igor4230

интересно получается. есть настройщик только он далеко. вы просите поправить что бы доехать до настройщика. вывод сами можете перешить или есть кому перешить. тогда попросите настройщика, пусть вам по электронной почте скинет прошивку что бы доехать до него.

нет

прошивки заводские менять есть конечно смысл. для уменьшения расхода топлива для эластичности для улучшения ездовых характеристик. но для того что бы крутить двигатель после 6000 об/мин одной прошивкой не обойтись. вам Виктор правильно сказал (После 5000об начинается значительный спад тяги,следовательно эффективность от данного диапазона отрицательная. ) как минимум нужно вкинуть другой распредвал и соответственно под него настраивать прошивку.

а смысл какой крутить стоковый мотор после 6000 об/мин ? или вы с ваза хотите сделать ферари ?

чем сток то не угодил?

Украинский ролик http://www.youtube.c...h?v=DbbnCepkl8o Грузинский ролик http://rutube.ru/vid...b1ad85901a851.. Американский ролик http://www.youtube.c...h?v=cwXo4PnTMYA Разгромная речь немецкого депутата об Украине, Порошенко, ЕС, НАТО и обмане Ангелы Меркель ! http://www.youtube.com/watch?v=3K4OJCnb-DE#t=69

что же вы советуете человеку Финал 4OL paul FL54-880 она же под 1,6л 16кл. под 1,5л 8кл нужна Финал 4OL paul FL52

Слесарь на мерзавца глянул, Духом несколько воспрянул И спокойно говорит: «Что-то больно деловит! Ты сначала мне арест Предъяви, как батьке крест! И доказывай, что мне Деньги дали не во сне! Что я их руками цапал Отпечатками залапал! А потом ходи с братками, Да поглядывай за нами! Ты перчатки углядел?!» Тут служивый побледнел. Вмиг с него и спесь слетела Понял, прыщ, хреново дело: Слесарь деньги хоть и взял, Но следов не оставлял. Ведь работал он в перчатках, Руки были чисты-гладки. И теперь одна дорога, Помянув тут всуе Бога, Потихоньку отползать И работать не мешать.

авторские шил на свою 99 и результат меня не очень порадовал. а на пробу нужна на 2112 с 124 дв, дружбану для пробы, у него сейчас стоит я7,2+ с заводской прошивкой авто едет очень хорошо и расход отличный. есть в наличии январик 7,2 16кл. ставил на январик пару прошивок с форума для теста, другу поведение авто не понравилось. динамика слабая и тд. вот и озадачился. не ужели такие плохие прошивки или тюнеговые это все развод на деньги. вот и прошу провериную для теста. а то все пишут есть улучьшения и по тяге и расходу. на даный момент существенного улучьшения ни я ни дружбан не заметил.

авто исправное полностью. даже масло синтетика и бенз не паленый и компресия отличная и форсы чистые. и свечи с проводами гуд. катализатор даже снят. и зазоры на клопах в норме. и подсосов нет и. на свою брал и у виктора и у паюлюса платные прихода как такового нет. немножко при старте резвее но максималка 165км/ч и больше не идет и расход в городе 8-9л а на стоке 7-8л. на стоке максимум ехал 175км/ч и еще запас был. и вы хотите сказать авто не исправное. сколько сталкивался с неисправными авто они даже на стоке нормально не едут. прбывал откативать бцн и пцн програмой атомик тюн на стоковой прошивке немного появилась мягкость работы на хх динамика немного хуже стала и расход на 0,5л поднялся.

смысл в том что есть такое мнение что прошивки хоть платные хоть бесплатные сильно друг от друга не отличаются. мне нужна для пробы. у товарища 12 на стоке прет и не жрет. вот думаю прошить и посмотреть в чем отличие тюненых и стоит ли за них платить бабки. на даный момент пробывал пару прошивок с форума прихода как такового нет. динамика хуже да и расход по БК великоват. пока что делаю вывод если авто исправное то прошивка тюненая не прибавляет динамику и не уменьшает расход. на своей 21099 пробывал ледокола и паулюса платные и много бесплатных с этого форума больших отличий от прошивок не замечено , на стоке едет неплохо и расход на стоке в норме. на тюненых почему то на 0,5 -1 л больше от стока хотя авторы заверяют что должно быть на оборот. как пишут великолепная динамика в сочетании с экономичностью расход падает на 0,5-1л.

