Daniulis

Вряд ли эта доска заработает с чужим дампом, пин пробовал читать с SuperVAG K+CAN или другим, вот именно этот прибор их и валит, другие не делают но и не валит (я об дешевых), но всё таки есть способ их делать с к лайном. Если время не жмет, могу помочь оживить твой родной... И еще А6 и ТТ это очень отличается с А4 Бошевской панели.

Ну так проверь, питание с 15 контакта (замка) через предохранитель F5 приходит?

12В это только подавать на прямую на клапан, но перед тем его надо разобрать, а вот 220в убивает за считанные секунды (делал на Citroen Xsara, до сих пор катаетьса), если интересно, пиши в личку, расскажу.

Не мешало бы ключ прочитать, там ключи умирают, с остальным как бы проблем нету

Получится и 3.11, только процедуру привязки хорошо изучи, там ведь иммо3, логины вводить надо и с приборки и с моторника, и всё по 50 каналу. А вообще ты уверен что иммо у тебя было, пассат ведь американец...

Необязательно болгаркой, можно и так красиво его убить, просто электрошоком, только аккуратно.

Да я и не говорю что он плохой, отличный прогер, но часто с 12 серии моторол работает коряво, нет коннекта. С Упай проблем еще не было, но Упа не работает с 908 серией так хорошо как Омега. Также у Омеги нету NEC'ов. Вот сегодня опять вытаскивал с полочки Упу, так как Омега отказалась делать 9S12XHZ512 мотю с 1M80F маской, из щитка Фокуса 2010 года. Примеры все при работе.

Конечно радуюсь, UPA-USB вообще то очень помогает, а если интересно, есть и Омега (и не только с ISP адаптером), есть и XproM, есть и куча других, а как без них, один другого пополняет, я уже не говорю об таких как Rosfar или АК-400. В нашем нелегком деле надо быть вооруженым, только с одной Омегой, далеко не уйдёте, хотя это каждому по надобности. Омега реально хороший прогер, имеет кучу преимуществ, но делает далеко не всё.

Ну ето как сказать, вот недавно мой приятель хвастался что х-прогМ отлично работает над этими процами, и если кто то чтото им завалил, то это скорее дело кривых рук, и вот резюме, с тем же самом хпрог-м, лег пол дампа флеши W211 замка. Это как повезёт, и хпрогМ и росфар обходят сек биты подавая шок на MCU, и не всем мотям это нравится, хочешь стабильности, тогда сдуй, потом на плату и в UPA или ETL, а ело замете, не так и просто.

Потому что Америкос... Там в аСаШАй не только Боры без иммо ездит...

Значит был модель до 2007

Я вот только щас обратил внимание что моторный от 90 лошадей, посмотрел по наклейке в багажнике, точно, а на документах красиво отпечатано 85kw, вот из за чего он такой тупой, я как то даже необрашал внимание. Гинтарас, сколько можно добавить лошадок на движок ANU?

Не знаю точно как на Fusion, но на Fiesta приборка точно не причем, там ключи в 95160 в моторном. Разбери моторник, посмотри кто там живет, считай память и ключи, бросай сюда, посмотрим.

Как сливал? У меня было такое и с Галетой, и с MPPS, и самое интересное что даже только при чтение коды стали 000000, а еще интересней что форсунки прописываются в епромку, а не в флешь. Если делать с BDM100 на столе, проблем нет.

Купил жене Sharan, 115HP, ясно после 130HP Пасата ощущение как будто едешь с прицепом, вот задумался поиграть. Проанализиров несколько MOD прошивок от VW проделал и на этот Sharan, залил, едет лучше, ошибок пока нету, но... всё ли там хорошо? Хотелось бы узнать мнение профессионалов, безопасно будет так для этой машины? Сильно не пинайте, чип тюнинг для меня новое... Пользовался ECM2001 v6.2 VW Sharan 1,9 TDI 038906019FB 0281010664 360750 full ori.rar VW Sharan 1,9 TDI 038906019FB 0281010664 360750 full mod.rar

Как это не берет, UPA именно один из лучших прогеров делать внутрисхемно.

Да знаю... Но как это называется... Например Генри Форд или Kiichiro Toyoda тоже были организаторы, и имели кучу инженеров, но все лавры к ним.

Правда Жень, прям в очко... Танги то когда обмывать будем? To Topicstarter: Извиняюсь, по спешке перепутал, не TP23, а TP24 или по другому сказать A4, Fabia с 2000 года можно записать простой Megamos48, как на 2006 год не знаю, но например Octavia с 2004 года простой Megamos48 не ляжет, надо подготавливать как TP24, если делать с Тангой по дампу, достаточно положить Megamos48 и она сама всё сделает (Поклон Любомиру)

Audi A6, 2005 года, панель MM, внутри ST95160, по дампу решения пока не встречал, дампы до и после мотки. Пробег и номер панели в название дампов, нужны будет логины и VIN стучись в личку. 4F0920950L SW4F0910900A MM Audi A6 new 2005 ST95160 mod 170100km.rar 4F0920950L SW4F0910900A MM Audi A6 new 2005 ST95160 ori 234002km.rar

Если простой ID48 подойдёт? Возможно надо будет готовить на TP23...

Мне как то уже давно хочется спросить, за что так не любят у вас этот ПО5? Из за бюджетной цены, которая прямой путь в демпинг? Из за косяков, которых думаю там хватает? Или автор кому то дорогу перешел? Сам некогда этот чудо-прибор не видел, нечего о нём (кроме то го что многие его отвергает) не слышал.

Просто когда то отключал панель M73 от Аudi A6, чтобы сделать бэкап, чтобы потом можно было пробовать издеваться над ней всякими китайскими и не китайскими игрушками, вот когда поставил обратно, тогда и увидел что пробег уменьшился на один км, правда он уменьшился с численного, в нечисленное. Мне удалось найти бюджетное решения по уменьшением км, правда не китайской приблудой. Есть два дампа, до и после смотки, кажется кому то нужны? (95160)

To TopicStarter Есть один такой софт, даже в этом форуме видел (поиск рулит), он работает на многие авто с EDC15 и EDC16 моторниками, покопайся, точно найдешь, больше таких что универсальных кальков нету, правда есть и такие, которых править можно только спец девайсами (OPEL PSG16 и многие Hybrid моторники)

Да, ето правда, сам лично пробовал.

Это скорее всего будет М73 панель, с 95160 на борту, решению по дампу нет, если VDO то может быть 24с32, можно по дампу.