Daniulis

Транспондер тебе подойдёт PCF7930 или PCF7935, нашёт Gambit'а то он там далеко не все версии EWS2 делает, есть очень геморные. И ешё, можно посмотреть на твой дамп? Што ты там уже давно проделал.

Записать транспондер ето понятно, но человеку нужно, цитата (считать дамп или епром открыть в key maker найти в нём ключ и записать новый чип), наверное чипа в наличие нету, или економия

Конешно нет

Скорее всего дамп тебе непоможет, надо будет менять 908AZ60, на аналоги, они мрут как мухи от мороза, перелить фулл в 1J35D тебе неполучитьса ни с омегой, ни чем другим, если несправишся обратись к Женке, от поближе, да и моти у него всегда под рукой.

Выключайте антивирус.

Нет, нету там EWS3, там всё как у Rover, должен быть пульт, вот с ним и включаетса-выключаетса функция иммо. Ключь без чипа, кактушки нету.

Машына LandRover Defender, 2004 года, 2.5 дизель TD5, перестала крутить стартер ну и конешно заводитьса. Пробовал замкнуть реле, стартер крутит, движок молчит. Моторник (NNN500020 и блок иммо YWC106280 10AS-433MHZ). Машына местного цементного фабрика, умерла у моего друга в гараже (он красил сей пепелац и снимал клему акумулятора), пульта дистанционого управления нету, в ключе чипа тоже. Со слов водителя, пульта он сам некогда невидел. Ошыбки с Ланчем, в моторном "Can Faulty", с блоком иммо связи нету, UVS также невидит блока иммо. В моторнике 93с66 и 29F200, в иммо мотя. Вопрос (скорее всего просьба) в следушеем, силен ли кто нибуть помочь сделать безимовым и вообше возможно ли ето? Понимаю што ето не по честному, но другой пути нету, машыной пользуютса кому не лень, ключей на неё зделано наверное штук 40, у них самих уже пару раз было нешто подобное, токда заводили дилеры. Надо читать 29F200 или хватит только 93с66?

И нафига? Там крышку с зади можно снять красиво, иногда только терпения нужна.

Можно конешно и купить, а можно и к-лайн адаптер заставить работать с тем же софтом от чинского командера и даже стабильнее.

Ты што нерадные дампы заливал? Или ето уже после касяка пробовал?

Што там у тебя за редактор?

Нет Жень, хотя незнаю как там у slavik k, а VVlad то конкретно написал "Стоимость одного блока(одна модель авто) 50$ ". А ты вообше смотрел на список SRS кальков на даный момент?

Откуда такая увереность, твой блок EDC16C3 и внутри там должна быть 95160. Зачем иммо снимать, што за проблема? Там есть и другие решения.

ну так набери в гугле "tango programmer price list" и наидёш.

Да можно там и внутрисхемно зделать, смотря каким прогером пользуешся, 2001 год точно небудет с буквой (V), и ненадо никаких стрелок снимать, хотя если панель бошевская (на E46 идёт), там со стрелами нет проблем.

Также как и в w203, верхний камень.

Часть правды здесь есть Лично ему нет, но официалам майкрософта за ХП профи, да. Он хорош посмотреть што за микросхема в панеле стоит, и то невсегда. Ну ето ты понял, молодец, сам себе и ответил. А теперь в тему... с машыной то хоть разобральса?

Ну есть же очевидцы . И зачем ешё коды ошыбок написали, хватило бы просто "Незаводитьса, помогите " Вам сюда сперва.

Должно быть так: 1,2,18 + 3,4,19 - Прозвонись

Помогать то можно, для етого и форум, или все здесь только ради интереса приходят, и никто но очем неспрашывает. Но только не в таком открытом ввиде, а пинками в нужном направлении, так штобы человек сам мозгами пошевелил. Холявных кальков на ету машыну не два и не три, и даже здесь на форуме есть. И ешё, помогать нужно только таким кто в теме, и кто другим помогает, а нетак што, пришол случайный посажыр,- неполучаетьса, помогите, и набираетьса куча умников с купленами кальками свой умм и разум показать. П.С. Некому нечего личного...

Лыжник даже ориг пробег показывает, если он несовпадает, тогда надо свап делать и смотреть совпадает ли он тогда, если нет, выберать другой алго или думать головой, если да менять пробег и свопануть обратно.Не все прогеры одинаково дампы сливает, вот потому и свап нужен. Думай Папа Гадский, думай...

Ну вот и приехал... Вот и опять пробую менять, да невыходит, делаю тест сегментов и становитьса всё ясно... на панели даже буковки КМ, L/100KM отсутствует.

Ну дас... Ето што так, тепс-лепс и сделал? Нерозозлюсь, и даже шляпу сниму если покажеш как там руками в Hybride моторном пробег поправить, без спец девайсов. Жду...

Ну почему... В платных кимейкерах заявлены вектры ц Што ты имееш ввиду "дистанционного"? В 7936 уместица только инфа на имобилайзер, и пульт дистанционого там непропишетса.

Да там у тебя скорее всего IAW16F а не IAW6F, и ты слил дамп флеша а ни моти, можно и через флеш сделать безимовым (сам некогда непробовал), заливаеш clock дамп, включаеш зажыгания, ждёш минут так 5, потом заливаеш всё обратно, но легче снять иммо в моти, для етого тебе понадобитьса один из прогеров для моторол (Xprog с М или без, UPA, ETL, OMEGA и т.д.т.п.), скачай на форуме есть софт иммокилер, вот с ним и "вырезай" И ешё, 27с512 есть "OTP" тоесть одноразовые, тебе надо с буквой F, если делать через флеш Удачи