Bondareff

Народ кто боролся с данным авто ? стоит BSI модуль Jonsons Control моё железо его по диагнозе не делает остаётся вариант руками но не могу снять мешает нижняя часть торпеды кто конкретно сталкивался с демонтажом в эти года варианты пилить и ломать нижнюю перегородку не предлагать :)

убери картинки, а то те кто никогда не работали с мотороллой так и не узнают всех прелестей выпайки , подбора SS, пересчёта, установки назад стрелок температуры и уровня топлива и будут делать эти панели по цене тазика.

Simtec 75 и вскрытие это нечто :) сечас пороюсь если фотки найду покажу,

да что на неке что на моте делаеться но это не повод скрины прог просто так выкладывать "Вопрос не о К-линии!!!" По теме с AZ32 глюков с этими процами практически нет по сравнению с AZ60, а вот проблем после флюса хватает одним из компонентов флюсов используют молочную кислоту и где гарантия что в вашем F1 несмотря на то что состав спирт + канифоль её нет. при програмировании либо промывать от флюса переходник либо использовать ZIF панель и предварительно почищенный проц.

Держи кучку с подобных для изучения Cordoba.zip

это тот же Renault Master либо Opel Movano. Такие же панели установлены на Renault Kangoo, Renault Traffic, Opel Vivaro, Nissan Primastar единственное что с последних может дамп не прокатить из за разной базы (может неправильно работать спидометр)

с 2008 там Кан Вагеепромер разве с каном дружит ?

http://p-sport.narod.ru/product/lumin.html типа этих

там может быть флюоресцирующая вставка как на Крайслер 300С - слой пластика который начинает светиться при подаче высокого переменного напряжения определённой частоты 12 вольт тебе не поможет

Имееться ввиду не залипание а задирание панель смотрю та же что и на Такума можно обойтись малой кровью не розбирая на ионы чтобы добраться до проца 51 нога на фото - просто обрезать от земли все остальные сигналы тоже есть на обратной стороне

толку клиента тыкать носом если при перестановке моторов результат тот же ?

так чисто как вариант ( или контрольный в затылок) перешей его По-шкой ещё раз

опередил :) думал сказать про ремонт моторчика

пломба на крышке была при разборке? может там кто до тебя был, а с тебя крайнего сделать решили ? Разбери и посмотри как идёт стрелка двигая руками - сравни с тем как идёт стрелка тахометра

На соседнем форуме была тема по квадроциклу Yamaha Gryzly 2010 года - там стоял проц MB95F128JB - тоже еепром внешней не нашли... походу всё таки сохранение пробега реализовано внутри проца.

врач сказал в морг значит в морг :) я выяснял симптомы в плане ремонтопригодности...

панель вообще не стартует? не идут часы и не показывает пробег или запускаеться но не заводиться авто и не вяжеться по диагнозе ?

есть в наличии и раборчие панели и полу разобранные но ты хотя бы указал свои данные чтобы знать есть смысл тебе помочь или пересылка в лапландию обойдёться дороже

http://www.ecworld.r.../sdd/smdcod.htm если верить то это стабилитрон BZX84-B5V6 и если это так то стабилитрон на 5.6 вольт стоит как раз по питанию как защита скорее всего шим пошол в разнос и напряжение было выше 5.6 фотка с Passat B6 но смысл тот же

лучше сообразить препарат для самовулканизирующихся компаудов типа как моторные ROTAX на квадриках и водных залиты

В плане жосткие ? я не работаю на морозе и на выезде работа со шлейфами только в условиях мастерской

под Toyota Lexus Mitsubishi любая макетка с шагом 2.54мм + подпружиненные контакты под Nissan огрызок видеокарты AGP там шаг в 1.5 мм тоесть через вывод пустить контакты как раз шаг Nissan 3мм + подпружиненные контакты малехо фантазии + желание облегчить себе жысть :)

я для аналогии - может в подобной нычке http://roy.duitman.nl/Renault_Manual.pdf страница 7

http://www.fastchip.nl/manual/#9.1 пункт 9.1 OBD port location

сорри 7 масса датчиков 9 масса 24 масса а 8 мой - датчик температуры охл. жидкости