-
Постов
95 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент Odinokij_Kot
-
Ребят, так там обыкновенный мост usb-serial от ftdi. Ну дак скачайте свежие дрова с сайта компании и будет вам счастье хоть на десятке. http://www.ftdichip.com/Drivers/D2XX.htm Мой зедбул пришёл на неделе, дрова сразу свежие поставил, чип ftdi оказался родным, по этому всё работает до сих пор. Но катушку и радиотракт надо переделать и всё там промыть. Совал туда 46 ключ от машины и мотика, читает неустойчиво, надо долго подбирать положение. Плата немного отличается от тех фото, которые выкладывали тут. В выходные займусь доработкой и покажу кишки аппарата.
-
Как с гарантией разберёшься, покажи тут фотки, которые мне в вк показывал.
-
Китайцы утверждают, что это 8-битный микроконтроллер с 8 кбайтами масочного ПЗУ Так что придётся ещё и прошивку искать.
-
Проверяй мультиметром датчики нейтрали, подножки и рычага сцепления.
-
Тоже одно время их искал, для ремонта актуатора робота. Подобрал аналогичный из имеющихся в наличии по корпусу и параметрам IRF. Главное махнуть сразу все 4 штуки, отвечающие за один мотор и проверить драйвер, управляющий транзистором. Бывает при взрыве транзистора пробивает и его драйвер (HIP), подключенный к затвору, на землю.
-
Самое свежее ПО.
-
Тогда ищи в компьютерном хламе! Я некоторые из необходимых подобрал именно со старых материнок.
-
Дак запаяй не SMD, а обыкновенные выводные. Там места куча.
-
HDS чем не устраивает? К HIM адаптеру есть переходник с обд на 3х пиновый разъём.
-
гм, а я таки жду фоток и ожидаю к продаже галету. Предложение интересно.
-
Да, правильно коллеги говорят, надо по дампу подготовить 48 метку и там же в дампе взять пин для последующей привязки через диагностический разъём. Либо уже подготовленный ключ у диллеров брать. Ещё советую перед пропиской нарезать болванку, дабы не устраивать пляски с фольгой и перетыканием чипа. Ну и у клиента должна быть пластиковая карта синяя с этим пином на руках или в документах где-то от машины.
-
Дак, глянь на диске что идёт. У китайцев обычно 52 или 54.
-
Бери у китайцев новый. Просто так такие агрегаты не валяются. Только если сломаный или заблокированный кривыми руками при попытке прописать ключи.
-
Китаец? Версия по какая?
-
Хондовские блоки этих годов хорошо залиты герметиком. Разбирать затр...устанешь в общем. Скажи номер прошивки, погляжу по базам, может правда есть обновления.
-
Пин лежит в салоннике под левой колонкой.
-
Пришла и моя пиасинька. Пайка вроде ничего, без косяков и соплей, буфера пропаяны хорошо. Плата зелёная, по к-лайну стоит si9241a, перемычка сделана куском припоя, дорожка перерезана. 20 пиновый кабель не перепутан. По питанию всё прискорбно, буду доделывать. Перед первым включением слил флешку и еепром, прикладываю в архиве. Пока ещё работать не пробовал, поправлю питание и проверю, но ID в программе нормальный, не 10000, значит в интернете ещё не бывала коробочка. U5_U13.rar
-
Родной HDS чем не устроил? Всё видет, всё стирает и прописывает. Диллерский софт как ни как.
-
А ожидаются новогодние скидки в этом году? Хочу купить лоадер с модулем на Хонды. Есть ли в модуле чтение еепромов?
-
Мой HIM, большой коробкой, одноплатный, всё включает как надо. Дешёвые usb-шнурки не будут замыкать. Там такого не предусмотрено в функционале.
-
0909 и 0919 как и другие ошибки по приводам переключения передач надо лечить калибровкой усилий моторов переключения передач. Это делается в HDS->i-shift далее меню настроек и там последний пункт "Shift Motor calibration". 19ff - для начала проверить главный коэффициент сцеплния в дата листе. Если много больше 700 - заменить и прокачать жидкость привода сцепления. Вообще её менять рекомендуется почаще. Она там обычно в прискорбном состоянии, похожем на кока-колу. 0810 - кончились щётки мотора привода выжима сцепления. В общем, если кому что надо по роботу - обращайтесь, есть и свежие прошивки и опыта накоплено не мало. Расскажу и направлю в нужном направлении.