Daniulis

Делай только щиток, CAS примет пробег побольше.

Micronas может и не умер, но думаю что ХпрогМ дамп снес. Надо искать с такого же щитка, с таким же идентичным номером. Пробуй ещё раз подключиться, только строго по мануалу.

В праворуких Nissan живет "донгл", в леворуких его нету, донгл может быть в коком нибудь модуле, например в Micra он находится в электро рулевом усилителе, в Navara есть отдельная коробка, может в твоем авто он находится именно в панели. Тогда замены донорских (б/у) панелей не поможет. Интересно было бы взглянуть на дамп иммо (с полным номером ИД)

Всегда помогала, поможет и сейчас... :)

В тахе нету заявлена Symbol, нету и Thalia, но щиток вообще то похож, надо пробовать, думаю бы прокатило...

+1 Личником тоже не получилось, не Laguna, не Peugeot 206, не Megane, с TU без проблем. Вот здесь собственно всё. Renault Megane Jaeger clusterplug.pdf

Autobaudrate делал? Кварц выставил? На эту панель питания лучше подавай +5 на 55 и - на 56 ноги. Если не поможет на 60 ногу подавай +5 через 1ком резюк. Там зашиты нету, должно прокатить. Я сам когда то эти панели UPA'й делал, проблем не было, ноги не поднимал. Не Забудь про Baudrate... Это ясно что Омега этот камень лучше берёт, но человек спрашивает конкретно на UPA.

+1 И не только епромку, иногда быстрее сдуть процессор и на колодку, чем поднимать ноги и ломать голову, почему нету конекта.

97-98 год, какие там дубли... и еще активные, и еще в Фиате

Есть там подобное, можно закрывать от записи первую половину, вторую половину или весь дамп, нормальные прогеры эту функцию отключает.

Есть и вариант по дешевле у Поляков, делает по ОБД, и не только Visteon

Что тебя конкретно интересует, если на экране Sync... то воспользуйся этим. TACHO200801UpdateKit.rar

Разыскиваю любые прошивки 29f400 на Passat 2002 года, 1.9TDI AVF с автоматической коробкой передач, с оригинальной 038906019EP движок троит, заливаю 038906019KG движок работает нормально, но коробка ругается. На машине уже меняли и форсы и ECU и даже движок, без изменений. С оригинальной первый канал в injected quantity показывает меньше чем норма, прыгает от 0, до 2.2, с донорской KG показывает нормально от 6 до 7.

Некогда не заморачивался как ставить BSI, сколько раз ставил, проблем не было. Вопрос другой, после конфигурации с Lexia, больше не слетает? И еще, пробовал прочитать залитый дамп, в смысле "читать", а не "сравнит"?

Ясно, прогер нормальный, дай ка лучше посмотреть на эту белиберду и на то что заливаешь.

Всегда промываю места пайки и всё вокруг специальным спиртом с зубной щеткой. У тебя скорее всего от туда и ноги росли.

Так то так, вот только поленился первый раз хорошо обыскать багажник, батарейку нашел, полный труп. Проблема решена заменой второго аккумулятора и конфигурацией BSI, всем спасибо за помощь.

Каким прогером читаешь?

Щас поеду в гараж и скину VIN, а где найти OPR? Массы проверял, даже отдельно цеплял, тоже самое, нужно в схемы взглянуть, как там и что. И еще, что значить конфигурация в BSI "Dual mode battery"?

Привет всем, ищу схемы на Peugeot 607 2003 год, 2.2HDI, моторный отсек и питалово на BSI и коробку предохранителей около аккумулятора. Проблема в смысле в том, што машина через 5-10 минут засыпает, и после этого не реагирует не на что (не на кнопки брелка, не на зажигания, полный труп), просыпается только если повернуть ключ до контактов стартера, после этого оживает, заводится, едет, но ясно теряет память (часы, нулевую позицию руля), аккумулятор хороший, ошибки во многих блоках про отсутствие питания. Машина долго стояла, когда пригнали ко мне был полностью сгоревший якорь стартера. Также видно кто то работал по подушкам (тер краш, весил резюки).

Там сказано что если нету бута, то подключить 12в прямо на доску. Кстати, не однократно это меня выручало на панели Volvo.

Разбирать не хотелось... Странно как ты вообще её с машины снял, там же болты надо откручивать. На этом форуме инфы для таких как ты, читай-не хочу, но тебе и искать не хотелось, и зря, нашел бы как её совсем без снятия, а через дырочку сделать...

Там мотя 9S12XHZ512, некоторые прогеры с ней на ВЫ, таха точно курит.

Неправда, у меня VagDash K+Can, кстати китайский, тянет логин из этой панели без убийства, а вот SuperVag K+CAN, DEF на экране выбросила Если всё правильно делать, ключи должны прописаться старые. Да вот получится это с донорским файлом, не вериться, по крайней мере у меня не получилось, надо было дамп кусками резать.

А там случайно не 1.5DCI и случайно электронный усилитель руля не меняли?