Greys

Да вполне реально и по логу,и по таблицам обучения по дк.Естественно,если он в прошивке имеется.

Да практически то же.То есть точные показания будут только в зоне 14,7.Выше и ниже будет погрешность и довольно большая.Но опять же,смотря для каких целей использовать этот альфометр.Если только для себя и на стандартном моторе-то вполне приемлемо.Если же для спорта-то однозначно не годится.Только ШДК.

По моему-бред пьяного ёжика.Во первых сувать ДК на длинном металлическом штыре в выхлоп нельзя.Для нормальной работы ДК нужно чтоб его чувствительный элемент находился в выхлопе,а наружная часть корпуса и провода-на чистом воздухе - только в этом случае возникнет какая-то разность потенциалов.Во вторых-ДК это не генератор переменного тока.Свою ЭДС он не вырабатывает.К нему нужно приложить опорное напряжение 450 мВ,и только в этом случае можно на выходе получить сигнал,отображающий содержание свободного кислорода в выхлопе.Если же опорное напряжение не подать-то вольтметром мы ничего не увидим.Третье- даже если собрать полную схему ДК с подачей опорного напряжения и подогрева-то на вольтметре мы увидим очень не много.Штатные ДК имеют не линейную характеристику,то есть относительно точный состав выхлопа мы увидим в зоне 14,7.Всё остальное,что отличается от 14,7 в большую или меньшую сторону мы увидим только де факто,но не численно.То есть если смесь стехиометрическая-мы это увидим.Если смесь бедная или богатая-мы это тоже увидим,только не увидим разницы между соотношением 12/1 и 14,2/1.Для откатки гражданского стандартного мотора в принципе можно обойтись и штатной лямбдой.Было время-и я настраивал прошивки по штатному ДК с довольно неплохим результатом.Но если моторчик злой и тем более для спорта-альтернативы ШДК не существует....

Да можно просто его продать,купить волговский/вазовский ,а на оставшиеся деньги выпить много пива.

Нет нельзя.Карты от J5LS можно приспособить только к J5LS.Да вы сами подумайте-это всё равно что приспособить карту Западной Сибири к территории Португалии...

Там,где не кинут.Или на чиптюнере или у Автоэлектрика (Груздева).Я покупал у украинского представителя Автоэлектрик.ру. Комбилодер (зарузчик) в базовой комплектации стоит тыщ 6 рублей,Сканматик порядка 10 000.А ещё почитайте сайт Чиптюнер.ру. Жутко много интересного там есть.

И по поводу настройки по штатному ДК я согласен.Не всё время строили же по ШДК...Но увы,к хорошему привыкаешь быстро.

Cruizer,не могу сказать,что вы не правы.Правы на все 100.Но блин когда я по собственной тупости буквально расплавил контроллер от ШДК ЛЦ1 ,меня и стали посещать такие мысли.Да в принципе,новый ЛЦ1 я уже заказал,грешным делом думал малой кровью и старый поднять...Хотя тут тоже возможны варианты-глюки,некорректные показания,неправильные тарировки,перегревы,недогревы и т.п.Так что буду ждать новый.

Аклаус и Линейка,парни вы интересную тему подняли.В контроллерах ШДК самый слабый элемент-это сам контроллер.Лямбда зонд-изделие довольно живучее,а вот мозжечок-хлипенький.У меня первым слёг контроллер ЛЦ 1.Сейчас нужно заказывать новый ШДК ЛЦ 1.И было бы очень неплохо изобразить самому нечто похожее на заводской контроллер.Но в нём довольно много нюансов,которые нужно учесть.Сам я например не осилю разработку такого девайса,чтоб ещё был совместим с ПО от Инноватемоторспорт.Мож кто поможет?

Да в принципе,какая машина-не очень существенно.Существенно то,что ни промывкой,ни заменой форсунки вы компрессию на 1.5 кгс/см не поднимите.Каким боком вообще форсунка (чистая она или грязная) относится к компрессии в двигателе?Тут скорее нужно к мотористу подъехать...

