Yumanai

Искренне прошу прощения, если кого-то обижу, но в моем мозгу никак не укладывается: НА КАКОГО ЧЕРТА БРАТЬ ИНОМАРКУ, ЕСЛИ ЕЕ НАЧИНАЕШЬ КОРМИТЬ ПРОПАНО-БУТАНОВОЙ СМЕСЬЮ??? К нам сегодня заезжал SPORTAGE с V6 мотором, ПЕРЕВЕДЕННЫЙ НА ГАЗ, у меня эмоций и возмущения не хватило. Хозяина обматерили ВСЕ! (правда не в лицо конечно) Такого издевательства я еще не видел. Ладно там Spectra таксиста была бы... Извините за оффтоп, не выдержал...

Нет, чтоб машинка заводилась должны быть обучены и иммо и эсуд. Чистый eeprom может понадобиться например, когда нет кода для обучения ключей. Прошил и можно задавать любой набор из 6 цифер.

Может кому понадобится, списал сегодня с нового блока спектры девственнный, то есть необученый eeprom. Лично я когда шью всегда схраняю на всякий пожарный и eeprom и bin. Чтоб потом не бегать и обучать ключи. (Позже постараюсь вытащить с GDS все серийки) spectra clear eeprom.rar

Если имеешь ввиду брелок штатной сигналки, то просто пропай элемены и винт затяни не до упора, чтоб жало имело небольшой свободный ход. Если же не поможет, придетя разоряться нановый брелок.

Всем ПРИВЕТ! Услышал через сарафанное радио, что в Спектры ставят ЭСУД Январь7.2. Что-то переделывают, перешивают. Никто ничего такого не слышал случайно?

Удачного всем Вам дня господа Электрики-Диагносты! Обращаюсь со следующим вопросом: Случаем ни у кого прошки под ителмовский блок нету? Чтоб под евро2 и отсутствующими ДНР и клапаном адсорбера? Машина восстанавливается после пожара под капотом...

Тоже подтверждаю, что все в стоке у них. Как-то напарник открыл капот Приоры ДПС и закрыл обратно со словами "Нас не догонят". У них у всех стоят 8 клапанники, по крайней мере у нас в Чувашии.

Извините,а sw - это кто? или куда?

Сам работаю в диллерском центре KIA. Пока что прошивали только новые Sorento и Seed. Но у них такя особенность, что GDS (сканер диллерский) по VIN сам скачивает с основного сервера из интернета и шьет тут же через диагностическую колодку. PS. Никто случайно для Spectra прошивочкой под ДМРВ с отключенным вторым лямбдой не обладает? У друга от нашего топлива кат подзабился, выбить хотим.

На сколько мне известно нигде ниче не замыкает. Есть информационное письмо с Автоваза с инструкцией по доработке программатора и файлом самозагружайкой для обновления лочащихя блоков 373. Файл попробую добавить завтра. Извиняюсь если СОВСЕМ не то ляпнул.

А сканматиком как-нибудь прошить можно?

Ребят, а схемку программатора не кинете? У кузена моего на газели ентот чудо-блок стоит. Ездит чисто на метане (смертник блин), такю уже покупал. За 2 года уже сгорел 3-й клапан. Есть желание помочь ему... Мой лодырь его не берет.

Этим и у нас тоже балуются. За прошу спасибо попробую потом.Блок уже нашел, может залью сразу.Кстати в архиве 2 файла в чем различия?

Ну вот... Взяли обоср... извиняюсь-наложили в душу. Даже помечтать нельзя. На мой взгляд-Калина это г-на половина, но в том то и дело, что только половина, а другая половина - меня полностью устраивает. Так вот устаревший 8-ми клоповник я отношу в первую часть и хотел бы поменять. 1.4-мало 1.6-в самый раз. И вообще САМАЯ ЛУЧШАЯ машина - это та которую построил САМ, т.к всем все равно полностью не угодишь. Вот накоплю, куплю себе калину и переделаю под себя. Никто и не говорит что я ее такой с завода возьму. А вот timka меня порадовал. Две скорости вентилятора и не надо, одной максимальной хватит.

По той же теме: Пошли новые Калины sport 1.6 v16 тоесть 21126 -й мотор Приоры под капотом. Случайно никто не знает туда ЭСУД я7.2 от 21124 подойдет? (хочу себе такую ракету)

У меня была такая проблема на восьмиклапанниках. Сгорала катушка и сжигала ключ. На 16 не уверен, но в моем случае 100% рабочие ключи были в след случае: При банальной прозвонке тестером, тыкаемся одним щупом на подложку транзистора, а другим поочередно на крайние контакты -> должен показывать обрыв. Если покажет сопротивление, то скоро будет рецедив с перегоревшей катушкой, а если вообще прозвонися то уже хана ключу. При прозвонке с ножки на ножку есть сопротивление, но малое, за 1 не должно уходить. И вообще кроме пропусков диагностика ничего не показывает?

Сегодня впаял резисторы и перешил блок прошивкой b103ed01 взятой с вашего же сайта. Мотор 1.5. Не скажу, что машина стала летать, но появилась отчетливая тяга на низах. Раньше при оборотах ниже 2500 дергало, отказывалось ехать, а после 2500 как будто догоняла упущеное - стрелою. Все это пропало, имею ровный аккуратный разгон. Я доволен. А январь продам или помняю на Е2. (если найду). Газа нет, жгу бензин. Кстати, в чем минус двухрежимного блока? У меня как раз такой.

Видимо задал не просто глупый, а и вовсе идиотский вопрос... Ну что ж, прошу прощения у всех. Тему удаляйте

Всем доброго времени суток! Решил посоветоваться у знатоков. Такой же темы не нашел, если же она все-таки есть, то прошу сильно не пинать. У меня лежит без дела блок от Калины Евро3 Январь 7.2+. Решил поставить его на свою пятнашку2004 г.в. Там стоит bosh 7.9.7 под Евро2. Ну и в догонку сделать чтоб меньше кушала и резвее ехала. Насколько понимаю нужна пршивка, в которой нужно избавиться от второго датчика кислорода, датчика неровной дороги, и перекинуть провод для вентилятора радиатора. Шить собираюсь combi loader-ом. И еще если не ошибаюсь в январь 7.2+ заливаются двойные прошивки? И вообще как по Вашему, есть в этом смысл? заранее спасибо.

Я тоже замучился с этим Е3! Машины на обгонах (тапка в пол) перестают реагировать на педаль газа на несколько секунд, затем загорается check и авто едет дальше. Многие жаловались на аварийные ситуации... Все решилось обычной перепрошивкой ЭБУ на исправленную версию прошивки. Насчет зазора свеч - скорее всего катушки неисправны. Если я не прав исправьте меня, но исправная инжекторная искра должна пробиваться на 1.5 см.