240604

Причина была в оторванном (почти) проводе ДПДЗ,поменял разьем и поехалв машина без дерганий

вот шланг на адсорбер который идет не пробывал глушить,может подсос

Масло старое уже дейстивительно,надоела мне вся эта хрень уже,вкрутил новый ДК,залил прошивку с ДК, СО поднялось до 0,6 и отправил на пару дней покататься испытать

Массы хорошие,специально вентилятор охлаждения включал при включенном зажигании,АЦП ДМРВ при пуске 1,010 стало потом восстановилось

Давление тоже как обычно на ХХ 2,2 при перегазовках до 3,фильтр топливный и сеточка на насосе новые

Нормально чувствуют себя,ставил подменные состав выхлопа не изменился,форсы за 180 тыс не раз не мытые,СН от 90-120

Автомобиль ВАЗ 2114, 8 кл,Я 7.2 ,пробег 180 тыс,прошивка Паулюса без ДК. Приехала с жалобой на подергивания,мерю СО 0,14 ставлю 0,7,СО2 одновременно подымается до 13%,АЦП ДМРВ 1,016 В. Через 2 недели приезжает с такой же проблемой СО опять 0,18,коффициэнт коорекции не изменился,опять регулирую ставлю СО 0,7 ,но СО2 не поднимается выше 10,5 процентов,глушак не дырявый,подсосов на движке тоже нет.Не пойму в чем дело

Дилерского сканера нет

Что за Стар?

Импулс не смотрел,проверял + на форсунках нету,там ЭБУ еще весь в масле был его тоже промыл.Импульс лампочкой можно смотреть или осцил нужен?

Схема подключения насос \-форсунок интересная,получается если с блока только на одну провода кидать неправильно будет?

Кидал даже провода другие,бесполезно

Всем здравствуйте,тягач Mercedes Actros 1835,модель двигателя не знаю,6 цилиндров,самодиагностика показывает отказ то 5 то6 цилиндра,рельно не работает весь левый ряд,если отсоединять провода насос-форсунки 5 или 6 цилиндра высвечивается ошибка уменьшение мощности двигателя.Провода с насос-форсунок до ЭБУ прозвонил все в целости и не замкнуты не на +,не на массу.Кто может подскажет в чем может быть проблема

Решил мастер-китовской готовый набор собрать,но МТ1209 скачал но никак устанавливатся она не хочет

А что за 5 В подтяжка?

Кто знает чем диагностиролвать GM ?

Перекинул,все работает

Вопрос такого плана,пытаюсь записать прошу М73 от Ледокола опенбоксом тот ругается на криптованную прошивку,так как же быть?

нет еще,завтра машинка подъедет

Прошку поставил ледоколовскую для калины,епром чистый калиновский,все гуд работает кроме винта

всем доброго дня,такая проблемка возникла : поменял Я 7.2 (21) со сгоревшим ключом на Bosch 7.9.7+(80) с заменой ПО на калиновское,перестал включатся винт,обратно свой блок ставлю,винт работает. По распиновке ЭБУ одинаковые,не пойму в чем дело может калиновское ПО к 80-му блоку не подходит? Подскажите пожалуйста может попадалась такая проблемка кому

Движки разные,и зачем этим заниматся если и свои модуля есть

А можно то же самое только с отключенным бензонастсом в газовой части?

Была точно такая же проблема,именно 2 цилиндр не работал,поставил малый модуль ВАЗ,чел второй месяц ездит все нормально.Но Игорь(Iron) говорит что нагрузка на него большая будет т.к время накопления ВАЗов и УЗАМов разные,а судя по тому где ты живешь на ракитке такие модули есть 1350рэ стоит

Ссылка не работает