Станки для ключей с ЧПУ

[ZET]

мой а9 кореейский

Спасибо raxmat!, ты очень здорово прояснил ситуацию.

Наверно все уже выучили наизусть что у тебя есть и сколько это стоит.

Пожалуйста напомни тоже самое (если вдруг кто-нить забудет),  как-нить через пол-года..., пожалуйста

[raxmat]

Спасибо raxmat!, ты очень здорово прояснил ситуацию.

Наверно все уже выучили наизусть что у тебя есть и сколько это стоит.

Пожалуйста напомни тоже самое (если вдруг кто-нить забудет), как-нить через пол-года..., пожалуйста

мой номер на телеграме +998905563716

[Jenea]

  хотелось бы узнать мнение по свежим фордам , но не совсем новым как работается с ними ?

[Jenea]

 имеется ввиду круглый ключ

[za-bey]

Поясни...   FO21 что ли? И что хотел узнать? Как на ЧПУ их делать или вообще как их делать?

[ключник бывалый]

ключник бывалый -  из Вашего обширного обзора таки непонятно - кто конкретно производитель?,

то что китай понятно,  плз. проясните по поводу производителя...

А теперь для многоуважаемого ZET-я как бы другого производителя когда выбирал-не нашел.Но пол года точно прошло.Даже чуть больше.и возможно появились новые производители,собирают в темных подвалах урумчи,как обычно бывает с удачными китайскими клонами.Вот производитель:Hunan Kukai Electromechanicai  co.,Ltd.   Если есть еще вопросы такого рода-ты не стесняйся-спрашивай.

 имеется ввиду круглый ключ

Всем привет.Ну про саму технологию всем понятно думаю-что всего 4 размера.И как правило ключи задроты.Определять придется на глаз.И крутить потом его в зажиме-как тебе станок подсказывать будет.Я приобрел насадку для задрочки форда.Но как обычно-сначала мозг грели-типа всем надо срочно этот чудо ключ-а как все прибыло-так никого....За пол года был один чел-цену узнал-глазенки округлил-и пошел....копить.Как дрюкну такой ключик-отпишусь.В моем посте новичку ZETу  надеюсь предельно ясно?

[Jenea]

Поясни...   FO21 что ли? И что хотел узнать? Как на ЧПУ их делать или вообще как их делать?

 

как делать я знаю , их болячка капот и двери ну и крышка топливного бака , обычно хотят , что бы  все заработало как с завода , обычно хотя бы открыть капот чтобы обслужить моторное пространство , не говоря уже о дверях , каждый знает , что форд можно закрыть любым ключом даже заготовкой , но для того чтобы привести дверной замок в надлежащее состояние или иначе говоря в рабочее то его надо снять , а на этих фордиках не снимешь замочек пока его не откроешь , вот и хотел услышать решение особенно у спецов со стажем ну и без стажа

[kurt3]

Самая частая проблема с fo21 всё же капот. И проблема не в замке, а в ключе. Делаешь заводскую нарезку и клиент счастлив. В такой ситуации можно двойную цену лупить за ключ - клиент уже морально готов к взлому и новому замку.

[AndyUA]

 

Вот такой читалкой читаете замок и делаете ключ по коду.  Стоит копейки, отбивается сразу с 1 клиента с полной утерей. Также ползуюсь ею когда ключ износен и какие-то коды в нём (в ключе) увидеть реално не возможно. 

Рекомендую для начала приобрести фордовкий замок и набить руку.

[ka3ax61]

Самая частая проблема с fo21 всё же капот. И проблема не в замке, а в ключе. Делаешь заводскую нарезку и клиент счастлив. В такой ситуации можно двойную цену лупить за ключ - клиент уже морально готов к взлому и новому замку.

Если замок ушатан изношенным ключом, то и восстановление по заводской кодировке не поможет и без обслуживания замка не обойтись. 

[kurt3]

Если замок ушатан изношенным ключом, то и восстановление по заводской кодировке не поможет и без обслуживания замка не обойтись

 

Чё за хрень? Чему там ушатываться? Там нет подпружиненных частей. Принцып финского. Уж что первым делом и ушаталось бы-так это зажигание. А на деле перестаёт работать то, чем меньше пользуешься.

