za-bey

А на Хондах она что рубит? Насколько знаю у всех производителей рубится только топливный насос и к ИММО никак не относится.

Как мотороллу 9S12 А если серьёзно, то глазки свои откройте, когда меню смотрите. Есть она там. Во всяком случае в родной программе. Установите прогу от tl866a с сайта производителя.

Артур у меня тоже похожая фигня была. Сделал по дампу дополнительный ключ клиенту. Ключ активировался, машина заводится, а на кнопки не отзывается. Частота с ключа шла (проверял детектором). А родной ключ нормально работал (снимал и ставил на сигналку штатную). Частота та же была, как и на родном. Клиент не стал заморачиваться, говорит, что главное заводится, и доп. сигналку типа буду скоро ставить.

Он уже давно машину сделал и со своим ПИН-ом в трёх темах отметился. Читай форум внимательнее Робин Гуд ))) Любишь ты всем ПИН-ы раздавать......

Официалы много чего могут В Ховере с 48-м тоже заявлено только два ключа. Но я по диагнозе и третий добавлял для автозапуска.

Нельзя. Организм живой и плесень не завелась. Не задумывались, перед тем как заняться машинами, что нужно будет приобрести оборудование для их ремонта? Говорят помогает.

Так не ты её открывал, чтобы закрывать. Наглеть то хоть в меру надо. Ещё людям пригодится.

Какого хрена ты насрал в трёх темах с одной и той же машиной?

Так посмотри какой иммошник на замке и сделай тем мэйкером, где он указан. У тебя же хэлп с картинками есть или ты им не умеешь пользоваться??? Ей богу детский сад.

Прошу прощения ))) Думал там до 2002-го шли id42

Ну так ты всё-таки написал Конечно будут неадекваты, если уже эта тема расписана на много страниц в этом разделе! И ещё интересно, а зачем здесь вообще про это написал? Ведь здесь не клуб владельцев этой марки машин. Нам к чему это? Мы же про эмули в связи со своей работой и так знаем. Получается, что как раз таки это ты неадекват Александр ты забыл про Шаран

Михаил поправь инфу по расположению и внешнему виду NATS-2.

Посмотрите на продолжение темы Уже лицо кавказской национальности перекуп подтянулся и клюнул на явный стёб

А чё мозги то мучать? К дилеру и кодировка на месте за копейки и пару минут.

Предложение тут одно. Ищи со своего региона спецов с приборами. Тут много твоих земляков. Сам не поднимешь.

Видишь, все пишут об одном и том же!

Ну так запихивай туда флэш обратно, которую FVDI сохранил и начинай искать БСИ.

Теперь то уже знаешь, что эта приблуда СПОСОБНА деньги отнимать, а не только зарабатывать

Ды хоть Абриком, хоть чем, а проблема с датчиком уровня топлива останется. И проблема эта на ВСЕХ моделях, где Джонсон тусуется. об этом уже все форумы несколько лет предупреждают P.S. Покупай другой БСИ и не трать время. Клиенту явно не понравится показание на приборке о пустом баке, если даже и поднимешь родной БСИ.

Ну раз своя, то не страшно Только вот интересно, а машину разве не жалко, даже свою. Ну явно же ты читал про смотки в таких машинах всякого рода поделками из Китая. Теперь ищи кого поближе с Абрикосом или подобными приборами, ну и с умелыми руками. Или ищи приборку на разборке и вяжи. Но мля всё равно поражают такие безбашенные кнопкодавители. Ну разве это Приора, чтобы пробовать, а потом ещё и восстанавливать?

Так микруху менял или весь бодик?

А с обеих сторон смотрел? Должна 93С86 вроде быть. Здесь глянь тему: http://www.auto-bk.ru/forum/topic/53786-%D0%BE%D0%B1%D1%81%D1%83%D0%B6%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D1%81%D0%BE%D1%84%D1%82-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D1%87%D0%B8%D0%BF-%D1%82%D1%8E%D0%BD%D0%B8%D0%BD%D0%B3%D0%B0-%D0%BC%D0%BE%D0%B4%D1%83%D0%BB%D0%B8-denso/ ZAFIRA B я делал с блоком DENSO. Там 93С86 считалась и FULL FLASH.

Повторюсь: смотри проводку от катушки и пропайку разъёма на плате в блоке UCH. Я спать. Надеюсь услышим здесь дальнейшее развитие событий. Когда то ведь надо начинать дальше развиваться Удачи коллега.

Кстати, может быть дело и не в проводке. Может и правда UCH дохнет, но больше похоже, что в районе разъёма в UCH пайка "поехала" на ножках. Тем более шевеление проводки об этом говорит. Но провода тоже не мешает проверить.

Ну вообще мля... Если боишься, так зачем к машине полез? Да и зачем этой работой заниматься. Это я отвлёкся. Разбираешь жгут проводов от катушки и идёшь по проводам до ВСМ. Если верить твоим словам, то наверно беда в целостности проводки. Ты же шевелил жгуты и разъёмы? Машина сгорела после этого? Так а что с ней будет, если ты провода будешь проверять??? Само собой не надо 220 вольт туда втыкать и между собой перемыкать