igor4230
-
Постов
425 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент igor4230
-
автоматом будет бенз в бак доливать когда уровень в баке понизится
-
а зря, движку нужно давать просратся. и свечи и клапана очистятся и масло от паров бензина.
-
ну до такого нужно еще додуматся.
-
иногда в динамичном режиме расход даже меньше чем при езде как пенсионер. чем выше средняя скорость тем меньше расход. то что вам сказали за 8 л в городе при отжиге не значит что правда. может разве по бортовику.
-
не повлияет. сопротивление резистора 0,02 ом.
-
если судить по тем цифрам что вы дали то расход горючего с дв 1,5 8кл для вашей 15шки летом был полностью в норме.
-
на первой странице ацп дмрв 0,996в
-
недавно тоже приезжала 2112 1,6л 16кл с жалобой на большой жор 6л на 38км. рампа без обратки, смотю давления топлива вроде в норме 3,8-3,9атм, после 15 минут работы на хх давление упало до 3,4атм при прогазовке вообще сваливалось до 2,5атм. вот вам и жор. хотя авто на хх работает ровно да и едет резвенько.
-
вот о бензине в масле Документ WordPad.doc
- 76 ответов
-
- 1
-
-
- топливо перелив
- ваз
- (и ещё 1 )
-
мне лично виктора прошивка не очень понравилась. сток ел36 нормальная програма. сейчас катаюсь на пашиной больше нравится. а диагностику лучше делать на стоке. если все ок тогда можешь лить что хочешь.
- 76 ответов
-
- 3
-
-
-
- топливо перелив
- ваз
- (и ещё 1 )
-
темболее. давно пора. смени и залей сток. и сразу сделай диагностику. думаю проблема уйдет. кстати сколько пробег на масле.
-
совершенно верно. только заткнуть на дроселе и на гофре. на двигателе не затыкай а то масло попрет со всех щелей.
-
не грузите форум. вам сказано ясно поставте сток прошивку и сделайте диагностику. у вас богатая смесь потому что в масле пары бензина вот и колбасит двигатель. отключите полностью всю вентиляцию и будет вам счастье. а пары бензина в масле от того что не успевают испарится езда на короткие расстояния с неполностью прогретым двигателем. залейте сток и по трассе промчитесь со скоростью 90 км на растояние не мение 100 км и сделайте диагностику. все параметры должны будут прийти в норму.
-
попробуйте не прогревать двигатель. движение начинайте после 1 минуты работы на хх и без печки, печку включайте когда температура двс достигнет 85 градусов. и будете приятно удевлены расход упадет. сам так езжу расход в городе от 8 до 8,5л на сотню замер произвожу по заправкам езда на расстояние 8,5км прошивка стоит паулюса ресинг hl52.
-
с давление разобрались по ходу у вас оно нормальное. сколько времени занимает прогрев двигателя и до какой температуры?
-
извеняюсь немного ошибся на заглушеном двигателе 2,8-3,2атм на холостом ходу 2,3-2,4атм при снятии трубки на хх должно увеличится на 0,2-0,7атм. точнее будет на холостом ходу 2,5атм при снятии вакуумной трубки с регулятора должно увеличится до 3атм. + к тому на большой расход влияет очень много факторов. на даном авто большой расход из за долгого прогрева + езда на короткие расстояния + кривая прошивка + неисправности в топливной системе и возможно в двигателе.
-
2,3атм маловато однако. у вас маленькое давление в топливной системе. должно быть на хх 2,8-3,2атм. при снятии вакуумного шланга с регулятора должно возрасти на 0,2-0,7атм. смотрите регулятор давления и насос. скорей всего причина кроется именно в этом.
-
залей с поста 3867 нормальная прошивка сам ездил. расход нормальный при соответствующем стиле вождения. а так у тебя расход великоват, скорее всего что то с машинкой не то. прошивкой такие неисправности не лечатся.
-
вскрыть блок и посмотреть микросхему обработчика сигнала канала детонации, какая стоит. если HIP9010 то старая аппаратная реализация, HIP9011 то новая аппаратная реализация.
-
проверте на подсос воздуха и посмотрите тросик газа случайно не подклинивает.
-
подскажите пожалуйста за счет чего дмрв сименс надежнее боша? от пили из за плохого фильтра дохнут что сименсы что боши. думаю надежность зависит от установки на авто ( чем ближе он будет стоять до вентиляции картера ( сапуна) тем меньше его ресурс. на классике и на волге сименс служит дольше чем на переднем приводе, за счет того, что стоит далеко от вентиляции картера. считаю ресурс зависит от качества воздушного фильтра и от того как близко расположен дмрв до вентиляции картертера.
-
Пусть Новый год в ваш дом войдет С надеждой, радостью, с любовью. И в дар с собою принесёт Большое счастье и здоровье. Пусть падает на плечи снег, Звенят бокалы, блещут звёзды, И верит каждый человек, Что испытать себя не поздно. Давайте праздновать друзья! Иначе просто быть не может, Судьбы вам светлой и хорошей От всей души желаю я. Всех с Новым годом!!!
-
термостат может и не работать, а карлсон включится. потому что ДТОЖ стоит перед термостатом.
-
еще нужно посмотреть центральную заслонку которая управляет подачей холодного и горячего воздуха. полностью она закрывается или нет. лечится натяжкой тросика. это из самого простого. может еще быть щель между радиатором и корпусом отопителя. обычно появляется после замены радиатора отопителя (кривыми руками). еще одна неисправность плохой работы отопителя, забит сам радиатор печки( чаще после добавления в систему охлаждения всяких герметиков) лечится обычно заменой.
-
знающие люди направили тебя на путь правильный в поиске неисправности. но ты упертый и думаешь у тебя все с двигателем и с датчиками в порядке. выложи лог работы двигателя на хх и на 3000об/мин. и показания всех параметров. и опиши что да как проверялось. а диагносты не нашли потому что им не охота искать. они посмотрели параметры на сканере сказали что все ок. взяли денюжку и развели руками.