Rus-sss

Не знаю, как то не обращал внимания на нивах, значит не удобств не испытывал, а вот на классике, плоховато, надо длинный переходник сделать, а то прикручивать не удобно, пальцы не подлазят. Тоже додумались, не могли с боку сделать.

У моего манометра есть ещё одна фишка, шланг от самого манометра открутил и в пластикувую бутылку и проверяй производительность, так и больше насливать можно ;))) , но обычно я клиенту обратно в бак вылеваю, руки уже бензином не отмываю как раньше, лучше фери, более безвредно.

Спасибо всем тем, кто откликнулся, буду дальше ковырять, главное в лампах все хорошо, дальше для меня проще разобраться, как раскопаю отпишусь что и как.

Посмотрите если не тяжело, а то в ручную не умею я дампы ковырять, но не понимаю я в них, от ключей байты там есть но они что то, как то в разноброс. А то точно придётся ей реперный диск приваривать и на январь переделывать, и отправить её уже больше не куда и так к официалам её отправлял, те не смогли починить, замену всего за 140.000р предложили, машина целиком этих денег не стоит (2000г.)

Вот что считал.suzuki ecu s24c04.binsuzuki immo s24c01.bin Key1: 7E F9 00 12 1F 74 61 06 Key2: 7E F9 00 12 0D 77 61 06

Да уже прям носом ткнули и сказали что и как проверить, реперный и метки 10мин. проверить, пусть дальше все датчики и исполнительные механизмы меняет и косу разрезает и смотрит. Если проводка косячит ну померь сопротивление между минусовой клемой и на дмрв минус (зелёный провод) если есть сопротивление, то смотри массы (найди статью, сага о массах) по другим косекам в проводке ошибки выдаст. И на будущее компрессия ниже 9кг/см2 по заводским допускам, это капитала ДВС, компрессия поднялась :) на масляной пленке

Это стандартный шланг для заправкой кондеев, длина 600мм внешний диаметр 11-12мм, внутренний 3,5-4мм , давление выдерживает 35кг/см2 , закрутки напрямую подходят на рампу резьба такая же и нажимка и уплотнители и нажимка все там есть и ремкомплект на этот шланг 60р. , а длина 60см самое то что доктор прописал

Вот такая самоделка, лет пять уже служит верой и правдой.

К нормальному диагносту вам дорога, раз сами в этом не разбираетесь и элементарного не знаете. Все элементарно проверяется, а уж потом если проверку не проходит, подбрасывается другое. Бензанасос физически 13,8атм не может накочать. Зачем вам зазоры распредвала? , вы двигатель перебираете??? Илементарно от смены фильтра зазоры в клапанах не убегают!!! По скринам, правильно подсказывают, реперный диск надо проверить 19-20 зуб в ВМТ и нормально давление в топливной рампе пометить.

Седня буду в гараже сфоткую свою при способу, у меня самодельная, уже сколько лет проблем не знаю. Шершавая ручка от ворота, сверлим отверстие, лучше делать на токарнике, можно и в ручную. Сверлим д9 одно в доль примерно до половины, другое поперёк, режим резьбу 10х1. Идём в холодильный магазин, покупаем манометр низкого давления штуцер 1/4на10х1 и шланг для заправки кондюков. Берём фиксатор резьбы и собираемых. Я свой так сделал проблем не знаю с этим вопросом. Сфотаю сброшу.

Он на машине, послезавтра там буду, демонтирую и скину фото и дамп с иммошника.

Правильно подсказали, там где холодильник оборудование продают, ремкомплект шланга для заправки кондиционеров, цена 60р. 2уплатнителя резиновых и латунный ввертышь для нажатия на золотник.

Дизель, это если что тоже считается инжекторным впрыском и моновпрыск тоже, только однако дизельные машины инжекторными не называют. А так по вашему и карбюратор можно назвать инжектором... Инжекторный впрыск, это точно дозируемый и регулируемый впрыск топлива если что так. А инжекция,это уже другой обсалютно термин. Так что может система подачи газа инжекционная, а не инжекторная, это разные вещи и разный смысл. Инжектор, это дозируемый впрыск, а инжекция, в даном случае перемешивание определённого количества газа и воздуха, это уже другая песня. Почитайте что такое инжекция и что такое инжектор.

Это с какой стороны посмотреть... Дизель и моновпрыск по сути тоже инжектор, так как работают на принцепе инжекции, однако машины оборудованные такими системами впрыска называют по разному. Просто если бы сказали ч517R950 C59100то второго покаленя, то про эту заслонку (в простанородии "хлопушка") вам бы под сказали. Они часто подклинивают и многие их просто выламывают.

Это называется ГБО второго поколения, а не инжекторного типа. Инжекторный типом можно обозвать ГБО 4-6покаления ;)

Шторка газовой заслонки ???Где такое новшество стоит на газе 4поколения??? Я такого ещё не где не встречал!!! Хлопушка на втором поколении стоит, есть такая преблуда, а вот шторок, специальных заслонок и т.д. , я что-то не знаю. Газ 4поколения, тупо устанавливаются газовые форсунки на каждый котел, редуктор, магистраль и балон и подключается газовое эбу, с дальнейшей настройкой. Ну каких либо шторок, заслонок и т.д. , что-то я не встречал, начиная от автопрома и кончая дорогими иномарками. И не понятно, о каком таком плохом наполнении идёт разговор, если расход воздуха на ХХ 11кг. Если редуктор шалил, то почему и на бензине также Байда??? Ой лукавишь - ой лукавишь!!!

