uz1wvs

Подтверждаю!!!!!!!!!!! . я лично эту тему похоронил и сделал для себя определённые выводы уже как года три назад... , чем так - так лучше никак и забросил всё в самый дальний ящик Последний звонок был буквально недавно Киа Рио 2008 год сказал уже так стиснув зубы - 2 тыра.......... , сказали так подумаем вот выходные просто сейчас и те кто за рубль сказали сделают в субботу не работают а будут только с понедельника - так так уж подождём их наверно))))))))))) - тык в добрый путь был мой ответ))))))))))

Если годится ))) то пользуйтесь на здоровье друзья................

сидел читал тут ветку по загрузчику вопросов много ответов почти нет ... - вспомнил что есть у меня документик по применению от хороших людей вот кидаю может кому и сгодится .... Kess_что может — Блокнот.pdf

А что температура на нём на ДТОЖ не та что бы обращать на него внимание и искать его для того что бы заменить?

СПАСИБО!!! всё получилось и прошло на УРА!

Может кто либо подсказать инфу по взаимозаменяемости софтов на Х-Reay 1.8.........???, - предыдущий предпоследний I785XMH6 лить на последний I785XM17... Ecu Hardware ID У ОБОИХ ОДИНАКОВО 8450020385............

Всем доброго вечера! Может кто подсказать кто работает с блоками МТ86 к кому обратиться нужен хороший тюн - Е2 желательно и чтоб ехала, расход клиенту не принципиален Sorento Prime 3.3L 250л.с 17год , сток слит..........

Вот на это изделие https://ru.aliexpress.com/item/vas5054-VAS-5054A-ODIS-V2-0-Bluetooth-Support-UDS-Protocol-Full-chip-version-with-OKI-Chip/1317596945.html?spm=2114.13010608.0.0.wVEtZI полностью пригодный для работы на него всё установилось и работает с первой попытки ODIS 3.0.3 скачан с Рутрекера форума http://maintracker.org/forum/viewtopic.php?t=5220180так же установлен и протестирован Инженеринг 6.6.1 всё работает блоки кодирует и шьёт http://maintracker.org/forum/viewtopic.php?t=5139976 Всё на русском.............

http://autoprogs.ru/diagnostika-vag-audi-volkswagen-skoda-seat-remont-elektroniki-228/

- не редки случаи когда клиент педлагает после сброса ошибок и такую неведанную валюту к оплате за услугу....

Они уже с этими Л-анусами приобретены не единыжды с их сгнившими разъёмами по подпитке Эбу под пассажирским сиденьем и тд. и тп. - но тут !!!!!!! вобще никто не ожидал такого исхода и разрешения проблеммы, - Спасибо! 5 + 3 чип клиент согласился оставить - уж больно ровно всё работало без 2 Дк и ЕГРа на Ледоколе, а так по сути "но не взять" 800р- нормо час - там бы заподнебесно всё вышло....... Вы пишите всё понятно!!! и никто на Вас уважаемый кидаться не будет и ненадо будет ни на кого потом обижаться , а то лепите что не попадь а потом оправдываетесь и ищете истину, детский сад прям...........

Спасибо ! коллега

http://prochip35.ru/

Хочу добавить при поиске проблемы лямда работала в полном диапазоне... Мап валился за 50Кпа. и РХХ с исполнительных регулировался по шагам в большую сторону - всё как должно и быть и ничего не говорило о том что что то где то закорочено, тем более вся коса перебиралась и все провода до самого разъёма от РХХ просматривовались

Спасибо! за ценную информацию

это Вы про нас ? или вообщем про всех? Уважаемый.......

