240604

Как чипую двухрежимкой сразу вылазиет ошибка ПЗУ, ПЗУ 538 и прошку ставлю под 538,режимы переключаются все нормально,не пойму в чем дело,на стоке ошибок по ПЗУ нет

Авто заводится,чуть на газ нажимаешь провал,сильнее нажать глохнет,снял шланг с обратки бензин не идет при работающем БН,не додумался давление топлива померить может и насос не давит,завтра утром делать пойду

приехал сей чудо автомобиль сегодня,снимаюб трубку обратки сегодня бенз не идет,подача хорошая,вроде как регулятор заклинил,а может и насос плохо давит,вопрос какое давление топлива должно быть на этом автомобиле?

Перемычки давно слетели после хлопков,попробую поставить заведомо исправный,какие показания ДМРВ честно говоря не смотрел так как он мертвый

Из всего этого прихожу к выводу что все равно модуль двери водителя неиправен

Автомобиль Калина,не работает сигналка своя,пробую прописывать ключ-прописывается,но сига так же не работает.Беру новый ключ,прописываю-все равно не работает. Снял посмотрел модуль с двери водителя,вроде как одна микруха перегретая была.Модуля нет пока такого и заменить не чем,подскажите пожалуйста первый раз сигой калины дело в модуле двери водителя или блок электропакета тоже виноват может быть,все остальное работает,с кнопки в салоне двери открываются\закрываются,стеклоподъемники работают

не блок,а ДМРВ поставили не под Микас 7.1,судя по таблице на чиптюнере ДМРВ Сименс стоят на Микас 11

машине 6 лет,незнаю кто до меня диагностировал,ГБО там стоит 3 поколения,после хлопков ДМРВ мог и сдохнуть конечно,но кажется что он не для этого блока

Приехала сегодня газель с Микасом 7.1,инжектор 16 клапанов,ПЗУ 538,делаю диагностику ошибка по ДМРВ и высокие обороты ХХ. Стоит ДМРВ Siemens VDO 5WK 9 6351,смотрю по таблице на чиптюнере на такой должен стоять,чел говорит раньше проблем с ХХ не было. Так вопрос не правильно воткнули ДМРВ ?

Победил подтраивание,пришлось самому клапана заново регулировать,все были поджаты после регулировки сервисменов

Да вот как раз собираюсь датчиком давления,разряжения и осцилки системы зажигания снять

Здравствуйте всем,авто 2110, 8кл, контроллер 1.5.4 подтраивает при резкой перегазовке,клапана отрегулированы,компрессия везде по 12,но в 4 цилиндре как то медленно нарастает компрессия при измерении

www.masterpriora.ru

вот проиграл в мотор-тестере сигнал с первого поста основной сигнал по форме не изменился,а вот синхросигнал по форме почему то похож на сигнал с исправной катушки в режиме мотор-тестера.rar

Нашел готовое решение,модуль Мастер+,устанавливается в разьем в районе порога и как понимаю подает питание на электропакета только в момент нажатия кнопки стеклоподъемника,и цена приемлемая

Мотор-тестером все никак синхронизацию поймать не могу,не изучил осцил уще до конца и с ИКЗ мотор-тестером пользоватся не получается,сигнал слабый

Напишу автору,интересно что он скажет

По приоре смущает горение искры как то медленно спадает и без характерной ступеньки

А осцилки которые с приоры?тоже как вообще не похожи на нормальную искру и еще осцилка с 1 поста только растянутая 1.rar 1.rar

Вот еще осцилки с приоры,индивидуальные катушки,тоже лажа какая то получается Новая папка.rar

именно по этой теме инфы там нет

А подсосы влияют на затухающие колебания?

Может и перепутал,тоже только начинаю осцилом,но вообще вещь нужная в диагностике.ДИС датчиками снимал(емкостными),осцилограф магаданский

Всем доброго дня,можек кто делал такое,многие хотят чтоб в приоре стеклоподъемники работали без зажигания,а релюхи стоят в блоке электропакета.Можно лю там попаять и переделать?

Ребят прокоментируйте пожалуйста,автомобиль 2110,8 клапанов,вроде как модуль не исправный по осцилограмме,не пойму,работает двигун хорошо,холодный запуск только плохой система зажигания 830.rar