ewgen227

МАМА ПИШЕТ СЫНУ В ТЮРЬМУ:'СЫНОК КАК ТЕБЯ ПОСАДИЛИ СИЛ НЕТ, НЕКОМУ ПОМОГАТЬ ПО ХОЗЯЙСТВУ- ОГОРОД НЕ ВСКОПАННЫЙ, КАРТОШКА НЕ ПОСАЖЕНА, ЧТО ДЕЛАТЬ НЕ ЗНАЮ' СЫН ПИШЕТ ОТВЕТ:'МАМА В ОГОРОДЕ НЕ КОПАЙСЯ, НАКОПАЕШЬ ТАКОГО ЧТО И ТЕБЯ ПОСАДЯТ, И МНЕ СРОК ДОБАВЯТ' МАМА ОПЯТЬ ПИШЕТ СЫНУ: СЫНОК КАК ПРИШЛО ТВОЁ ПИСЬМО, ПРИЕХАЛИ МУСОРА ПЕРЕКОПАЛИ ВЕСЬ ОГОРОД, НИЧЕГО НЕ НАШЛИ- УЕХАЛИ ЗЛЫЕ ' СЫН ПИШЕТ:'МАМА ЧЕМ МОГ, ТЕМ ПОМОГ. КАРТОШКУ САЖАЙТЕ САМИ'!!!

ЕЕпром сдуваешь, чистишь и все. Так надежнее. И вместо иммо потом перемычку повесить.

Параметры для сравнения можно здесь найти http://www.auto-bk.ru/forum/topic/15482/page__p__156170__hl__%D1%82%D0%B8%D0%BF%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B5+%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D1%8B__fromsearch__1#entry156170

Обороты до 500 падают- скорее всего дроссель грязный. Регулятор ХХ клинит. АЦП ДМРВ по скринам- расходомер умер. 0.6 л-час на холостых не бывает. Нормально 0.9. По ДК параметры сказать сложно. Расходомер подкинь другой и проверь. И профиль заполни.

Посмотри проставку под моником. Если в резинке трещины, то подсос воздуха. Отсюда и плохой запуск. Снимаешь фильтр- разрежение падает, подсос меньше.

Да я и не переживаю. У нас этого долго не будет. Выложил так, для информации. Как мотали так и будем мотать.

собственно вот : http://www.nregion.com/news.php?i=40764

На АКБ при запуске большой провал напряжения был. В ЕЕпром мусор записался. Чистить ЕЕпром или чистую заливать.

Держи. Может поможет. Элем.база.txt

Подай отдельно +5 в. ELMOS отпаяй, по ссылке на картинке №13 2 вывода. Если заработает, повесь внешний стабилизатор типа 7805. Но если проц мертвый , изменений не будет.

Скоба заглушку держит. Эпоксидкой залит ,чтоб антифриз не тек. Датчик маленький и вкручен в заглушку.

Датчик от инжекторной ваз2110. Под крышечкой залит эпоксидкой датчик температуры от Гольф2 и выведены 2 провода. Он работает на стрелку, а от 2110 на ЭБУ.

Вот как-то примерно так.

Двигатель 2Е ? Адаптера никакого не надо. Датчик стоит 4х контактный. 2 на стрелку ,2 на ЭБУ. На эбу по параметрам подходит от 2110. На стрелку - от Гольф2. На патрубке 2 отверстия. Одно с датчиком , другое с заглушкой. Ставить 2 датчика. Проверено. Китайский брак достал. Приходится так колхозить. Внутри датчиков стоят 2 термоэлемента. Качество сборки отвратное. На холодную после установки- все нормально. После прогрева - нарушается контакт.( закон физики-расширение-сжатие) Вот и перестает все работать.

Датчики бракованные. Помимо неправильных показаний температуры на приборку, так же ошибка идет на ЭБУ. Расход больше, и холодный запуск плохой. Датчики целиком пластиковые, черного цвета. Из 10 , 1 рабочий. Ищи с нижней латунной частью.

Посмотри массу с двигателя на кузов. Спереди справа по ходу машины. С виду может быть целая, в соединении с клеммой к кузову одет кембрик. В него вода попадает и масса гниет , вид как отрезанная.

ну как то так ...

А панель приборов рабочая? Вчера было тоже самое на 2110. Приборка АП 2110-3801010-04. Панель мертвая. После замены панели все восстановилось. Да, при включении зажигания спидометр ложился на 200 км/ч, вместо пробега показывалось что попало.

+100 ! А конец света наступит у тех, кому свет отключат

Так под новый год всегда топливо дорожает. У нас газ 18 рублей стоит. За месяц подорожал с 15. Потом скинут копеек 50 и все будут радоваться - подешевело! p.s. По теме- бред полный. За солнцем все равно не видно, вот и дурят людям голову.

В нашем городе завод есть, раньше при коммунизме на оборонку работал и назывался " МАРС" . Завод давно переименовали , а название района осталось. Поэтому на маршрутках и автобусах надписи типа " Вокзал-Марс" , " Южный-Марс" . Так-что жизнь на Марсе есть!!!!

Если не ошибаюсь , гдето здесь.

Это проволочные резисторы. Номинал 0,01 Ом. Можно взять из коммутаторов 2109. Включены в эмиттерную цепь транзисторов. В транзисторах между Эмиттером и Коллектором стоит диод.. И при переполюсовке получается коротыш. Транзисторы скорее всего тоже дохлые. Найдите схему от коммутатора 2109 карбюраторной. Все будет понятно.

Форсунка скорее всего целая. Вскрой блок моторника, возможно вода попала. было несколько случаев. После промывки спиртом и сушки, работало все нормально и ошибку эту не выдавало. Но гарантии насколько надолго хватит, никакой. Смотря как окислено.

паяльной станцией, феном