тас

LC 1 поправкой отрабатывает заданные смеси . еще не известно в каком состоянии дмрв . да и прошивки нет ,что бы о чем судить и лс может врать -если близко стоит к гбц и перекалибровать лс не мешало бы

если ползет вниз то смесь была богатая если вверх то изначально бедная

в прошивке признак постоянного включения топлива поставь форсунки не стандартные? -льют при малых дросселях и и характеристика у них не линейная анализ прошивки может прояснить!

p1610 неиспр эбу p0135 нагр нет цепи 1 дк p0141 нагр 2 дк p0300 пропуски p0422 эфф ката ниже нормы p0303 пропуск 3ц p0304 пропуск 4

кручены все возможные калибровки -от серийки только углы не тронуты -да и реальный не попадает из за крученой коррекции -в +4 гр и в эко ,дк,мр. Нет там серийки -только название осталось

Автотранспорт в жизни нашей - Всякий знает: очень важен. Поздравляем всех, кто с ним Связан неразрывно Пожелать им всем хотим Трасс всегда счастливых, И здоровья, и тепла, И любви любимых, Чтоб судьба не подвела, Чтоб невзгоды - мимо. Все больше с каждым днем автомобилей - Буквально всю страну заполонили. Как тяжело работать за рулем В туман и слякоть, ночью да и днем! Водители автобусов, такси, Вам службу нелегко теперь нести. Поздравить с вашим праздником хотим И пожелать счастливого пути. А тех, кто вам в работе помогает - Машины чинит, в рейсы выпускает, - Мы тоже в этот праздник поздравляем, Работать им на совесть пожелаем. :post-6:

Комплекс СОКОЛОВ АВТО

Может открыть еще один раздел " ПОМОЙКА" и сбрасывать туда сообщения , которые не относятся к теме раздела . И каждый нарушивший -ищет на свой вопрос ответ в помойке и может кто нибудь ему ответит.

начни со статики -в 1.65 ставь и потом по мере ощущений дальше править!!

1.5 л дв -давление 2.4 -статика форсунки -1.65 1.6л дв -давление 3.8 -статика фолрсунки 1.94 при установке эбу с 1.6 на давлении 2.4 имеем бедну смесь-помоему так и задача дк эту смесь исправить в эко ,а в мощностном режиме - дк не работает и ехать будет не совсем как надо -ну если доехать домой и устранить неисправность

еще добавить мост - и толкать тяжелее чем тянуть!

раз ошибка по венту ---то управления катушки нет , а значит и вентелятор не работает и подошел он потому что 1.6л заменен на 1.6 л а тут надо блок с 1.5л заменить на 1.6л

печальные будут последсвия . в прошивку калины перенеси одним кликом все совместимые калибры из 2111 и тогда последсвия жди в меньшей мере . выскочит ошибка по изменению калибровок -убирается более ранней версией. н-р чтп 6.8.

иденты прошивки -калины из той что перенести ? упр кулером переделать прийдется .

P.S. взять перекомутировать эбу калины путем перекросировки ножек драйвера согласно выложенной схемы выше . залить в эбу калины прошивку от 2111 .

если смириться с постоянным включением бн пока не заведен двигатель , то можно и залить - он же постоянноо работает когда двс запущен. а лутьше обменять эбу ,перенести калибры,

переделка нужна - бензонасос ,клапан адс , и вент .проверить открываешь схему эбу принц. на я 7.2 -82 -и я7.2- 22 и проверяешь по выходным сигналам не соответствие

спасибо . вопрос уже решен

как это себе представляешь -на столе? или диагностическое оборудование есть -какое?

это смотря какой версией убрать -можешь и не потушить ошибку!

значит что то изменил в прошивке и поэтому сработала защита от изменения калибровок -выдав ошибку ПЗУ. В чтп можно это исправить. и начать вопросы нужно с правильно заполненного профиля -а то можешь и ответа не дождаться

потому что в прошивке с 391 поста - смеси и углы совпадают с выложенным стоком . одно преимущество что нет иммо