s_h_e_f

и задающий диск, и распредвал

r41 0,2 om не нашел, только 0.16om, надеюсь не критично, есть еше 1ом

не должен, а вроде как может, и то не всегда а (опять же вроде как если не закрыто), писали что прошивка оп кома должна быть 139, сам пробовал пару раз, не помогло, на последней машине с иммо1 и такой же мс после введенного пина пытался его увидеть опк ом-ом , так и не вышло,

катушка принципиальна ?

я хз, если нет осцилки то о каких выводах речь? о чем рассуждал если дело не в ней, кто будет покупать зап часть? вы какое право имеите играть в угадайки за счет клиента?

от куда такая уверенность что в нем, если нет осцилки? он не 500 руб стоит чтоб раскидываться

первое что приходит, либо провод на котором сигнал, либо то от куда сигнал,

ни чего нет, есть возможность прописать через сканер, родные ключи встали бы без проблем, но куплен китай пустой, теперь нужен чип, имея пин , делать ключ по дампу как то уж через чур, да и нечем делать как я понимаю надо philips id 33, пытаюсь найти его в городе за 250 км от меня, по телефону, когда сказал что надо подготовленный под опель чип, на другой стороне провода меня перестали понимать

т.е. id 33 просто положить?

http://www.auto-bk.ru/forum/topic/50298/#entry593410 сколько времени и денег лишних потрачено?

vectra b x16szr 1996 потерян ключ, замок поменян, пин есть, прописать есть чем, нет транспондера, vin W0L000036T5131802d в иммо MC68HC05B6, по году вроде как должен быть иммо 1, оп ком берет как иммо 2, выручите, какой транспондер должен быть (маркировка), надо или нет подготавливать, и если есть кто с вологды готовый продать, то готов купить,

первый пост, машина заглохла через 10 сек, иммо ее не заглушит через 10 сек я бы смотрел питание на эбу. массы и на иммо тоже авто дата в сети лежит, там нет схемы но есть распиновка эбу, один в один ситуация с гетцом была, гетц без кондея, и не было на нем преда на AC , куда он еще идет хз, делал без схемы, в итоге без преда если овто не заведено то на эбу было 3-4 в, и эбу включался после того как иммо ему отправит разрешение. а когда моторый очнется иммо уже все ему сказал, в итоге ошибка по иммо, а когда авто заведется (если повезет) то на питание эбу идет 18в, от куда они взялись в машине тоже не знаю, все это видел и проверял разными осцилографами

ты попробуй внимательно прочесть что я тебе писал, я лично мог на деньги поспорить что дело не в иммо

какой вообще софт лучше, авто ком, делфи или вов?

особенно по рхх, не понимаю по чему игнорируете вариан не синхронного включения моторного и иммо? да и не должен из за иммо заглохнуть через 10 сек, похожая ситуация , гетц, у которого нет преда иногда с завода, кто с таком сталкивался тот поймет

не смог найти раздела где можно создать подобную тему, по иммо оборудования ниже минимума, необходимость тоже не очень большая, хотелось найти желающих помоч и заработать в этой сфере, сам нахожусь 250 км от вологды, доставить то что потребуется, не большая проблема, в данный момент есть опель вектра б 1998 x16szr, жду пин от дилера и ищу чип и ларгус , тоже потеряны ключи

с вазом знаком очень поверхностно, сегодня притащили калину с i444cc03 с тосолом, в наличии такого блока нет, есть возможность взять i444ci07, подойдет? в описании на чиптюнере толком ни чего не понял, только что блоки аппаратно отличаются с абс и без абс, а в описании к прошивкам нет таких данных

это и имел виду,но все же есть вариан подручными средствами, но проще заплатить

почему, все можно, купить самому сканер который возьмет абс, вопрос бюджета, или попробовать через звуковуху посмотреть сигналы с датчиков, только тут секса будет намного больше чем стоит диагностика, плюс есть вариант убить звуковуху.

дк сломали когда переставляли, выкрути и потреси его в руке, все станет понятно. а чтоб не создавать таких тем, есть книга устройство и принципы двс,

или подключил не верно?

а как проц на пути оказался? коротнул дк? или дс?

и чего его так сожгло?

и добавить нечего.

не надо плату трогать, не она, не может из за нее через 10 сек глохнуть