shirokov

Вот что удивительно. На платах с такой топологией в районе расположения микросхемы EEPROM вообще ни одного диода нет! Что же нужно сделать, чтобы сдуть один из немногочисленных диодов на такой плате? Это бред какой-то, а скорее всего попытка навешать лапшу на уши участников форума. Или для топикстартера нет разницы между диодами/конденсаторами/резисторами? P.S. Парни, кому помогаем? Понаписали, блин, кучу советов и пошаговых инструкций, которые ему нужны как зайцу стоп-сигналы. Топикстартер даже паять/смывать и микросхему поставить ровно ещё не научился...

Тема достойна закрытия. Начинается активное и самозабвенное обучение человека, который даже в элементарных основах ни бум-бум. Пусть не ленится, а учится. Пусть читает форум, пусть учит основы радиотехники.

У Вас что, кнопка [shift] залипла? Вы в курсе дела, что слова, написанные заглавными, означают постоянный крик? Уважайте читателей форума, учитесь компьютерной культуре. Уже было сказано, приобретите нормальное оборудование. Программатор, который может решить Вашу проблему в данном случае. Если хотите работать профессионально в этой сфере, есть очень даже доступные бюджетные варианты для начинающих. А для расчёта значения пробега, которое нужно вписать в дамп, используйте коммерческие или же халявные калькуляторы. Можно и Windows Calc, не будет проблем. Вы что, решили что шиномонтажный прибор - панацея? Хе. Вот у Вас в профиле вписан автомобиль ПРИОРА. Приведу аналогию. Его можно разогнать по шоссе до 300 км/ч, если это штатная комплектация? Разумеется, нельзя. Так почему Вы требуете примерно того же от устройства, которое не может это сделать? Точнее, устройство может сделать требуемое, вот только Ваших знаний пока явно недостаточно для выполнения нескольких простейших процедур, которые не описаны в книжке с цветными картинками. :)

Возможно, конечно, но пока что эти кадры обратились с автомобилем, для работы с которым нужно не копеечное оборудование, их железка не помогла. Из того разговора я понял, что филантропический сынок рискует делать только самые простые панели по OBDII, а о снятии и вскрытии речь не идёт. Есть и такая категория аматоров-однокнопочников, и это нужно учитывать, парни... :(

А Вы читать умеете? Ну, хотя бы поднять глаза и осознать содержимое предыдущего сообщения?

Парочка дампов 3B0920822A V20 на пробу. Если причина в повреждённом содержимом, то, мало ли, вдруг стрельнет... VW_Passat_3B0920822A_24C02.zip

Было бы неплохо, если бы администрация приняла решение ввести на форуме категорический запрет даже упоминать пресловутый шиномонтажный прибор. За прямое упоминание - к примеру, бан. На месяц, а лучше на полгода-год. За n-месяцев пользователь этой коробки либо останется на том же уровне и будет гадить своими действиями профессионалам, или же "потянется к прекрасному" познает свою ограниченность, научится основам малость, и с ним уже можно будет хоть о чём-то поговорить. ;)

В аттаче дампы с шести разных экземпляров панелей 1997-1998 г. Если один из них не подойдёт, можно будет ещё в архиве порыться, когда-то кучу таких переклепал... Подключение на столе в аттаче, на всякий пожарный. Nissan_Primera_97-98.zip

Да, вот про это я и рассказывал тебе - приезжает ко мне перекуп со сложным авто, которого я уже года три не видел точно. В ходе общения он похвастался, что у него и его друганов нет проблем с коррекцией показаний одометров у простых автомобилей, поэтому он уже давно и не появлялся. Один из его друганов-перекупов купил сыну какой-то копеечный универсальный прибор (вероятнее всего китайский Carprog или нечто подобное), и этот сынок всех папиных дружков обслуживает СОВЕРШЕННО БЕСПЛАТНО, просто за спасибо. Даже не за пиво и даже не за пепси-колу. Папане авторитет поддерживает таким образом, судя по всему, мать его. А вы же знаете, что перекупы в основном друг друга знают, на авторынке трут друг с другом на разные темы и такие новости с дикой халявой расползаются моментально, потому что халява для этой братии - фактор первостепенный. Ну не 3.14здец, камрады? Всякое слышал, но вот вживую с таким дерьмом столкнулся... Нужно что-то срочно делать для того, чтобы ограничить помощь непроверенным людям. Количество постов, дата регистрации, рейтинг, анализ оборудования, которым работает вопрошающий, наводящие вопросы и т.п. - всё доступное для выяснения ху из ху нужно использовать. Иначе ситуация будет ещё хуже, в этом нет сомнений! :( Доступность копеечного оборудования + моментальная и мощнейшая помощь любому тупорылому начинающему на форумах вселяют уверенность даже в тех чайниках, кто резистор от конденсатора не может отличить. К сожалению, иногда ощущение есть, что помогающие соревнуются между собой, кто больше вывалит ценной информации, лишь бы заработать себе авторитет.

