Андрей1117

приехала калина ,эбу залит .подкинул подмену со стоком СО58,пока ремонтировал блок . блок оживил и прочитал что там залито было ,а залита там была прога юльтра_едит HL66(вроде выкладывалась здесь) поставил себе на калину и решил немного потестить это прогу что понравилось :ну уж мягкая работа двс,ХХ такие что если стоять с авто ,то и непонятно работает оно или нет! разгон без провалов на всех передачах ,на пятой уверенно разгоняется с 60! что не понравилось :холодная (на улице было -5)запуск уверенный ,и примерно через минуту начинает подтраивать -похоже переливает! так работает пока двс не прогреется до+5!дальше все четко до рабочей температуры ! прогревается тоже очень быстро -странно ,на стоке (со58)дольше греется! расход по трассе средняя скорость 110-120 пятая передача -6,5 литров .в городе ,быстрые старты -8,3! при включении кондиционера резкий взлет оборотов аж до1500 и потом плавное опускание до 1000,тоже странно как-то! но в целом прога понравилась ,особенно ее эластичность для мотора 1,6 8кл ,за исключением вышеописанных багов! в идентах стоит 21124 ,похоже софт с этогго мотора брался и подписи тоже странные :паулис и еще кто-то (не запомнил) вопрос вот в чем :можно ли исправить выще описанны траблы клиент говорит что на этой проге машина очень мягко работала по сравнению со стоком .хотя на холодную у него тоже немного подтраивала при прогреве ! если можно глянте что там в этой проге не так :интересует прогрев и взлет оборотов при включении кондея!и еще что там с ДК ?! вот сама прога : ultra_edit I201HL66.rar

провел тест с Я7.2 калина на связь вышел отлично ,проверял на столе ! на диагностику тоже вышел отлично ! в графе АЦП "Напряжение борт сеть " значение -0.79вольта!остальные значения вроде похожи на правду! в графе "Ошибки" код 0113-"неизвестная ошибка" Эта ошибка "Высокий уровень датчика температуры воздуха на впуске на пятых январях с ДМРВ 037 -этот датчик контроллером не используется ,на Я 7.2 с ДМРВ 016- он работает ,возможно поэтому программа не смогла расспознать эту ошибку! с эбу Бош -на связь не выходит ни в какую ,что-то странное ?лог связи с бошем не стал выкладывать ,так как там только одна надпись -"нет связи с блоком" Лог с январика прилагаю: ps:Система ноут Lenovo G550 Операционка вин ХР_pro калайнер на PL2303 ! На авто покатаю чуть позже !вот еще что ,на вашем Стевазе -3 связь с Бошем уверенная ! надо немного проработать установку связи ! Ну а вцелом достойный должен продукт получиться ,Успехов вам ! LOG.zip

да ,можно !только проги в блок заливай для калины!

выкладываю перечень параметров и констант для М74 иМ17.9.7 возможно будет от них польза для ваших нароботок в программе на данные блоки ! ип-59-прил-3.zip

разобрался сам !все получилось!

согласен ,особенно тяжко выходят на диагностику блоки (бош касается) поэтому набрасал схемку на FTDI и буду его собирать ! ниже схема :

значит после долгих плясок с бубном вокруг этого пресловутого блока -бош .всетаки был найден нормальный и 100% способ педеделки блока для программирования его шью их чиплоудером 1.9.7 значит на фото ниже прорисовал красным :этот резак надо перепаять на другое место . зеленым :впаять второй (номинал 6.8Ком 0,125w)он нужен для стабильности выхода блока на связь ,т е не надо шаманить с поднятием напряжения до 14-15 вольт !с этой доработкай шил все блоки китай франция венгрия ,с напряжением питания 11.5 вольт! после прошивки зеленый резак выпаять ,красный -вернуть на прежнее место ! для тех кто шьет чиплоудером 1.9.7(скаченным с форума) перед тем как прошивать блок надо:в прграмме жмем "установить связь" и сразу после этого подаем питание +12 в на 13 вывод эбу !связь устанавливается и делам с блоком что душе угодно!

ребята выручайте ! значит чиплодырь 9.7 эбу бош с активированным иммо ! слил епром со своего боша где не активирован иммо и залил его в блок сактивированным иммо .программа диагностики говорит что иммо активировано ,авто не пускается !в чем дело и что я делаю не так !если можно по шагам распишите действия! спасибо!

если читает то и прошивать должен!вопрос вот в чем :а блок переводится в режим программирования ?-если нет ,то и не чем и не прошьёшь! на авто этот блок не шьется!только на столе и с переводом его в режим программирования :43пин на +12 в и в перед!вот схема подключения для программирования! удачи!

можно ,вот тут все про вазовские эбу:http://www.chiptuner.ru/content/ecu_dd/

говориш что на авто выходит на связь,так он у тебя по диагностике выходит ! для того чтобы было соединение при программировании надо проделать подключение сответствующих пинов в разъёме блока(тебе пол ветки это говорят) если все сделал правильно но ответа нет при попытки начать программирование ,значит или у тебя в блоке программа с защитой от считывания -такие блоки не входят в режим программирования!там свои способы чтобы его оживить ! ну или как вариант ,тоже уже писали ,нет цепей (попросту не запаяны на плате)которые разрещают программирование блока !

