mrkisly

Никакой проблемы нет, я в течении дня нашел прошивку, прикрепил ее в сообщении, т.к. тема для прошивок, заодно задал вопрос.

Большое спасибо! Вы случайно не знаете, при работе с GH рестайл, нужно что-то переносить вроде VIN, комплектации, и т.п.? Нашел еще вот такие прошивки, можно ли их заливать, поверх, например LFCJEC0WZ01 отличается от LFCJED0WZ01, по логике вроде как D новее? Загрузчик PCM Flash. Mazda 6 2.0AT 2012 LFCJED0WZ01 ORI.bin

Здравствуйте! Ищу сток на GH 2.0, AT, 2011 г.в. Заранее спасибо!

De-nys, если не продал, буду следующим на очереди!

De-nys, если не продал, буду следующим на очереди!

На турбобазаре есть карта настройщиков по всей стране, можно там поискать ближайшего к вам. Или приезжайте в Тулу, настроим :)

Вставлю свои 5 копеек. На сколько я понимаю, сейчас у вас в Январе залита штатная прошивка, соответсвенно возникает несколько вопросов: 1) У вас Январь 7.2 или 7.2+ ? Напишите точную версию прошивки 2) В штатной прошивке нужно поменять статику и динамику для волгофорсунок и тарировку ДМРВ под ваш 004, т.к. в прошивке задано под 116 3) На управление ХХ пока можно забить и оставить как есть, но если вы хотите сами настроить авто, придется приобретать широкополосную лямбду и соответствующий софт для онлайн настройки. Посмотрите форум www.injonl.ru, там вам могут реально помочь и подсказать что и как делать.

Попробуй написать на форуме www.injonl.ru/forum, возможно там помогут с твоей проблемой.

Пиши в личку, забацаем прошивку на обкатку.

Да, главное тарировку правильную задать.

Никаких сложностей при откатке на ДМРВ в этой версии прошивки не возникает, опять таки если все правильно делать.

Если настройщик опытный, то ему не составит труда настроить и на ДАД+ДТВ, но я считаю что лучше остаться на ДМРВ.

Доброго времени суток, уважаемые форумчане! Обратил внимание на ШДК от Innovate, MTX-L, (http://www.innovatemotorsports.com/products/MTXL.php), похож на AEM UEGO, удобный компактный корпус, простота подключения. Возникает вопрос, какой там протокол, совместим ли он с LC-1 и увидит ли его Матрица и Инжектор Онлайн, может кто уже сталкивался? Заранее спасибо за ответ!

20 кг. на 1100 об. конечно быть не должно

На какой прошивке настраиваешь?

Попробуйте скачать и установить патченные драйвера для этого чипа пролифика, вроде на этом сайте были, они добавляют скорость 10400, которая необходима для выхода блока на связь, и если ничего не путаю в стандартных драйверах пролифика этой скорости нет.

Я считаю что приобретение софта Андрея будет вполне выгодной покупкой. Все необходимое в его софте есть, да и с техподдержкой все в порядке, всегда поможет советом.

Еще нужно обратить внимание что прошивку Макси J5LSV43b можно загрузить в блок только его же загрузчиком, получается еще и и загрузчик в стоимость добавлять... А вообще я лично считаю что ИОН и ТРС отлично выполняют свои ф-ции и обеспечивают приличный функционал в плане разных плюшек в прошивке ТРС. По цене конечно более выгодной покупкой получается софт Андрея и блок от Алексея (Штепа). И не забывайте о поддержке шдк других производителей, отличных от Инновейт. Михеенков и Макси сказали что кроме Инновейта в их ПО поддержка других шдк не реализована/не планируется...

В Туле Трейд-М (Мотор мастер) делает свой шдк. Макс продает обновленную версию прошивки, почитай на его сайте, там много всего есть. СМС лично мне не очень нравится...

Инжектор Онлайн и прошивка TRS, по 6 тысяч и то и другое. Есть все необходимые функции, как в программе так и в прошивке, как пользователь данного ПАКа могу рекомендовать его как проверенное, достаточно продвинутое и зарекомендовавшее себя ПО. Например в том же Онлайн Тюнере по моему нет поддержки ШДК АЕМ, а в ИОНе есть и АЕМ и тульский ШДК. Прошивку Макса J5LSV43b не пробовал, равно как и Матрицу последних версий, там тоже все плюшки есть, возможно даже больше чем в TRS, судя по описанию. А так конечно решать тебе :)

Прошивка TRS поддерживает изменение числа импульсов датчика скорости.

Если нет возможности откатать он-лайн с ШДК, остается только катать Поправку ЦН и БЦН по логам и удк, предварительно задав соответствующие калибровки, такие статика и динамика форсунок под давление 3,8, желаемые обороты ХХ, желаемый расход воздуха и т.п., и вперед, катать логи, например с помощью Атомик Тюна...

У тебя же атмосферный мотор, там ничего особенного крутить не нужно...

Можно и заводской, на базе J5V07G26 или J5V05N35.

Потому что у вас Win7, там формат справки (chm) более новый, чтобы была возможность читать в старом формате нужно с майкрософта скачивать приблуду, гугл вам в помощь.