vldp

Какой объём двигателя и базовая прошивка? Лично я ставлю вот с этого списка: Matiz_.rar

Всегда делал таким способом: Этот способ в большинстве случаев проще, хотя и второй способ 100% рабочий, так же проверено. Переключение прошивки можно задавать программно: либо +12 в, либо "-"...

Проблема с хлопками итд, с ЭБУ МР7.0 известна ещё с начала 2000-х! Поэтому решается только прошивкой ЭБУ с отключением ПХХ в калибровках. При установке ГБО4 этой проблемы нет. Если ещё актуально, скиньте в личку прошивку в которой надо отключить ПХХ.

Читая форум я ещё раз убедился, что у каждого своя методика и свои расценки. Все друг друга критикуют и в чём то пытаются обвинить. А я считаю что каждый берёт за свою работу столько, на сколько он себя зарекомендовал... У меня своя методика, свои расценки, я никого не агитирую ехать именно ко мне. Если кого мои расценки не устраивают, предлагаю съездить к другим диагностам, а если они не помогут... приезжайте ко мне. Демпингом я не занимаюсь и другим не рекомендую!

100 % поддержу!

Что-то мне не вериться что Мотодок 3 может заменить газоанализатор. Скорее всего в нём есть возможность работать совместно с газоанализатором.

Это точно!

Всё зависит от уровня диагноста. Если он начинающий или занимающийся демпингом, - то естественно газоанализатор для него только в убыток!!! Для настоящего диагноста, газоанализатор это дополнительное оборудование которое ускоряет поиск неисправности. Поэтому для шиночиповщиков, шиномонтажников и тех кто занимается пальцевеерной диагностикой газоанализатор бесполезен!!! Подавляющее большинство не имеет понятия как с помощью газоанализатора можно найти какую то проблему. Например газоанализатор часто помогает определить неисправный ДМРВ, неисправный ДК, неисправный ДАД. Проверить настройку ГБО и исправность самого газового редуктора без газоанализатора часто невозможно итд. Если вы не знаете как и что можно диагностировать с помощью газоанализатора - то эта тема бесполезна. 99,9% диагностов обходятся без газоанализатора и другого диагностического оборудования... дальше тему развивать не буду.

Это как у Михаила Жванецкого: "Очень тяжело спорить о вкусе устриц с человеком который их никогда не ел!" Что кому и как надо доказывать о необходимости иметь газоанализатор? Кто-то и без мотор-тестера обходиться, а кто-то без сканера... Поэтому доказывать бесполезно! Дать совет можно...

Я очень часто пользуюсь газоанализатором. Есть неисправности которые без газоанализатора выявить очень тяжело. Да, очень дорого! Но без него иногда очень тяжело...

Каким образом вам удалось вычитать содержимое заводского PIC? Это невозможно! Так как PIC защищён! Разве только что, кто то поставил свой PIC без защиты... Но в любом случае замена PIC решает задачу по оживлению панели.

Первоначальное фото - это оригинал, а второе - это подделка.

nemo391 всё верно, вам нужен фулфлеш, насколько я помню для Ланоса 1.5 базовое ПО R48.

Combiloader эту прошивку видит как калибровки, а если этот файл загружать как флеш - то он ругается на неправильный размер.

Нет это однозначно не full!!! Я так понимаю что вам например с ЭБУ М114 от Сенса, надо перешить на М114 Ланос?

Неправда! На Январе 7.2 машина едет гораздо лучше, естественно при соответствующей прошивке. Ещё никто не захотел назад вернуть на Ниву или Шниву BOSCH 7.9.7(+)

Я бы сказал приблизительно так: Чем меньше у человека знаний по конкретному вопросу, тем реальнее представляется его решение. Когда человек изучил конкретный вопрос почти досконально, ему кажется что сделать надёжной защиту от угона почти невозможно! Всё зависит только от уровня знаний и подготовки угонщика или вора... НО! Делать всеравно что то надо!!!

Знать бы ещё какое авто?

Меня в прошлом году обворовали, забрали всё оборудование... в том числе и красный адаптер номер 965790016323 !!! Сейчас по мере возможности восстанавливаюсь. И что теперь покупать? Красный уже не выпускают, а жёлтый не рекомендуют?

СТР-4.10 очень старая версия, возможно там ещё программа предлагает выбрать варианты. Надо смотреть по каких идентификаторах она может работать, естественно предложить ваш вариант. В последних программах, например СТР7, всё происходит автоматом...

Сначала всё делаешь как написал Oleg Cherepanov и смотришь есть искра или нет? Если искры нет, ищи почему... и где обрыв или замыкание. Если искра есть, ставишь ДПКВ на место и пробуешь завести с буксира. Если с буксира не заводится... смотри фазы ГРМ, возможно цепь перескочила или распредвал провернуло на шпонке. Если и это не помогает то делаешь как написал yalymka: Оттащи к специалистам или вызывай специалистов!

Нет, в прошивке не отключить..

Я уже давно от этих осцилл. ДПКВ+ДПРВ отказался. Начал собирать осцилл. с исправных авто одной марки и увидел что осцилл. отличаются. Хотя если знать допуск, то всё нормально. Но разве на все авто можно собрать допуски!!! Для Опеля всё отлично видно по датчику разрежения (ДР)+ ДПКВ. А если воспользоваться тестом Шульгина Px - то здесь даже одним датчиком давления (ДД) можно отлично увидеть фазы ГРМ. А в сочетании ДД+ДПКВ+МПЦ ещё больше можно получить информации...

А почему бы не снять осцилл. ДПКВ+ДР+МПЦ или ещё лучше ДД+ДПКВ+МПЦ? Из опыта: я например, не могу полностью доверять осцилл. ДПКВ+ДПРВ, эти осцилл. на двух исправных авто часто имеют разные положения.

Сейчас в продаже появилось очень большое количество подделок ДМРВ. Если у человека есть опыт, то обычно подделку можно отличить от оригинала.