s_h_e_f

авто не устойчиво работает на хх, коррекции в минус видит богатую смесь, без дк работает приемлемо для своих лет, дк на 6 проводов, его поменяли еще до меня на новый, результата нет, пытался разобраться с дк с помощью автодаты, подогрев целый , и 12в и шим есть , а на всех оставшихся проводах 0.8в , не зависимо от состояния (хх, полная нагрузка или принудительный хх) без дк на всех проводах кроме подогревателя 0.5в, с таким типом дк впервые знакомлюсь, по этому и в эбу и в проводку пока не лез, нужна хоть какая нибуть информация по таким дк, чтоб хоть знать чего искать, как я понимаю в нем датчик температуры выхлопа, но опорного напряжения нет

нет дело не в ней, ее сразу снял, при включении зажигания, на все провода подушек подается опорное слаботочное 2.5в, через 15 мин (примерно) оно падает на 0.8в (подушки отключены)

вскрытие показало мертвая SC900661DH

нужна схема проводки моторного , или хотябы на педаль газа, теперь по порядку, машина не завелась, хозяин снял клеммы, не помогло, потом потом передернул фишки на эбу, после этого завелась и на педаль не реагировала , в сервисе в который он отогнал, искали попавшее питание на педаль в реле ( это к тому что хз чего можно найти еще в ней), на эбу были загнуты 2 ноги, их выровнял один датчик заработал, и реакция появилась, но ошибки остались по обоим педалям, на педали на данный момент один пин +5, два сигнальный и 3 на массы, те пропало +5, если кто выручит схемой это значительно облегчит работу

вы хоть понимаете о чем говорите? шлейф лопнул из за времени, его востановить не проблема, а цена 15 тр вопрос тем кто этим занимается, сам уже ума не приложу что может быть нагрузкой в шлейфе, уже и перепаял по новой, 15 мин и все как было, что если из шлейфа убрать массу на руль? за чем оно нужно? ни к подушкам ни к сигнгалу ни к круизу она не походить

авто рено меган 2, лопнул шлейф, спаял, собрал, все норм, через 15 минут замыкание одной подушки на массу, разобрал все проверил, все целое и ни чего не звонится ни на массу, ни на другие, собираю, все опять повторяется, в общем при включении зажигания на подушки подоется 2.5в для проверки целостности цепей, через некоторое время оно постепенно падает до 0.7 , без шлейфа все норм

суть проблемы не меняет

каким флюсом паять алюминий?

А пин как?

наклейка родного s110130048 a 8200046162 82000444437 нового (бу) с него прошивка s110138000 b 8200059086 82000444437 читал комбик 1.bin

номер блока с собой нет, но он не родной, с разборки

т300 китай, он просит код

чтоб записать ключи в иммо нужен пин, его можно найти в эбу мотора?

а если прошить блок прошивкой нового (сделать его новым), и уже в прошивке эбу найти пин и привязать ключи?

эмуль уже заказываю, по правилам, сам конечно за порядок, но по существу каких данных не хватает по мегану?

питание есть нет импульсов

авто с длинной историей, на данный момент в иммо нет ни одного ключа, и не родной эбу мотора, пробовал иммо офф без эмулятора, искра появилась, впрыск нет, можно ли как найти пин в эбу мотора? прошивки от родного блока нет, его уже не прочесть

если нет дыма генератора , 2 или 3 сигареты, наматваеш изоленты так чтоб плотно вставлялось в шланг примерно как вакумник, и в место вакумника дуеш паравозом, понятно что наплюешся, но иногда когда генератор сломан, выручало

вроде особо не мешает,но тоже не откажусь

может и проще купить, но из за одного блока не очень охота, за год ондна или две машины было, да и машина уже стоит, а еси что то покупать то с нашей почтой концу зимы прийдет может все же есть и кого рабочий вариант??? 9 страниц темы кто?

так то оно так, но бывает ка у меня, надо из за одного блока, у кого есть рабочий отлом, 1.97 или 1.96, ни как у меня не получается ее заставить работать, у кого получалось с трейдовским адаптером заставить, через диско виртуал?

знаю что иммо офф не приветствуется, но думается что это было бы самым оптимальным, может кто поможет прошивкой сириус 32n 1.4. 16 v

нечем

тоже машина потеряла ключи, может и помогли ей потерять. в иммо ошибок нет, в параметрах обученных ключей 0, в моторном ошибок нет, но он не видит прокрутку, дпкв исправный, проводка до него восстановлена, последнее на что грешу дак это иммо авто меган 1 класик 2001 года, ключ не ик, простой с антенной на замке и семечкой в ключе, есть т 300 ,но нет пина, в общем нужен дамп для блока кузова, с известным пином, чтоб привязать ключи, на блок кузова еще не смотрел, и какая там память пока не догадываюсь.

как это и что может дать? что еще за клапан в насосе?