
240604
Master-
Постов
1 056 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент 240604
-
сброс с инициализацией делать пробовал? Бывает жрать начинает после удаления ката,сброс помогает
-
Буду разбиратся,какая бы причина не была дело принципа уже,вот компрессия 9-10 на холодную не мешает ли запуску интересно?
-
Да вот именно что фигня какая-то,искра + распыл форсунок при прокрутке стартером есть,фазы на месте,мозг другой подкидывал с сток прошивкой бесполезно.Причина видемо простая типа отсутствие контакта,да вот трлько добратся до не нее тяжело.ДТОЖ правильные показания дает проверено
-
давно уже так ,месяца два,если из-за бенза после очередной заправки начала бы заводится
-
Хлопушку газовую снимал полностью,ездили пару дней на бензине,такая же история. При запуске после ночного простоя вообще ооооочень долгий запуск маслать приходится пока аакум весь не сядет
-
в то то и дело,мерил на холодную компрессия 9-10
-
Подачи с рымпы выкручиваю за минуту набигает полторашка приблизительно(протечка за единицу времени нормальная значит),газовое оборудование стоит,3 поколения
-
Пробовал,ничего не изменилось
-
Автомобиль ВАЗ21074 не желает заводится на холодную и после простояболее 30 мин,как заведется глушишь-заводишь все прекрасно.Контроллер Я 7.2 прошивки разные пробовал сток,ледокола,газовые ничего не помогло. Было сделано:промывка форсунок с проверкой на стенде подтеканий при давл 3,0 атм нет,факел распыла нормальный,отрегулированы клапана,проверены подсосы воздуха. Свечи белые без нагара,компрессия по цилиндрам 10-11 Из ошибок 01113 высокий уровень с ДТВ Давление топлива на не заведенном двигателе 2,8,на заведенном 2,3 при пережатии обратки 5 ДУ промыт и отрегулирован зазор в свечах 1,0
-
Смотри в соответствующем разделе
-
на финале заводится без проблем,проверенно на своем авто,может дроссель стоит промыть и сброс с инициализацией сделать
-
Разьем с форсов снимай поочередно и смотри какой цилиндр не работает
-
Если из халявных то например J5V05L35 или пробовать можешь разные здесь из соответствующего раздела,если действительно стоящую прошивку хочешь чтоб ехала и не ела то у Ледокола такие проши имеются
-
А зачем все таки сдергивать подогрев с дроссельного узла?
-
Епром залей чистый и сдерни разьем и иммобилизатора он может глючит или пробуй заводить красным ключом
-
Чинить надо авто,а не прошивки менять,начни с проверки питания на модуле зажигания в момент прокрутки стартером,если не пропадает то замок не причом.Сигналки часто блокируют запуск с простого надо начинать
-
2ДК обычно у 2107 умирает первей 1ДК,либо оторвут провода либо ошибка по обрыву в цепи нагревателя.А в чем запарка то не пойму нет датчика катайся без него,как будет так и поставишь
-
А как ты заменишь ДК делфи на другой не прявя калибровки,найди делфи и не парся,он дешевле чем 537 даже стоит
-
На бензине тянет прекрасно,на газу тоже тянет нормально но в этом случае лямда по альфометру в предел богатой смеси упирается,другие авто регулировал состав по лямде в 1 загонял получалась прекрасная динамика при максимальной экономичности
-
Всем здравствуйте! Приехала газель карбовая с М 7.1 ПЗУ 131 с гбо3 с жалобой на плохую тягу,прошил двухрежимкой с сайта,но эффекта почти никакого,вопрос такой как правильно настроить редуктор (инжектора настраиваю по альфометру) как быть с 1 и 2 камерами ?
-
Всем привет! Приехала газелька карбюраторная с гбо3, с проблемой плохой тяги и большого аппетита на газу,на бензе идеально работает. Контролер М 7.1 ПЗУ 131 прошил двухрежимкой с сайта эффекта почти нет.Вопрос как правильно настраивать редуктор с карбом? обычно гбо настроиваю по альфометру
-
Сама сирена работает как надо,дело не в сирене
-
Так по какому алгоитму программировать? Сирена не дает подтверждающих сигналов хоть по какому алгоритму пытаешься программировать
-
Так пробовал!!! но в инструкции заводской почему то не совсем такой алгоритм,а вот такой: Программирование функций. Для того чтобы изменить значение PIN-кода, стереть из памяти системы ненужные Вам пульты управления, включить или выключить Anti Hi-Jack, установить новое значение программируемых функций, необходимо, прежде, выполнить программирование пультов управления, описанное выше, причем для этого можно использовать пульт, который уже известен системе. Затем выполнить следующую процедуру: Закончив программирование пультов, включите зажигание. Введите номер программного переключателя, для чего: Нажмите кнопку аварийного отключения число раз равное первой цифре. Каждое нажатие система подтвердит длинным звуковым сигналом. Выключите и снова включите зажигание. Нажмите кнопку аварийного отключения число раз равное второй цифре. Каждое нажатие система подтвердит коротким звуковым сигналом. Текущее состояние функции отражается светодиодом системы, который горит, если функция включена и не горит, если выключена. Для включения функции нажмите кнопку 1 пульта, для выключения - кнопку 2. При необходимости изменить значение других функций, выключите и снова включите зажигание не позже, чем через 10 секунд, и повторите процедуру, начиная с шага 2. По окончании программирования выключите зажигание и подождите 15 секунд или нажмите кнопку аварийного отключения, система двойным звуковым сигналом подтвердит выход из режима.
-
Так понимаю если пульты с комплекта сигнализации то программирование брелоков проводить не надо?