Да мне не к спеху, машина уже год стоит, эбу у меня только вторую неделю лежит, руки не как не доходили и особым желание ем её ковырять не горю, мне её знакомые навязали, водитель женщина, чутли не плачит, машина мертвым грузом у подъезда стоит и продать не может, не заводится. Надо еще до машины дойти иммо снять, да и с него дамп считать.Там похоже полазили очень хорошо и в мозгах поковырялись. Меня ещё эта микросхема 517R950 C59100 напрягает, они её меняли, вот она вообще ли должна стоять, а то я так понял ковыряли ((супер профии)), аж полгода машина у них стояла :))) Просто в лампе в моторном ff за место 00 понапрописали.

Взглените если несложно, по-моему в моторнике Байда какая-то, похоже эти спецы, синхру востоновить не смогли и сказок понарасказывали.suzuki.bin Если кто знает, должна там быть микруха 517R950 C59100 А то эти черти могли спецом впаять, что бы следы замести. suzuki.bin

Нужна помощь по игнис, что бы не плодить новые темы, пишу здесь. Машина 2000г. Блок митсубисовский 33920-86G6 086G6 Машину катали по всем мастерам, починить не могут, нет связи с имобилазером. Офф предложили замену мозгов 140 000р. , какой то магистр по сузукам ковырял полгода, так и не доковырял, говорит маш на заводится, десять минут работы и вылетает микруха в эбу по связи. Нужен распин по этому блоку и что за микросхема на фото, а то не где инфу найти не могу. На микросхеме написано 517R950 C59100 Что за микросхема, а то дашит не могу найти.

Может банально тахометр врёт, а мы все мозг себе выносим с этой девяткой:)))

Есть такое, последний прикол на днях, А4 2000г. , перекуп, машина на продажу на приборке горят масленки и не показывает температуру двс. Делает диагностику за три копейки ему приговаривают датчик давления и дтож, он меняют, результата 0, говорят купить датчик уровня масла. Он покупает, а они трубку не берут, после старого нового года отходят. Он злится покупает ещё один датчик давления, датчик уровня масла, датчик дтож, берёт все оригенал, ссылаясь на то что датчик давления масла взял дешёвый вот и не работает. Я зашёл в гости знакомому, сидим чай пьём, приезжает этот перекуп просит поменять датчики. Ну знакомый загнал, поменял, результата 0, как было все так и осталось. Перекуп злится, матерится, плюётся, мы седим угораем над ним. Знакомый просит, посмотри что может быть у него. Я сходил за мультиметром, в итоге, на датчике давления масла в внутри разёма оборван провод, а также на замке капота отломан разём, на разёме дож тоже не контакт. В разём датчика давления топлива новый пин, провода скрутили и на термокембрик, так же и на разёме дтож один провод отгнил внутри разьёма, на замок капота перемычку (от замка сам разём отломан, ну его в баню с ним игратся, пусть новый покупает). В итоге все работает и выкенутые деньги на датчик дтож, уровня масла и два датчика давления, которые не надо было менять. Пятихатник с перекупа содрал и поражали от души.

Да причём тут поршневая, с компресией в 9кг движок нормально раскручивается без проблем, да тяга под нагрузкой плохая. Тут в другом причина, правильно подсказывают, демфер посмотреть, мог провернутся, в вмт и зубья считать 19-20 зуб напротив дпкв. Давление топлива смотреть, на газ не ориентироваться, кто его знает как он настроен, может машина тыщу лет не обслуживали. Массовый расход воздуха 11кг куда столько!!! , АЦП дмрв какое??? Если дмрв живой, то судя по расходу воздуха больше похоже на демфер провернутый, или не хватку топлива опять же Корекция СО какая, а то может задрали или обеднили что мама не горюй. Ещё на свечи посмотри, может быть такое, что фарсунки убитые в хлам и сопливятся , бензанасос убитый и на бензе не раскручивается, а при переключении на газ, они бензин подливают получается что смесь сильно обогащенная и на газу тоже не раскручивается. По хорошему, отключай газ (краник перекрой на болоне) и нормально диагностируй, выявляй косяки (газ настраивается после того как движок на бензе нормально работает) на газу диагностировать это тупик полный, сначала с бензом разбирайся, потом с газом.

Да уже давно, машина до сихпор бодречком держится. Драйвер на заслонка через интернет заказывали, на вентиляторы охлаждения из боша 7.9.7+ ,причиной выгорания мазгов было перекидывание АКБ на работающей машине, так как его АКБ сел, он завелся таким макаром :)))

Таблицу наврятли найдешь, надо знать допуски на датчики, если не в допуске, проверять массу и проводку, а лиж потом обвинять датчик.

Да вообще, получается за пузырек работаем. -сколько стоит диагностика??? -1000р. -дорого!!! А расходка, тосол, масло и т.д. , не дорого ??? , а бензин ??? Ходите тогда пешком дешевле будет!!! Что такое 1000р.??? - пузырек нормальной водки, кусок хорошей колбасы с хлебом и пачка сигарет!!! Раньше ты к мужикам подшодишь, что бы помогли (к примеру, петля на воротах оторвалась или ещё чего...), ставь магорычь, не так ли разве??? Вот и получается, что за пузырек работаем, а клиент ещё обижается, что дорого, давай за бутылку пива!!! Вот и получается, что многие конкуренты сами себя не уважают и срут другим, только одни от нехрен делать елмки за пивасик в машины втыкают и смотрят как бараны на новые ворота на экран своего гаджита, а другим которые действительно в этом разбираются,приходится дорогое оборудование покупать и семью на эти копейки кормить. Для раздумья пачка хороших сигарет "капитан блек"-200р. , левое масло местных разливов-1800р. за канистрочку, самый дешовый тосол 10л-1000р. Колёса выгоднее бартировать, чем диагностику делать. Зато попробуйте поченить нетбук, телек, стиралку, один вызов мастера что он на дом прийдет 500-1000р. в зависимости от региона. Мы сами себя просто не уважаем!!!