Во какое живое обсуждение.Не думал что тема ещё вызывает такой резонанс.Скажу,что почти в каждом посту есть какая-то доля истины.Не секрет,что каждый участник беседы останется при своём мнении.Те,кто мыл форсунки не снимая,так и будет их мыть,а кто не мыл-тот мыть и не начнёт.Тут действительно прав РОТОР 123 - не нужно путать яйца с Северным сиянием.Если профилактика-это одно.Если мотор уже колбасит-это другое.А если этот мотор уже и заводится с большим трудом-то это третье.То есть решение о методе и способе промывки/очистки/замены форсунок нужно принимать индивидуально.Но,что бы кто не говорил,но моё мнение что промывка без снятия форсунок имеет право на существование и применение в профилактических целях.Всем спасибо за внимание и участие.

Ну почему так категорично?Вред от промывки на машине не более (а то и менее!),чем от ультразвука.Ну а по поводу лохотрона-тут уж я категорически не согласен.Эффект от промывки доказан не только по субьективным ощущениям клиентов (машина перестаёт дёргаться,исчезают провалы и т.п) но и инструментальными методами контроля.

РОТАР123,вынужден с вами не согласиться.Раньше когда-то я тоже скептически относился к промывке без снятия форсунок,но сейчас промываю 95% форсов на машине без снятия ,так как на собственном опыте убедился в эффективности такой промывки.Форсунки в основном загрязняются не лохмотьями грязи и ржавчины,о которых вы пишите (их-то как раз эффективно задерживает фильтр тонкой очистки топлива,и чем он грязнее-тем выше степень очистки,но ниже пропускная способность /но это так, к слову/).Форсунки в подавляющем большинстве случаев загрязняются смолами,присутствующими в любом (а в отечественном-и подавно) бензине.Форсунки расположены в зоне влияния высоких температур,и вот под действием этих самых температур прямо в форсунках наступает процесс,называемый крекингом.То есть это не что иное,как высокотемпературное разложение бензина на фракции с образованием твёрдых углеродистых отложений.Вот в принципе в двух словах изложен характер и механизм образования загрязнений.Поэтому я вполне авторитетно могу заявить,что форсунки можно промывать без демонтажа,и весьма эффективно.Об эффекте от промывки говорят и цифры дианостики,которую я делаю ВСЕГДА до и после промывки.До промывки время впрыска в основном составляет 4,5-4,6 мсек (это для примера 8 кл.,1,6 л.)После промывки время впрыска составляет 3,7-4,0 мсек.Для промывки использую Лавр,Виннс,Ликви Моли,СКТ (это по порядку эффективности).АЛ 3,так что мойте на здоровье форсунки,не снимая их.Эффект доказан.Но должен сказать,что всё вышесказанное справедливо в плане профилактики.Мои клиенты приезжают на промывку каждые 35-40 тыс км.Скажу,что потратил немало усилий,чтоб приучить их к этому...Если же на машине прохерачить тысяч 150,то врядли поможет любая промывка.Но таких я частенько наказываю заменой всех 4 форсов (в смысле даже не я, а они сами себя).

Ёжик,да не заморачивайся ты.У нас тут ещё не такое прочтёшь,это понятное дело - юмор.Парни не пытались тебя обидеть.Лучше действительно подключи сканер,запомни что он напишет,а дальше будет видно.

Я просто понял,что блок пишется,машина заводится,но прошивка из блока не считывается.А если и не пишется,то возможно что аппаратная неисправность (флеш или регистр 74НС573).Но в любом случае нужно прежде всего пробовать шить на разных скоростях,с разным напряжением питания,с перемыканием адресных ног флешки и т.д.Мож стоит другой к-лайн адаптер попробовать...Если уже ничего не поможет-тогда проверять/менять флешку или регистр.