Не извольте сомневаться в моей адекватности. В этой сфере я с начальных времён, и большинство старожилов знают и помнят. :) Но вот какая штука... Ещё год-два назад невозможно было представить, чтобы кто-то вот так открыто похвастался, что "сделал бесплатно". Эту хрень тут имеют возможность читать перекупы, лентяи и халявщики, и они моментально сделают вывод о том, что, оказывается, есть индивидуумы, ни копейки не берущие за свой труд, а ещё, оказывается, есть другие организмы, которые яростно и самозабвенно оказывают помощь даже тем, кто "Делал за бесплатно". Делайте правильные выводы и ведите себя правильно, ежели желаете, чтобы к Вам относились нормально и в будущем помогали. Если не понимаете столь простые вещи - вскоре ощутите всю глубину своего заблуждения.

А нефиг "в личку писать". Нужно сразу карты на стол ложить, как говорится. После заявлений о бесплатном выполнении работы, кроме кучи матов, вертящихся в голове, ничего на ум не приходит. Помогать такому филантропу могут только дебилы, это мягко говоря. Так что кто помог - поздравляю, тупицы, роете себе же яму. Тут не клуб перекупов, мать их, а сообщество специалистов, которые тратят свои силы, здоровье, средства и время на работу в этой сфере.

На фото отмечены компоненты на плате, которые крайне желательно качественно пропаять, с применением правильного флюса. С обратной стороны установлен стабилизатор, который на протяжении многих лет сильно греется и постепенно разрушает пайку.

Да у меня за все годы лишь один этот случай был такого рода (тьфу-тьфу-тьфу), и в тот момент не было информации по подобным случаям и не была известна степень опасности. Стачивание + клей вполне могут сработать. Но может и не сработать, ведь при выдёргивании оси из ротора шлицы на оси могут уже нанести необратимые повреждения на пластике. Нужно учитывать, что с годами оргстекло самих стрелок "задубело", поэтому усилие снятия несравнимо больше, нежели было, скажем, в году 2002. :) Не исключено, что лёгкий правильно направленный нагрев посадочной области стрелки с помощью паяльной станции мог бы помочь снять без последствий.

На картинке хорошо видны прилично выступающие шлицы на осях. При попытке возвращения оси на её родное место в пластиковом теле ротора при прохождении шлицов через место, где им "нет места", образуются трещины, меняется геометрия поверхности скольжения, и это необратимо, с учётом тех крошечных по значению сил, которые действуют в процессе работы моторчика. Как ни шлифуй и не сглаживай это место, плавной работы уже не получить, только замена решает проблему. :( Моторчики сюда, кстати, отлично подходят не только от Motometer панелей тех годов, а и с каких-то VDO того времени - параметры идентичны (сопротивление обмоток и углы в работе совпадают), а конструкция позволяет снимать стрелки хоть тысячу раз.

Была как-то пару лет назад подобная проблема на точно такой же панели. Вышли оси из роторов у двух моторчиков. Один удалось восстановить, второй пришлось заменять, все попытки восстановления были напрасны. Суть в том, что в начале века кучу таких панелей с разборкой переделал, и ни единого раза не было ни малейшей проблемы. Но прошло более десяти лет, пластик деталей моторчиков утратил свои свойства, и теперь слабо держит и трескается. Причина в этом, там микротрещины возникают в районе посадки оси в пластик, которые не всегда возможно устранить. Это и вызывает клин.

