Daniulis

Ну что, красиво. С такими темпами скоро будем читать логин из Бошевской Ауди А4 крипто панели по дампу.

Ну что там чел... Пускай делает, чем больше мастеров, тем больше работы.

Ну тогда софт свой здесь выложи, интересно бы взглянуть.

Правила читаем и соблюдаем. Passat B5+ (именно с плюсом они есть с 2001 по 2005) это такая машина которую крутит все шнурки которые хоть сколько связаны с корректировкой, можно над ним издеваться даже простым к-лайном, поиск рулит, да вот только сдается мне что в этих делах ты новичок, не советовал бы репетицию проводить на машине с иммо в щитке.

У меня работает, но только на EDC16 1.7, 1,9 и 2.0, на 1.3 пробег определяет но не правит, на бензиновых ECU не работает, о щитках там совсем речи нету, а китайцы скрины на сайтах положили, так и дурит всех. Хотя как сказать, и над том спасибо, открутил один ECU, и шнурок отбил.

Ну вот и узнаем

Алех, дай дампиком полюбоваться.

Меня соовсем неволнуют твой предположения, смотри за себя. Нашёт ошыбок неспорю, ну незнаю я граматику руского языка, и што теперь мне может по англискому здесь писать, ненравитса, нечитай. Поздравляю, с етим ты уже справильса.

Google>DP3 diagprog>Price of DP3 и видем цену со скидкой 7479 евро денег + ешё 19% налогов, получаем не много, не мало 8900 конешно же етих самых евроденег.

Во первых УПА у тебя откуда, из китая или от Пенько? Во вторых длина проводов имеет значения (из личного опыта с УПОЙ) Во третих если оно от Пенько то обнови на 1.2 версию. Некогда небыло проблем с УПОЙ на панели Форд по БДМ, просто один единственый раз через разём J400 незаработало, надо было подпоядся прямо к процу.

Для етого авто, HEX>DEC и сума первых трёх байтов было бы смешно. Ето, как уже выше предпологали есть крипто. Конешно из любопытство можно пробовать, только я бы несоветовал, был случай когда после включения зажыгания с правленым дампом, ТМS'ка штото схавала, што даже с исходным дампом показывало Error.

Елмос ты уже прочитал "ELMOS", а вот с моторолой будь поосторожнее, она там ядовитая.

Врядли тебе кто скажет... Ето ТАБУ, да ешё и правила есть. Што со старой панелю, дамп жыв? Можно из двух одну нормальную на КМ сделать. Нашёт кодировок, зделай сегмент тест и посмотри, есть ли там вообше километры.

+1, полностю подержываю

ХпрогМ ето хорошо, и не только для шитков, но если тебе панели не источник дохода, то врядли он тебе нужен, там попыхтеть надо.

Да, я в курсе...

А зачем тебе фулл, етот микронас масочный.

Делал как по мануалу Х-прогаМ? Кокую ошыбку выбрасивает софт прогера? Кварц закоротить пробовал?

Правильно человек зделал, неумееш, отдай тому кто зделает. Нам то сложности никакой...

Да ето если TRW, на VDO по другому.

Ето ори софт или с китайским шнурком работает?

Есть ешё и более простецкий софт, раз-два и готово :) http://www.auto-bk.ru/forum/topic/1561/page__view__findpost__p__10229

На Цешке через бок вытаскиваю, тоже 5 мин.

На какую авто ето у тебя? Неважно што ME7.1 Да ты вообше их сравнивал?

Дамп вроде нормальный, видно три ключа. В смысле што перешитать, типо готовый дамп ключа дать? Хочеш пишы в личку, может и договоримся...