тас

есть откатанные ,но на все сто процентов не подойдет - нужен онлайн комплекс от смс и шдк , можно предпринять попытку подстройки по удк . ресивер какой ?размер дз? подьем клапана ? фаза? эбу? наличие удк ?наличие ноутбука и канала связи в движении. прошивка на которой ездиете? фото выкрученной свечи ?

С днем рождения !

для гбо 4 желательно иметь диапазон времени впрыска до 20 мс , а у вас всего 10 мс ввиду отсутствия дф в комплектации . кроме этого без дк , как настроите карту лпж , так и будет ехать и расход будет нормальным , но лпж нужен угол от 6 до 3гр выше бенза , все ограничиваются увеличением угла на 3 гр , для комфортной езды на бензине . а по сему для нормальной работы на газу нужна двухрежимная прошивка -имхо , еще нужно отьюстировать газовые форсунки , сделать ход штока одинаковым и в дипазоне .примерно 0.45 мм, и не мало важно отверстия форсунок -согласно обьему чтобы облегчить настройку гбо , нужно сначало поработать с бензиновой частью прошивки , а это без дк не сделать качественно . и процесс превратится в долгое и мучительное занятие по поиску расхода . а для нормального расхода нужно степень сжатия повышать вашему двс , но почти никто этого не делает и получается ни какой экономии от применения гбо .

гбо поколение какое ? дк для настройки обязателен - потом можно и убрать пол года уже просите помочь -что не нравится - что нужно сделать то ? авто ваше?

настроим удаленно -наличие дк ?

не искать нужно а настраивать машину под состояние ваше

чем помочь ? на просторах инета полно - стоит набрать поиском .- даром - помочь найти ? ну если для трофи покатушек- то есть в онлайне строена прошивка - не даром вариант вашей прошивки здесь http://www.auto-bk.ru/forum/topic/94868-ох-и-трудная-эта-работа/

поставив ресивер вы потеряли "низа"- так? ваи поможет индиидуальная прошивка вашего конфига - перепробовали наверно все авторские прошивки ? паук 421 ставить тоже не желательно - будет обрастать дк сажей - в итоге выход его из строя -имхо. да еще и колеса 17 наверно стоят ?

как научиться агресивному развороту - +18-есть не нормативная лексика -детей от экрана уберите

примерно так , только ногу не опускать на землю- и ценр тяжести сместить

ну это просто -совсем , вот 8-ку выкружить с поднятой коляской - это да - у меня получалось нужно поднимать коляску еще выше ,а самому смещаться поближе к коляске -тогда получится

мото стант

вот - и зачем эти болота -грязь а тут поднялся .......

вопрос собственно в том что эта прошивка под какой обьем - считана со 650 гепарда -по названию . блок делфи 05.2 28097344_LZ800422 стелс гепард 650 20года сток что мне кажется что это под 800 обьем есть ли сток под 650 2-х цилиндровый двс?

озвучьте напряжение по пинам дмрв - 1 по 5

попробуйте замерить давление б насоса при кратковременно пережатом шланге обратки . - до скольки давится ? как быстро набирается давлении при этом .

J5V13L05-116.bin

прочитайте шильдик на блоке -название прошивки

меняйте тарировку дмрв под 116

чего не понятно то дмрв прописан в прошивке 037 а по факту стоит 116

ложите сюда прошивку на которой ездиете и укажите какой дмрв стоит сейчас и его ацп

ну это нормально - теперь как едет -опять тупо или что то изменилось

почему ранний -обоснуйте

потом ослабите затяжку дд до значения 0,5 - 1 в на хх и проедьте

вы слово озвучьте понимаете на хх и в движении на хх я увидел 2 в - вот подтвердите что это очень много для хх