Rins

прочитал. как 16 бит и как 8 вроде как 16бит надо? есть у кого дамп на эту панель? Desktop.rar

вот такая панель. надо снимать стрелы... авто 2004-2005г

уточнил. спидометр показывает в два раза больше. причём пробег показывает корректно. всё больше склоняюсь к приборке.

записал машину в понедельник. я так понимаю приборку можно снять, авто уедет? и ещё. раньше копались в этом блоке. что то перепаивали. что это за блок? вроде как управление климатом?

так думаю браться или нет. думал может у кого было такое.

значит скоро и кесс будут отломанный новый продавать.

там история давняя. меняли КПП. и после этого перестала работать приборка. со слов замкнули датчик абс. может что ещё. никто ничего найти не может. по симптомам у меня 1 в 1. из цитаты выше.

обратился клиент с проблемой, после того как замкнул датчик абс. перестала корректно работать приборка. не работает тахометр, спидометр показывает в два раза меньше. горят разные лампочки на панели. на форуме автовладельцев наткнулся на похожую проблему. причём не у одного человека. цитаты вопросы. где найти дамп. есть ли хитрости. туда любой дамп подойдёт, или кроме пробега что-то ещё надо переносить? какая примерная цена за работу?

.прога не видит адаптера.

спасибо. а рабочего софта 2.10 нету?

мед17. но на столе. на машину не ставил. только для проверки. блок лежал на полке. как бы считал и записал. всё.

должна наверно помочь. только галета сама по себе иммо не удалит там. вопрос в том что бы соблюсти все условия перевода в БСЛ.

я пока оставил. по клайн работает. по кану тоже. единственное на доп проводе (бут) постоянно висит 12в. но мне это не актуально. бут трикор тоже работает.

стоял Диамаг2 на двух ноутах с семёркой. всегда запускалось сразу (неск секунд)

ПРОДАНО

Ультразвуковая ванна ГРАД 13-35 Технические характеристики: Объем УЗВ – 1,3 литра. Частота – 35 КГц. Амплитудная модуляция – 1000 Гц. Потребляемая мощность – 205 Вт. Мощность генератора 55 Вт (регулировка от 30 до 100%). Мощность нагревателя – 150 Вт. Регулировка нагрева от 20 до 80 °С. Режим автоматической подстройки частоты. Регулировка времени от 0 до 99 мин. Режим непрерывной работы. Комплектация: УЗВ в сборе, крышка из поликарбоната, подвесная корзинка (нерж. сталь) цена 7000р . доставка ваша. (+500р) почта РФ. производитель по ссылке http://www.gradtex.r...Default.aspx#m1 продаю по причине ненужности. со стендом пришла в комплекте ещё одна.

лучше купить готовые токовые клещи. хотя там есть неплохой тест эффективности цилиндров.

конечно учится. это самое сложное. купить то просто. а дальше... это очень специфический прибор. и если опыта нет. нахрапом его не взять.

ну не каждому дано.... конкретно диамаг тут врятли виноват.

как видно по УОЗ, оборотам, небольшому изменению давления МАП. (первый скрин "мазда6") это не похоже на глюк сканера. а видимо система работает не корректно. пытаюсь выяснить тип датчика на этом авто. обычный ШДК. или датчик обёднённой смеси.? и методы его проверки в "рукопашную" (тестер осцилл, замер тока...) датчик в двумя разъемами. в одном три в другом два провода. все параметры.

смотрел лаунчем и сканматиком 2. одинаково. скачет коррекция кратковременная и лямбда. жалобы. на неадекватность разгона, как бы рывками иногда. на месте у меня обороты стабильны. газует нормально. ошибок нет. прицепился я ШДК. (там вроде ШДК? лямбда два разъема 3 и два провода) это норма, глюк сканера или неисправность лямбды или других систем? в архиве полный лог со сканматика. все параметры. Desktop (1).rar

кесс вид на вистеоне не переносит. но файл оригинала требует.

именно так , библиотек не хватает. уже писал в теме.

кесс не работает по бдм

я както не слежу за постолографом. видео годичной давности. скрипт совершенствуется. может точность и повысили. на тот момент была такая. автор мт-про свои алгоритмы расчёта изобретал. для более точной инфы надо курить их форумы.