Хочу поведать Вам друзья уже по истечении почти двух дней поиска зластастного подвисания оборотов или их полного отсутствия на Шевроле Ланосе с эбу МР-140, - начали искать вчера в 11 дня до 20.00 вечера., а уже сегодня в обед к 14 часам автомобиль поехал домой с клиентом с улыбкой на лице во всё ветровое.......... - По итогу приехал авто с тем что не держал вобще холостых и по словам хозяина эта проблема преследовала его почти с самой покупки 2008 года.... или немного позже как выяснилось уже подробно сегодня......- после проведённых первых ТО у ОФ диллера РРТ Вологда , но в то время в далёком 2008-09 г. всегда было более мене стабильно обороты только плавали и то переодически но вот уже сейчас в последние 2 недели то зависают на постоянно на 2000 об. то вобще холостого нет и хозяин машины постоянно держит их педалью газа, ошибка мигала всегда или периодически горела постоянно ни на какую диагностику они никогда не ездили так как живут в деревне........ Сканматик показал постоянную ошибку по РХХ , после замены на новый ничего практически не изменилось ну если только машина стала более менее держать ХХ умирая с каждым вздохом Мап показывал растущее разряжение до 60 Кпа в впускном коллекторе шаги падали до 4-х и там стояли не двигаясь всё задыхалось и страшно ботатило и ничего не выравнивалось не в какую........,,,,,, Было проверено всё что можно и нельзя....., если перечислять то...... - подсос воздуха везде отсутствовал, - давление на насосе в норме, кат в идеале эндоскоп и датчик давления, - массы пропаивали подкидывали на ЭБУ как везде описывают болезнь Ланосов, ну и дальше - компрессия, осцилограф ДР по впуску - клапана как бы в идеале всё, сменил прошивку Евро2 от Виктора - всё бесполезно!!!!!, к вечеру обнарудили подсос на дросселе на валу то что очистосом карба Аброй дуешь так 60 Кпа падает на положенную величину 32 и всё выравнивается на доли секунды , начали плясать то того единственного что обнаружилось,,,,,,,,,, в магазине огласили стоимость за новую заслонку заподнебесную цену 12 или14 тыров уже не могу точно сказать - приняли решение искать на разборках, утром сын клиента всё привёз в сборе всё поставилось и вот оно вуаля!!!!!!!, ВСЁ ОСТАЛОСЬ ПОПРЕЖНЕМУ НА ТОМ НА ЧЁМ МЫ И ОСТАНОВИЛИСЬ ВЧЕРА НИЧЕГО НЕ ИЗМЕНИЛОСЬ!!!!!!!!!!! РХХ как уходил позле запуска мотора с 56 шагов в 4 шага и весел там еле шевелясь на 5-6 так и висел, тут мы и присели........., мой напарник диагност со стажем попросту развёл рукам и ушёл пить чай сказав "сожги её!", нервы были на пределе..............12 часов следующего дня и всё не сдвинулось с места...... - Спустя пол часа принял решение вызвать родственника на таком же авто и попробовать перекинуть блок эбу с его Ланоса и посмотреть что станет на что он ответил что в течении часа заедет...... - иииииии Вот настаёт время познания истины!!!!!! , думая немного потренироваться в скором снятии ЭБу с авто родственника решаю снять блок с зласчастного Ланоса , откручиваю кидаю его на стол одеваю лупы на голову и хочу подробно посмотреть на раствор которым залито всё на пинах, повидимому на ТО слесарей заставляют пробрызгивать разъёмы Эбу какои та гадостью типа смазки которую я ещё вчера видел снимая разъёмы потроша косу искав те 5 масс и пропаивая из в сочленении и ВОТ ОН КОСЯК!!!!!!!!!! , Я чуть не заарал на весь цех НАШЁЛ!!! , ДВА ПИНА в самом верху когда он стоит на грудине и не заметишь если только щекой приложиться на горячий ресивер ,один пин согнувшись буквой Г подломившись в самом низу прилип к соседнему и по осмотру папы куда они входили они туда как бы уже попадали вместе там было всё подразбито ими двумя........ Ну а дальше что дальше всё поправилось всё стало попадать в разъёмах куда надо, славо богу ничего у человека не сгорело в Эбу , все параметры вышли на уровень по диагнозе - всё стало как на картинке...............По итогу случай неординарный от которого ни кто не застрахован и к слову "Трудно искать чёрную кошку в чёрной комнате особенно когда её там НЕТ!!! " , кто то может и скажет что это всё можно было найти в течении часа и исправить но вот я так скажу да возможно, - да если начать с того краю которого надо и сразу наткнуться...., а не с другого и долго добираться до косяка.................. Ну на последок скажу поменьше таких авто всем нам! , а кому и попадётся пусть наткнётся на мой пост и заглянет туда куда надо а не бъётся сутки как рыба об лёд.....

https://vk.com/id167142459?w=wall167142459_1817

Спасибо человеку кинул инфу !!! долго искал этот хэлп по Valeo Идентификация прошивок Valeo.pdf

и Ещё если там пробег давно за сотню и повыбивало сёдла эпепсом без периодических регулировок клапанов то там клапан никогда ровно не ляжет и в далбнейшем эти зласчастные пропуски будут постоянными , пока - не сделать ревизию головы.......... шарожить сёдла притерать кл-ны и будет всё гут!!!!!!!!!!!!! Глядите весь процесс осликом с датчиком разряжения и будет Вам всё понятно что там как закрывается - открывается, - всё должно быть по линеечке ровно Эта проблема повсеместна на всех ваз с 2006 года с сырими головами из пластилина 100 тысч а когда и раньше и ревизия головы , 50 на 50 регулировка кл-ов помогает а так м73 или 797+ пишет в постоянку пропуски , Январь всего этого не видит и работает пока ващще цилиндр не перестанет работать и зажигать смесь, так что ставьте января и будет Вам счастье .... или прошиву лейте без пропусков в м73 Bosch 797+ по зажиганию в более умные блоки

, да ХР......, - Спасибо дружище хоть какие то намётки по моему "поиску причин неисправности" - так это у нас вроде на диагностике называется ))))), спасибо за совет - завтра попробую приду на работу.............. Спасибо, отпишусь..........

Добрый вечер Всем парни! Не мог бы кто подсобить в вопросе по проблемке пропали ярлыки в проге Делфи ну где слева опрос ошибоу -удаление ашибок- тик тик , итд. Мышкой светишь в то место где ярлык был надписьи лапка появляется нажимаешь всё запрашивает и работает........, Переустанавливал уже раз двадцать с активацией присланной с кряком- тоже в слепую так как там тоже далее и далее и стрелки не высвечиваются ясненивот так уже неделю бьюсь, ставлю в слепую ,активирую , фаервоки меняю визуалы сс+, - всё бестолку, - что в компе получается не воспроизводит заставку при загрузке после майн.ехе и кажет всё без ярлыков.........., на бук пробовал всё переустановить снова всё отлично всё поновой переустановилось, на домашнем тоже всё на восьмёрку встало с того же присланного и сохранённого архива что и на рабочий ставлю с него.........., подозрение на толи разрешение экрана или на платформу которая не воспроизводится на которой работает этот Делфи Автоком........, может у кого есть какие пояснения и может кто обьяснить мне, я уже в ахуе от этих переустановок бесполезных......, - заранее Спасибо за пояснения .......

Если не изменяет память то прошивал его год назад Гамно-флешером - ну раз так конвертируется тут этот флешер при упоминании то Катлетой простой