременно подавать питание на ЭБУ и жать кнопку установить связь, у меня только так все получается - возможно особенность шнурка. Ваш блок скорее всего январь 7.2+ или м73(ориентируйтесь по прошивке на шильдике блока), я такие делаю через ST10Flasher, предварительно надо резистор перепаять в диагональ в блоке - картинка есть в чиплодыре.

у меня тоже так, если пользовался автокомом через блютуз, то елм потом не работает, пока не удалишь и не найдешь снова, по-моему там на один порт они назначаются - возможно можно как-то переназначить в свойствах ком-порта.

по моему под 2.7 можно любое нарушение оправдать - типа спешил помочь другу не умереть (похмелить например)

дроссельную заслонку промыть надо.

Клиент пока пропал, появится - отпишу результат.

Человек обратился с просьбой прописать в Sandero третий ключик с кнопками - ключик он купил с кнопками, авто 2011 года с двумя ключиками без кнопок - вот я думаю, если я пропишу ключик с кнопками - кнопки будут работать? в каком блоке у них радиоканал? и есть-ли он на всех авто или если ключики были без кнопок то и радиоканала в авто не будет? PS: прописать хочу через FVDI - сегодня пытался - пин по диагностике не прочитался - завтра выпаяю микросхему - извлеку ПИН - буду пробовать опять, главное что-бы клиент приехал.

0.22 каждое, в сумме 0.055 ом

на днях тоже делал такие мозги, сначала вместо резисторов поставил перемычку - авто 15 секунд и глохнет, запаял 0.01 от январь 7.2 -все заработало - пропусков по диагностике нету - отдал, на следующий день клиент приехал с жалобами - чуть дашь в нагрузку - троит пока не выключишь и включишь зажигание, нашел плату от принтера - в ней резисторов по 0,33 ом много мелких - запаял 6 штук впараллель (как раз 0.055 ом) - два дня человек ездиит - говорит все ништяк. так что резистор надо ставить строго по номаналу, что-бы в общей сложности получилось 0.055 ом

Блок уже починил, по цвету осколочков определили где резистор, а где конденсаторы, запаял что было под рукой и блок заработал.

Toyota RAV4 2008 1AZ-FE нужно фото ЭБУ двигателя, оторвалось 6 деталек в мозгах после аварии, теперь не работает дроссельная заслонка.

вот что у себя обнаружил VW Digifant.rar

на видео видно, что серийник от 4.01, значит и функции от него, киа - где открывается меню слева - с пометкой n/a - не реализовано, новые авто как я понял делаются через A1+ адаптер, в связи с чем - интересно что нового можно получить воспользовавшись предложением?

Peugeot 307 2002 гв, после посадки АКБ обнулился BSI (везде яяяяяяяяя), сосчитал из моторного пин, прописал вин, пин, сделал телекодировку, привязал ключи - все работает, кто сколько берет за такую работу?

ко мне с ошибкой р0171 (бедная смесь) едут наплывами, т е например месяца два-три никого с такой ошибкой, то стоит очередь и у всех бедная смесь - я так понял в бензин что-то добавляют, что при сгорании образует кислород (спирт? для удаления влаги? - может кто в курсе что добавляют). Сбрасываю ошибку, рекомендую сменить заправку - больше не ворачиваются.

Я то что было в воде или тосоле не ремонтирую, потому-что высказывания клиента: "я понимаю что без гарантии - сделай как нибудь, а то блок очень дорогой", в следующий раз сменятся на: "вот денег слупил, а блок и неделю не проработал - луч-ше-бы я сразу взял новый блок, а то еще опять на эвакуатор потратился и на работу опоздал - без премии останусь и т д и т п - и все из-за тебя". После жидкостей процесс продолжается как не вымывай, экономить деньги клиента - себе дороже.

вот что происходит с мозгами буханки при замыкании на массу второго ДК - там у них где-то слабое место где провод перетирается. http://www.youtube.com/watch?v=QOzy-afxBoM PS: Буханка - это форма авто - похожа на буханку хлеба, или назначение - бухать в ней?

если кому все-таки удалось зайти в диагностику панели приборов Гранты - напишите каким прибором. по схеме КАН шина панели сидит на стандартных 6-14 контактах, да и КАН подмоткой мотается по ним-же.

т е совсем нет коннекта с панелью? тут на форуме писали что там в панели еще и иммобилайзер сидит и ключики прописаны.

Скачал свежую версию на АвтоАс - изучаю, в Гранте можно диагностировать кроме двигателя: подушки, АВS, АКПП, ЭУР, а пенели приборов не обнаружил - а в ней ведь тоже CAN есть - интересно в других приборах есть диагностика панели приборов?

about Seed/Key http://www.canbushack.com/blog/index.php

Спасибо, буду иметь ввиду, у меня как раз было несколько логанов с ошибкой в моторном - со словом flywell (маховик) - как-то так по автобоссу - и не заводились - во всех случаях почистил разьем и датчик коленвала - и машины стали заводится.

Я думаю перед тем как отдавать клиенту машину, все-таки лучше снять датчик коленвала, отлепить с него стружки и капнуть маслица в разьем - а то через несколько дней клиент вернется и скажет что все сделано за зря. Мало того, думаю можно было изначально это сделать и не лезть в высокие материи.