Не могу не отреагировать на вот эту демонстрацию самозаблуждения. :) Хе, обычная реакция начинающего, которому хочется всего и сразу, но который вообще пока не осознаёт суть происходящего. До того момента, пока не было Internet, даже скажу больше, до появления сетей Fidonet (топикстартер, скорее всего, вообще не представляет что это такое), действительно, специалист, работающий в Пензе не был конкурентом тому, кто работает в Перми. Однако, теперь телекоммуникации и море открытых сетевых ресурсов настолько сжали пространство, что технически нет никакой разницы, откуда твой собеседник - из Перми или Монреаля или Урюпинска. Или же это некто, сидящий просто у тебя за стеной. ;) Именно поэтому на этом форуме есть необходимость указывать реальное географическое место работы, тогда и больше шансов будет на получение помощи. Бомжей нигде не любят. Но особенно обидно, если поможешь кому-то, а окажется что он из твоей местности, и тебе же будет перебивать цены своим демпингом. Или решение, которое ему дал на определённых условиях, начнёт без спроса раздавать налево и направо всем желающим, зарабатывая себе "авторитет". Множество раз такое наблюдал... Вы, сударь, будьте так любезны немного "придержать лошадей". Споткнулись на элементарнейшем, и сразу в куче сообщений навалили кучу матов (прикрытых и неприкрытых - за такое, кстати, следовало бы банить), истерики закатываете, обижаетесь на всех. Если считаете себя мужчиной - ведите себя правильно. Уважайте тех, кто здесь обитает, иначе будет мало шансов получить помощь в будущем. И учитесь основам, если в этой сфере желаете достичь каких-то результатов.

Для начала, неплохо бы убедиться, что под шкалой два самореза, которые держат рамку LCD, прижимая его через токовод к плате, надёжно закручены. Ведь в процессе коррекции показаний они выкручивались/закручивались. Ну и промыть изопропиловым спиртом контактные площадки на плате, токовод и область контактов LCD. Наблюдал нечто подобное в старые времена с древними мобильниками - бывает переворот изображения или инверсия, если какая-то линия оказывается "в воздухе". :) Разумеется, может быть и отказ по какой-то линии управления, нельзя исключать и выход из строя MCU. Но это маловероятно IMHO. А вообще, случай прикольный, не приходилось сталкиваться в панелях с подобным... :)

У MCU такой приборной панели невозможно прочитать содержимое EEPROM без выпайки или же поднятия выводов. Насколько я помню, там то ли PB2, то ли PB3 линия жёстко сидит на земле, под корпусом процессора. И по линии IRQ тоже не всё гладко кажись. Подсказка на будущее - уже давно одним распространённым польским творением всё делается гораздо проще.

Действительно, ничего сложного. Руководство: http://captiva-club.org.ua/tis-chevrolet-captiva/files/sm-c-7c2_9v05.ru.php#c9v0bcm

О, парни, если дизайн панели такой, как в 14 сообщении, то есть очень большая вероятность, что это Captiva серии C140, и если это так, то для коррекции показаний одометра вообще нет смысла дёргать приборную панель. Потому что приоритетная активная копия пробега сидит в BCM. :) Мне пока такая не попадалась, но камрады рассказывали, что BCM у данного автомобиля не очень легко доступен, если корректировать с разборкой. Придётся снимать головное аудио устройство и панель управления климатической установкой, чтобы добраться до BCM. Отсюда вытекает закономерный вопрос - кто-то соответствующим инструментарием пробовал прощупать этот BCM по OBDII?

Странно, что не читается. Маска у процессора какая? 2L16Y или что-то новое? Тактовая частота правильно установлена в настройках? Была в работе панель 2011 года, делал с помощью Omega, подключение стандартное, к контрольным точкам, маркированным на плате J3. Никаких выводов поднимать не требовалось. Было бы интересно взглянуть на фотоснимки платы, если она действительно отличается от прежних.

Тема печальная, затронуло это дерьмо уже практически всех нас, братцы. Попробую немного разрядить обстановку юмором, раз уж о дантистах и шиномонтажных мотальщиках речь:

О, вот это интересно. Будем ждать результатов. А вдруг и без J533 будет читаться? Несколько раз были в работе на столе панели подобного поколения, но не было времени и необходимости почитать диагностикой именно в таком виде. :)

Без прибора, способного сделать коррекцию по OBDII, связку NEC+24C64 не победить, калькуляторы тут бесполезны...

При запитывании на столе, показания будут видны, всё нормально, а вот если диагностику подключить, то кажись будет облом.