Изменено 30 октября, 2015 пользователем kurt3

[za-bey]

как делать я знаю , их болячка капот и двери ну и крышка топливного бака , обычно хотят , что бы  все заработало как с завода , обычно хотя бы открыть капот чтобы обслужить моторное пространство , не говоря уже о дверях , каждый знает , что форд можно закрыть любым ключом даже заготовкой , но для того чтобы привести дверной замок в надлежащее состояние или иначе говоря в рабочее то его надо снять , а на этих фордиках не снимешь замочек пока его не откроешь , вот и хотел услышать решение особенно у спецов со стажем ну и без стажа

Ну думаю уже расписали всё )))  А по моему опыту, то обычно разбираешь тот замок, который ещё работает и с него код переносишь на ключ. Пока ни разу не попался Форд, чтобы не начал работать тот замок, который изношенным ключом не открывался. Бывает с заеданием, но открывается. Тогда уже снимаешь этот замок и доводишь его до ума. Ну а с капотом часто приезжают с высверленным замком и плоская отвёртка у них вместо ключа

Для полных утерь помогает инструмент на фото выше в предыдущих постах.

Чё за хрень? Чему там ушатываться? Там нет подпружиненных частей. Принцып финского. Уж что первым делом и ушаталось бы-так это зажигание. А на деле перестаёт работать то, чем меньше пользуешься.

Вот здесь я поспорю! Диски бывает так внутри гнут ключом, что аж метал наружу выворачивается. Дури у хозяев машин хватает.

[ZET]

.... Вот производитель:Hunan Kukai Electromechanicai  co.,Ltd.   ...

 

 

 Ок, спасибо, более чем достаточно.

[kurt3]

Ну тогда и никакой декодер не поможет. Разговор идёт про естественную ушатываемость, так понимаю, а не о преднамеренной уё...сти замка. И финский ключ можно с дури в замке сломать.

[ZET]

А кто-нить юзает модифицированный V8/X6, который типа с "прямым приводом" без промежуточных ремней?

Изменено 30 октября, 2015 пользователем ZET

[alex24.73]

Раз разговор пошел про Фордовские ключи, могу предложить свой комплект для восстановления.  Тыц

Изменено 30 октября, 2015 пользователем alex24.73

[Марк Воронин]

Чё за хрень? Чему там ушатываться? Там нет подпружиненных частей. Принцып финского. Уж что первым делом и ушаталось бы-так это зажигание. А на деле перестаёт работать то, чем меньше пользуешься.

Если вы не видели ушатанные фордовские замки то это не значит что их нет. Там рамка в середине изнашивается так что становится круглой, и помощь ей только замена.

[Jenea]

Если замок ушатан изношенным ключом, то и восстановление по заводской кодировке не поможет и без обслуживания замка не обойтись. 

 

+100 и читалка тут мертвому кадило , разве что ней можно попытаться открыть замок

 

 

Самая частая проблема с fo21 всё же капот. И проблема не в замке, а в ключе. Делаешь заводскую нарезку и клиент счастлив. В такой ситуации можно двойную цену лупить за ключ - клиент уже морально готов к взлому и новому замку.

 

не всегда так  , чаще всего на единичке внутри диска пупырышки раздавливаются в дрызг  и естественно все секреты получают сдвиг и ключ по заводскому номеру вырезанный курит в сторонке

 

Раз разговор пошел про Фордовские ключи, могу предложить свой комплект для восстановления.  Тыц

 

с каких пор он стал твоим ? с тех пор когда купил у китез ? 

 

Если вы не видели ушатанные фордовские замки то это не значит что их нет. Там рамка в середине изнашивается так что становится круглой, и помощь ей только замена.

 

+100 и менять достаточно диски под номером 1

Изменено 30 октября, 2015 пользователем Jenea

[romando]

А кто-нить юзает модифицированный V8/X6, который типа с "прямым приводом" без промежуточных ремней?

Пользуемся таким.Косяки есть , но не смертельны.

[ZET]

Пользуемся таким.Косяки есть , но не смертельны.

 Ок, спасибо. Если не затруднит плз.- какого плана имеются косяки?

Просто возник вопрос, имеет ли смысл заморачивацца на модифицированную версию,

или тупо взять старый вариант с внешним приводом?

По старому варианту тож непонятки - одни ругают, другие вроде работают без проблем...