где статистика? выложите цифры расхода топлива на исправном авто с дк и без дк с rco

а идеи новых нет сделайте так как вам говорили в ранних постах. дроссель сток никакой не тюненый, фильтр стоковый обычный, нулевик подарить или выбросить как не нужную деталь. вкрутить рабочий дк и подключить его, катализатор не нужен и так работать будет нормально. ну и на конец залить последнюю серийную прошивку.

а если ключи в блоке запаралелить 1-4 и 2-3

по проводке все понятно что в прошивке менять надо для работы на МЗ с 8кл.

о переходе с индивидуальных катушек на МЗ 8кл. на стоковой 1,6л 16кл стоят ИКЗ как перевести ее на МЗ 8кл. можно поподробней.

проблема решена. новый МЗ выносил мозг. кинул его еще раз на разрядник искра слабая. новый МЗ прошел 200км. вот вам и новые запчасти. то работает нормально то работает с глюком. спасибо всем за помощь в решении проблемы. тему можно закрывать.

ваш совет что еще проверить. то что писалось все проверено. и не только мной. склоняюсь к мысли что эбу парит мозк. а подменить нечем. дефект не постоянный проявляется после отключения акб или просто от фонаря. управление исполнительными механизмами не работает пишет ошибка. когда все работало нормально можно было и рхх пошевелить и на мз искру посмотреть и обороты поднять и опустить. а сейчас ноль реакции только ошибка в исполнительных механизмах.

при оборотах 650-700 в минуту с включеным светом думаю больше чем 12,7 не будет. с генератором все впорядке. проанализируем ситуацию, двигатель не пускается при пуске пускается и сразу глохнет, делее включаю свет печку обогрев заднего стекла двигатель пускается и работает с расколбасом на об 650-700мин. выключаю свет печку обогрев двигатель сразу глохнет. при расколбасе при открытии дроссельной заслонки дигатель оборотов не набирает только еще больше начинает колбасить. ошибок нет ни каких. воздух 18-20кг, зажигание 21гр при прогреве меняется 15-20гр, шаги рхх от 85-105, дроссель открытие 0%, датчик температуры работает при прогреве т меняется, впрыск 3,8-4,2мс, обороты 650-700мин. приоткрытии дросселя на 15%, воздух 25-35кг, зажигание 0гр, шаги 100-110, вприск 4,5-7,5мс обороты 700об/мин. датчика фаз нет. метки на месте, задающий смотрит на 20 зуб, дпкв рабочий 100% проводка к нему целая. +12 на главном реле форсунках модуле есть,+5 вольт тоже есть на датчиках, масса тоже есть. мз новый искра на разряднике есть, дмрв новый.

подменника нет, поповоду конденсатора можно поподробнее.

воздух поступает, топливо тоже, искра тоже есть уоз21гр при 650об, препятствий для воздуха нет, насос новый давление в стенку 6,5-7атм. регулятор давления топлива в норме, +12 на форсунки подходит, дтож в рабочем состоянии температуру мозгам показывает правильно, задающий диск прикручен крутится ровно при установке меток четко смотрит на 20 зуб, напряжение к модулю подходит +12 и масса есть. высоковольтную часть проверял на разряднике искра отличная да и модуль новый.

при отключеном разьеме рхх двигатель должен хоть как работать и отзыватся на педальку газа. а тут ситуацыя такая обороты висят 650-700 и никак двигатель не реагирует на открытие дроссельной заслонки.

рхх заменен на новый в работе ничего не изменилось. да и рхх это исполнительный механизм. получается если рхх подклинил в закрытом состоянии двигатель соответственно не будет поднимать обороты. теперь добавим воздуха искуственно подключаем другой дпдз к разьему мозг соответственно будет думать что заслонка закрыта, немного приоткрывая заслонку мы добавим немного воздуха соответственно обороты дигателя должны поднятся. обороты не поднимаются. далее допустим рхх заклинил в открытом состоянии соответственно обороты должны поднятся от 1000 до 2500 этого тоже не происходит. притом все эти манипуляции проводим со снятым разьемом рхх.вывод проблема не в рхх.

массы все на месте, напруга на генераторе 12,75 на акуме 12,7 на главном реле 12,65 при работающем двигателе на хх 700об/мин и с посаженым акб. катализатор не забит 100%. вчера утром машина нормально работала и ездила, после снятия акб все повторилось снова расколбас. вечером после передергивания клем на акб завелась и нормально работала но не долго минут 15-20. 3-4 раза двигатель пустился нормально работала на хх и и на оборотах. на 5 попытку пуска все обратно повторилось расколбас на хх и не развивает обороты больше 700. перезаряда нет..

неисправность не постоянная. ацп датчиков не меняется что при нормальной работе двигателя что при появлении глюка. дмрв стоит новый.