sovetskiy

б.у такое счастье стоит 10-14 на разборах в Москве, с новья в 30ку. смысла чинить нет! хотя была у меня тоже ашка на ремонте, на фотодиодах микроворсинки пыли, прогрел, почистил, пропаял, машина до сих пор ездит. но это редкий случай. я может тебе больше инфы дам но мне непонятно ECM FGS FTC GEM GRM. чем читаешь?

помогите с фотографией данного блока! обеих сторон!

рассмотрю платные предложения!

мотор 2.0 EJ20 турбо мозги без обозначения но скорее всего 22611AK771

пришла машина с неработающем дросселем, висит ошибка p2102 по низкому питанию. после прозвонки проводки найдены перее6*иеся провода. их разлучили сделали как надо. ставим комп,машина не заводится, чек не горит, эбу на связь на диагнозу не выходит! вскрыли блок, внутри весь промокший и есть следы присутствия воды. стоят два биполярных транзистора, оба с маркировкой NEC B1453 на радиаторе, первый очень сильно греется! кз не слышно. поставил 1046, нагрелся так что аж задымился. подскажите почему он может греться! аналоги вроде нашел, в понедельник поеду покупать, но что его может так сильно грузить?

все давно получилось, от неопытности не икс прогу не подал питание отдельно!

у нас возникла неприятная ситуация, нужна проценка кто сталкивался. сколько стоит удалить из автомобиля цезаря саттелит? с поиском конечно же! в нашей ситуации попался x5

ключ по замку двери делай! пиши в лс заведу!

ко мне в личку

так он нашел что просить, смысл на рабочей машине которая возможно кого-то из нас накормит в будущем, отключать иммо? пусть наверное сам пробует, а мы посмотрим вскоре, может отпишутся мастера с астрахани)одно дело если иммики сырые и они спецам голову парят и нормально работать не хотят и приходится их делать каждую неделю (если не каждый день). Думаю пора уже кодекс создавать за нарушение правил наказывать, чтобы таких вопросов в каждой теме не возникало. а ты max188 лучше кури форум потихонечку и помалкивай в подобных писанинах. мало ли кто там что хочет. СО ВСЕМ УВАЖЕНИЕМ КО ВСЕМ УЧАСТНИКАМ ДАННОЙ ТЕМЫ

отлично работает через обычный клайн

пиши в личку, помогу завусти

ну как проблему решил? чет-не звонишь)) или 50 баксов до меня так и не дойдут?!?))

окау спасибо

ребят кто может помочь проверить правильно ли я скалькулировал IR ЦЗ (выкидуха FBS2) 210 IFZ for ir 93c46.rar 210 ir.zip

а что с ним меняться, пиши подробнее что сделал, тебе же написали! тема интересная, но в массы выносить наверное не стоит всетаки, а то скоро на любой шиномонтажке будут январи на 6 горшков делать) удачи в работе!

проблема решена измененной прошивкой, спасибо всем откликнувшимся!

поставили светодиодные лампы и проблема ушла)

мутом можно прописать ключ в таком иммо? появилось несколько вопросов! 1 - мутом можно прописать ключ в таком иммо? 2 - как быть с пинкодом, он на этих машинах фиксированный? 3 - может чем нибудь еще можно положить чип в иммо ( carman, KTS )? или может все-таки к дилеру?

спасибо друг все доходчиво объяснил!

только через диллера наверное ???

да жаль, етл заказывать по-ходу буду, вручную придется :(

нет, фаркоп уже стоит! по проводке - кто-то подцепился до меня прямо к фишкам на фары!!! либо на реле соображать, либо может обманки какие, или может быть есть устройства которые кан-шину мониторят?

нет это здорово, но я бы хотел сделать по шнурку, или прогером, вручную. танго есть, но я посмотрел, нет там в списке данной микрухи.

не нашел куда еще запостить эту тему, волнует вопрос про подключение прицепа на Citroen DS4 2012. ситуация такая, приехал человек на это авто. Все уже подцеплено штатно! есстественно как только подключаешь прицепное в розетку, тухнет весь зад и на бортовике появляется сообщение (проверьте задние фонари). через релюшки я категорически не хочу колхозить. Может кто сталкивался с свежими машинками, как можно по другому заинсталлить прицепное?