Пряжа

Дмитрий Иванович , так сложилось что знаю на практике это ситроено - фордовское изделие , у самого Volvo с 4164t2 16 года , та же архитектура ) Отличный , простой коммерческий мотор с ресурсом пол ляма при минимальном уходе . Для начала смотрим 1 пост , облом распредвала , насос не качает , поменял , то се ... Что то не складывается .... Привод тнвд отдельный , если ремень на месте , давить будет , но.. в корпусе тнвд стоит регулятор давления , который программно может скидовать давляк при выходе из рабочего диапазона . ТС явно что то не договаривает ))) Но это так , просто теория

Была когда то эпопея с Freelander 2.2 D , движки похожие . Хозяина жаба душила акб менять , заводил в мороз эфиром . Тоже долго голову ломали , ошибок нет , на быстром запуске заводится .Короче разбитый шкив колена , метка гуляла почти на зуб . Судя по всему эбу блочит запуск с рассинхронизацией . Меняли ремень , шкив , шпонку , проблема ушла

Может кому поможет ....Все оказалось проще , выгнали на улицу , сейчас -5 и подогреватель запустился ) , в ремзоне +20 снова блокируется . На какой t стоит ограничение , в сети не нашел , но принцип ясен

Приветствую ! Пришла непрофильная Вольво XC70 , 2010. 3.2 бензин . Не запускается подогреватель . По модулю CMP ошибок нет . Через VIDA принудительный запуск проходит без проблем . Бензина больше пол бака , акум - норм . наработка 49 ч. Опрос всех систем ничего критичного не показал , ошибки по мультимедиа и просит замены акб On Call . Может кто подтолкнет в нужном направлении )

Тема о Cruze , какой Авео , год , акпп , двигатель , ошибки , лайв дата ? Больше вводных , чем мог бы , помог . А так , скупой платит дважды , мастеров смените , массы или питание от и до проверьте ,CAN себя так не ведет )

RFA модуль под рулевой колонкой слева , зеленый разъем 8 пиновый , отвечает за датчики давления шин и бесключевой доступ

Блок АКПП или ECU поменяли ? Интересно для статистики )

Да кстати как вариант диагностики ) Если станет лучше (хз на какое время правда ) , дело в механике

Да , и компрессометр на практике будет норму выдавать до тех пор , пока клапан полностью не прихватит

Похоже на подвисание клапанов , с таким возрастом пора . Отдайте механикам на инспекцию головы )

Мегафон закрыл доступ , с телефона норм пока

Ну можно для эксперимента вытащить блок из под консоли , поставить на can перемычки в разъеме и поменять конфигурацию в моторнике на МКПП . А там смотреть по данным что и как . Ремонтом блоков не занимаемся , не рентабельно , что там слетает не в курсе , как то вскрывал , плата чистая на вид , обычно замыкание по шине , похоже can трансивер вылетает

CAN проходит сквозняком через ЭБУ АКПП в ЭБУ двигателя , делайте выводы , наелся блок коробки , частая проблема , раз в два месяца меняем блоки .на ашках . У вас хоть заводится , обычно замыкание по шине , на эвакуаторах прибывают )

если надо что то конкретно , поделюсь в личку , а так все в сети найдете , но халявы вроде TIS 2000 пока нет )

купить

Интересно ) Сейчас залез в Astra J с LUJ , холодная , 21 темп ОЖ , давление 460 кПа , при включение кондиционера поднимается до 1250 , при отключении 1 скорость работает до падения давления в районе 980 кПа .Непонятно откуда такие показатели на скринах 😓 . Проводка от датчика давления идет на эбу через блок предохранителей , в отличии от Опеля , на Крузах пины в разъемах блока не защищены резиновыми уплотнителями , с купоросом там бывает очень плачевно , я бы заглянул туда

Посмотрите давление хладагента , не помню точно , но в районе 7 атм даже при выключенном кондее , на этих движках включается 1 скорость . Это норм

Голубой -1 Черный -2 Серый -3

Езжайте спокойно , если блока нет , то и некому подать напряжение на запал подушки ) Про статику забудьте

Из Mitchell только

Доброго дня ! Поделитесь плз схемой заднего стеклоочистителя . Insignia B , 18 г , универсал . От Astra K даже бы подошло , буду очень признателен