Bondareff

В даташите отдельным пунктом идёт работа с инкриментом Write Data to Incremental Registers (WRINC) Зацепило - ради интереса роспаял 95080 как 35080 35080 25080 1-GND => 4 -GND 2-Chip select => 1-Chip select 3-Write protect => 3-Write protect 4-Serial output => 2 Serial output 5 – not connected 6 – Serial clock => 6-Serial clock 7- Serial input => 5-Serial input 8-Vcc => 8- Vcc Прогер Оранж5 читаю как ST M35080 Итог: микросхема читаеться крайне нестабильно - путая адресацию про запись вообще молчу - сразу "Ошибка записи"

Ага ... ну и кто мне рассказывал что на Пежо 407 снять его в две минуты ? http://www.auto-bk.ru/forum/topic/40012/

ну у 93S есть write protect только ж кто его в панелях активирует - получиться вечный одо ( с одним и тем же пробегом) как вариант: купи Оранж 5 и все проблемы типа не смог считать или считал криво отпадут автоматом (можно и с Калашом сравнить) :)

остатки убитой панели

У тебя на первом фото вверху место под варистор обозначено V1 Внизу есть точно такое же место под второй варистор... производители их с экономии уже не запаивают Вызвони с этих точек на колодку или просто подпаяйся на эти точки.

"вы бы еще в 2013 году с конницой против С300 пошли" С300 там считается танком и одо крутят с помощью шашки ? объясню в личке - не вопрос.

Вы бы фотку мотора выложили проще сориентироваться было бы о каком моторе речь

Выщёлкивай блок климы, бортовик и блок света и увидишь болты (смотри они там под углов 45 градусов)

15.09.05 -это ещё из первых обычная (не криптованная панель)

Поставить авто по прямой, загнать руль в одну из сторон в лево например до упора, удержать 2-3 секунды вывернуть в право , удержать 2-3 секунды. Поставить колёса прямой и проехать метров 50 Если всё в порядке с адаптацией светодиод потухнет. читая тему с самого начала охота процитировать одного из форумчан : "На программаторы нужно давать лицензию,типа как на оружие. Чтобы сначала изучили теорию,матчасть,сдали экзамен,а не сразу тупо жали на гашетку,не зная к каким последствиям это приведёт"

с тестером и осциллографом дружишь? подключи на столе , подкинь к линию на синий разём 25 контакт и отследи сигнал куда он приходит

жесть :) даже если акку в порошок размолотить и засыпать в воздуховод сколько нужно продувать через салон его пары чтобы концентрация достигла уровня достаточного для выгнивания пистонов на платах? я молчу про фильтры салона ... "Тонкое место микруха tja1054" - этo Can transceiever и он в таких авто отвечает за связь иммо с моторным и другими блоками, а диагностический интерфейс тут именно К линия и у человека не коннектиться панель именно по К линии даже на столе.

100% кусок флеши со знакогенератором в конце читай по новой

стоп стоп стоп - не пори горячки не вздумай переливать дампы или ещё чтото... в панели стоит микра MEGAMOS RS она драйвер К линии , CAN и иммо - подкинь с рабочей панели эту микру Удачи!

для нас старо а QWER39 не сталкивался - дамп ему для осмысления...

gold - проехали... был резок не спорю Дамп для анализа 2011 год панель R44 Accent 2011 24c16 xxxx km.bin

Стараюсь в последнее время отвечать постующим только в личку дабы не злить отвечающих но!.... но нервы сдают.... отвечая на реплику в данном посте: вы осознаёте разницу между 24 серией и 93? или только руководствуетесь размером файла? разницу между протоколами , разницу между процессорами и вообще архитектуру постороения устройств в данном авто и протоколе обмена между блоками?

По людски чтобы выйти из ситуации - кидают питание на это г с аккума через релле

Реально кто нибудь смотрел осцилографом что валит при старте и работе нештатного ксенона по борт сети ? Наберите в поиске "умерли дворники после установки ксенона на Пежо" - будет результат в несколько сотен постов... Нештатный блок поджига являет собой шим контроллер собранный по тяп-ляп китайской схемотехнике и при подключении напрямую от разъёмов фар при старте и работе создаёт помехи которые не каждый модуль перенесёт.

тема переросла в обсуждение тахософта А реально кто то пробовал мотать Logan II вручную либо девайсами заточенным Fluense? Laguna? Megane ? диагнозой кто то реально смотрел комплектацию и наличие дублей? по поводу тахософта : CrazyMaster - хай не хай тахософт, а сам то с чего начинал лет 6-7 назад пока не слили пакет кальков от смарта ? эпопея напоминает шайтан коробку П*** (у всех она есть но все её хаят помалкивая о наличии оной).

Да вопрос только в демонтаже! Есть чем у меня пересчитать Джонсонс крипто на 95128 и хистори почистить и ошибки потереть есть чем...

завтра приедет -видео сниму

Расстояние от нижней части BSI до нижней части торпеды на фото 4 см нижняя часть не даёт полностью вывести блок из посадочного места и протащить его вниз меж посадочным и чёрным пластиком оттягивая его руками. Руку мне набивать не нужно жабоедов переделано мама не горюй но с этим как в том анегдоте: Результаты анализов: "Не смогла открыть баночку" вандальные методы с вырезанием куска пластика отпадают - нужно сделать по максимуму бесследно

в предыдущих была заклёпка - тут всё на саморезах - попадётся вспомнишь пост :)

Не получиться сверху пазы снизу защёлки блок нужно сдвинуть на себя из защёлок и он пойдёт вниз но вся проблема что нет расстояния между белой обоймой в которой блок и нижней частью торпеды - он не пройдёт там походу при сборке сначала установили блок потом торпеду, а снять всю торпеду - жесть P.S.С кальками на это авто проблем нет