какой мотор у твоего гольфа,с моновпрыском или инжектор? если моновпрыск ,то менять датчик ДЗ (он там вечная болезнь моновпрыска,но его надо еще умудриться найти )также датчик температуры (он сдвоенный одна часть на приборку ,другая на мозг ,бери только оригинал !!!) вот еще что ,вспомнил по ходу ,также эти гольфы крайне чувствительны к ВВ проводам (меняй на новые сразу)

тоже пробовали по твоему ,так и не пошло .в итоге качнули 9.7 и поставили его (тож еще та заморочка )-работает ! вот что хотел еще спросить ,читая хелп к этой проге так и не понял почему одни и теже программы имеют разный размер ,объясните мне чудаку ,а то я шитьём мало занимался и то только комбилодырем ?!или ткните носом где про это почитать ,буду очень благодарен!

можно 22мк/16v ,22/25v ,47/25v номиналы как правило исходят из соответствующего ряда емкостей .ну а почему именно такой номинал ,то тут главное не емкость а напряжение главное чтобы оно было не меньше 16 в !(а то вспухнет )ну и соответственно при подключении конденсатора ,а он у нас электролитичекий,не забываем про его полярность !(+_вой вывод на +питания ,минусовой-на землю)

для фильтрации питания 9637 .особенно когда длинный кабель адаптор -д.разъём и авто заведено!

та самая схема плки и клайн преобразователя! вторая ссылка ,я же еписал из лички (поэтому у тебя и не открылась ) вот еще что ,на питание (7 вывод 9637)+12в после диода повесь кондерчик микрофарад так на 47 /16в!

посмотри вот тут ,я выкладывал фотки ,думаю станет ясно что куда ! http://www.auto-bk.ru/forum/topic/13388/page__view__findpost__p__143150 вот еще где в деталях как переделать датакабель под к-лайнер!(правда не у верен что откроется ,это из лички) http://www.auto-bk.ru/forum/index.php?app=members&module=messaging&section=view&do=showConversation&topicID=34519 ну а по сущетву ,макс 213 долой или отрезать от плки тх и рх и завести их на 9637 (она же si9243) значит 1 вывод 9637 на 5 вывод плки ,4-на 1 вывод плки .3 вывотд 9637 на +5в, 5-на gnd, 6 -выход к-лайн ,7 на +12в ну вот как-то так и самое главное !-не забудь для плки скачать драйвер с сайта рд-лаб (vcp2) без него хрен заработает эта плка ! удачи!

короче проблема такая ,скачал програмку поставил ,екзешник подменил .прога открылась ,видны активные кнопки блоков ,но кнопки команд управления (установить связь ,запись ,чтение )не активны ! пробовал как тут советовали сперва скопировать в буфер файл прошивки -один хрен кнопки не активны !активность появляется если кликнуть на блок микас ,и то правда только кнопка чтение ! в чем засада ,все мозги уже сломал у меня ноут ,винда хр!(на стационарнике такая же хрень)короче хелп!

ну так я про это в 20 посте писал!

вот ссылка:http://www.auto-bk.ru/forum/topic/13388/page__view__findpost__p__143150 на мой к_лайнер из телефонного шнурка!

если у тебя отломанный 2.1.8 комбик ,то он боши шить не может!а вот иденты эбу прочтет и ошибки увидет.для того чтобы он начал работать с вошем поставь в настройках порта скорость 19200 если на ней не попрет попробуй подними до 38!и еще также зависит от железа компа и винды !у меня на двух стационарниках боши видятся ,а вот на свеже купленном ноуте тажа фигня -пока разбираюсь!

для всех кто борется с заливкой блоков на Калине ,зайдите на оф форум калиноводов! там все популярно расписано что и как надо делать ! первое это перенос блока в другое место ! второе,это настройка пробки РБ ! лично этот фак там написал !

согласен ,некоторые январи только с полным открыванием(высверливанием заклепки) можно определить залит или нет блок.очень много было таких блоков со словами:вскрывали ,а там все сухо -машин не адекватно работает ,что делать? только полная разборка блока открывала ужасающую картину на вид платы снизу под термопрокладкой-там все скисло уже давно !

а зачем?-пль_ка пусть работает от питания юсб ,а 9243 или что там у тебя напрямую от 12 в что приходят от диагностической колодки!так разумнее будет! почитай темку для начинающих ,я там выложил фотки как делал этот самый к_лайнер из адаптора к сотику! самое главное ,как все соберешь ,не забудь скачать драйвер для этой микрушки с сайта рд-лаб !vcp2 !(вроде так файлик называется -запямятовал уже)он настраивает автоматом скорости !

попробуй заменить разъём ДПДЗ на новый!возможно плохой контакт в самом разъёме ,или он закисший внутри (бывает что на него ,на датчик,течет со шланга который подходит к трубке подогрева ДУ) если не поможет ,то самый крайний и суровый вариант ,режем те три провода со стороны эбу и кидаем напрямую новые провода до датчика и смотрим что получилось!