Bondareff

Была версия с дизельным двигателем только в каких годах непонятно (точно так же как и непонятно какого года авто у ТС) 1.3 JTD 1248 см³ 51 кВт (69 л.с.) 145 Н·м http://ru.wikipedia.org/wiki/Fiat_Albea

Не вводите человека в заблуждение - он сейчас в поисках блока по вашим фото перевернёт всю машину. на фотках не EDC15!

Сами производители описывают в Data Sheet под какими масками выпускают процессора нелогично - под одной и той же маской может быть другой проц :( масками не заявленными в документации скорее всего маркируют спецзаказ (масочно прошитые с завода под конкретное изделие)

http://pdf1.alldatasheet.com/datasheet-pdf/view/320062/HOLTEK/HT66F50.html кури Степан :)

HT66F50 8-Bit MCU with EEPROM... Flash Program Memory: 1K14 ~ 12K16RAM Data Memory: 648 ~ 5768 EEPROM Memory: 328~2568 Чуйка подсказывает что нет там ничего под дисплеем - очередной сюрприз от желтомордых

да... походу не дождусь я дампика с SRS Спасибо THC пучёк крашнутых подкинул

Вся проблема не в амбициях и возрасте ответившего, а в том как и каким путём вы шли к познаниям элементарного, и в вашем рвении раздать эти познания первому встречному ...

Для электрика: 1. Снимите пластиковую панель дающую доступ к fuse box/relay plate fasia 1 2. Найдите вставку плавкую F16 визуально проверьте её целостность . 3. Ключ зажигания переведите в положение ON 4. Возьмите авометр, переведите его в режим DC предел 20V замерьте напряжение на F16 относительно К31. Напряжение должно соответствовать напряжению бортсети. 5. Демонтируйте Instrument panel и проверьте наличие напряжения на выводе А16. Напряжение должно соответствовать напряжению бортсети. Если все вышеперчисленные пункты дали положительный результат - замените Instrument panel.

Отвечу по делу: у вас обесточено ядро процессора в дежурном режиме что влечёт за собой неработоспособность Real Time System и потерю текущих данных в Static Ram.

У тебя и суточный сбиваеться и часы в ноли сбрасываються - описывай как есть . Судя по колличеству постов и вопросу - хозяин авто. Ответ - к электрику и описать симптомы - он знает что делать .

vladimir_vl круто - строго в центр микрухи сверлом :) Был прикол хозяин авто решил на ключ брелок ещё какой то влепить и просверлил отверстие строго в транспондер. Перепутал там тема была Laguna III, вот та фотка:

vladimir_vl когда то по моему выкладывал фото с точными размерами реза .

так стрелки в нём не нужно было дёргать ...

Тахограф VDO KIENZLE 1319 Полностью разбирать это громко сказано - 3 самореза и весь топограф у тебя в руках (вверху , справа и с лева). ты снял плату дисплея

потому что продаёться на telemaster да к тому же грузинского производства - потому что "апэлсин" хоть ради интереса список поддерживаемых чипов и возможности О5 посмотри прежде чем оглашать вердикт!

Держи И дампик с SRS всётаки слей

Сорри но тут затык с этим блоком нужен именно дамп - есть подозрения что оригинал покривило (не при чтении). По поводу чистиляторов: гора своих наработок, гора от сторонних производителей+ полный комплект от Goga. Так что на подмену дампа никаких намёков.

Слей под шумок дампик с SRS если там Mobis Continental 95910-1J200 в нём 95640, а то крышу сносит а донора нет .

LCD bus interface, 2D graphics functions - грубо говоря в проц встроена видеокарта работающая непосредственно в протоколе дисплея - так что сомневаюсь что на дисплее что либо есть. Жаль DataSheet производители не выкладывают... сволочи.

V850 MCU Selection Car Electronics Instrument cluster Control mPD70F3536 Data flash: 32 KB Backup RAM: 8 KB/16 KB Video RAM: 592 K/8 MB FPU, instruction cache, DMA LCD bus interface, 2D graphics functions вполне могли пару байт внутри под пробег забить

не испытывай судьбу - она может повернуться и задницей ОООООчень большого размера... ПОшкой в иномарки - все равно что в футбол на минном поле... Каждый десятый пост на форуме - завалил По - помогите...

контакты , ньюансы и цену плз в личку. В Черкассах с нынешними ценами благодаря некоторым на форуме прсутствующим на Энигму никто не розориться...

Со временем наоборот появляеться больше боязни в работе с такими авто, когда начинаешь осознавать чем может всё закончиться. А те кто с попадаловом не сталкиваля рвуться их делать за копейки...

Вопрос по существу - кто нибудь в живую делал эту панель? или все в топике меряються ссылками ? к примеру такую... ЗЫ. Shirokov - Саня твоё фото чисто для изучения ньюансов ...

24, 93, 95 серию всю линейку про запас по пару штук М35080 с разными индексами .. AZ60 прикупи про запас если в ходу такие авто как Mersedess Vito для замков после 2004 г. и для их глючных панелей Magneto marelli после 2000 г. К стати для тех же панелей в запасе нужно иметь пару шлейфов (для восстановления после криворучек) и корпуса для приводов стрелок (тахометра и спидометра) Сейчас холода пойдут начнёться глюкодром то не заводиться , то панель с ума сошла