Так вроде и так само за себя говорит.На 39 ногу подключить можно контроллер ШДК для использования сигнала не типа богато/бедно,как на штатном ДК,а сигнал текущего состава смеси во всём диапазоне с линейной характеристикой.

Да никакой мистики.На Джиэмовском датчике большее падение напряжения потому что он механического типа (контактный),а на вэтээновском -падение меньше,потому что бесконтактный.Но если такая картинка наблюдается,то явно не в порядке цепи питания датчиков.Отсюда и прыжки в АЦП.Надо пилить проводку.

Это как вы определили?Я могу выслать две прошивки.Они обе в ЭБУ запишутся,но одна из них считается с ЭБУ,а другая при считывании даст ФФ.По файлу прошивки то сверху не видно с защитой она или нет.А большинство тюневых прош защищались в своё время,и вот один из вариантов дошёл до вас.

Да,знакомая ситуация,только несколько по другому.При перепрошивке сдувается левое заднее колесо.Нетс,здесь же форум технический,мы вроде вопросами аномальных явлений и полтергейста не занимаемся...

Это чтоб рычагом в четырёх-пяти передачах не заблудиться?Нормально...Мож на торпеду приклеить ещё индикатор открытия дросселя?... Ну а если серьёзно,то подобную примочку можно встроить лишь заново переписав программу управления.По моему игра не стоит свеч.

Парни,выскажу и я своё мнение.РЦО для гражданского автомобиля-не тема вообще.Единственное его преимущество-это стоимость системы впрыска понижается ровно на стоимость датчика кислорода.Но это в начале.Позже путём сжигания лишнего бензина РЦО вылетит владельцу в нормальную копейку.Не секрет,что системы с лямбда-зондом вцелом более стабильны и как следствие- экономичны.На спортивных машинах даже при наличии ДК редко наступает момент,когда его показания используются для коррекции смесеобразования,поэтому его наличие не так актуально,как на гражданских авто.То есть из всего вышеизложенного следует,что наличие ДК в системе впрыска более чем желательно.

Cruiser,да не тратьте вы время и трафик на бесполезную дискуссию.Вы разве ещё не поняли,что общаетесь с человеком святым во всех отношениях.Может быть его именем назовут или улицу или пароход ещё.А мож ваще бронзовый бюст установят на родине героя...Куда нам простым смертным...

Да это один из законов нашего бытия.То,что продавалось год-два назад сейчас уже фри.То,что продаётся сегодня-через год (а может,и раньше) станет фри.И Эммибокс как никто другой это понимает (я так думаю).Ну а все устаревшие версии разработчики часто сами выкладывают в свободный полёт,дополняя своими комментариями.Народ знакомится ,входит во вкус и в конце концов приобретает полноценную новую версию.Но увы,Эммибоксу это всё не нужно,как он сам сказал.Так а что тогда нужно?Просто ходить по форумам и говорить что его обокрали,все везде уроды,все тупые,ни у кого ничего не получится.Неужели человеку нравится злиться на всех и вся?По моему,если воспринимать ситуацию как есть- будет намного проще и приятнее жить,тем более что в такой ситуации изменить положение вещей проблематично.На любом форуме есть ветка,где светится Джей5 ЭлЭс от знаменитого эммибокса,и если бы вы Макси какими нибудь советами помогали людям,вас бы уважали гораздо сильнее.И даже чисто из уважения ваши продукты не ломали бы,а покупали.Но вам вероятно и это не интересно.Грустно всё это.

Ну как же не открывает?Вот,пожалуйста.Эта СТР последняя с форума.Та,что выкладывал Тимка-тоже всё открывает...Подожди!А какой размер прошивки?Небось полноразмерная....Надо криптованную.Если у тебя нет,скачай на алмисофт.ру.

Парни,предлагаю весь трёп по поводу кто прав и кто виноват перенести в курилку или ещё куда,а в этой ветке вести конструктивный разговор по поводу собственно прошивки Джей 5 ЭлЭс.