za-bey

А до этого (до заливки) привезённый блок на диагнозу выходил? ЧЕК горел? И что за блок? Мож дело в проводке, а не в блоках?

Так если блок сдох, то чего ЧЕК будет гореть?

Ford VCM OBD китай подойдёт, только IN-code посчитать нужно будет чем-то.

Вроде всё понятно написано было Андрей

Ты пишешь что дрова установлены, а я спрашивал ПРОБОВАЛ ДРОВА ПЕРЕУСТАНОВИТЬ? Если не помогло, то само собой потом пробуешь сносить всё ПО и по новому устанавливать

А дрова для самого шнурка пробовал переустановить? Он видится в диспетчере?

I427GD04 21127-1411020-22 Калина-2 1.6 16V, 21127, MAP, рег. длины впуска Есть такой. Можешь сам потом залить что нужно или я залью, если хочешь.

http://www.abritus72.com/news/about-our-products И когда же ты всё-таки свой профиль до конца заполнишь мил человек?

Нажми посчитать и всё, если не уверен. Я на SY с блоком HSF32 нажал посчитать, хотя прошивка была с посчитанной контролькой и усё нормально прошло.

Вот тут ты в точку! Ты и правда МУД..К! Не все профи, но таких тем не создают и годами учатся и собирают инфу, в том числе и деньги! Профиль ты до сих пор не заполнил УМНЫЙ! Иди-ка дальше копайся в инете и иди на ... интересные ресурсы с подобными вопросами. Модераторов прошу извинения и снести такую ТУПУЮ тему Она даже "помойки" недостойна. P.S. Подойди к Абрамовичу и попроси денег и советов для открытия бензоколонки и месторождения для добычи сырья к ней. И не забудь сказать, что ты тоже хочешь этим заниматься и начать за его счёт Тему не правильно озаглавил! Правильно будет: " Посоветуйте где купить вазелин и как им пользоваться"...

да мы просто рады за тебя

Рома ну он же ни писал, что ПОЛНАЯ УТЕРЯ, а пишет добавил, как и ты на Фокуса, только в отличии от тебя у человека стоял правильный чип в болванке

За несколько раз извлечения ПИН-а из родного ключа крипта никуда не девалась Может ты спутал функцию "UNLOCK id46"?

Надо знать возможности своего оборудования Почитай ХЭЛП. Время для извлечения ПИН-а с помощью ТК-60 занимает максимум 10 минут. Мусора меньше в снифе, вот и быстро. А ты случайно не обратил внимание в АСЕ на вкладку ТК-60, там где расчёт ПИН-а начал делать по родному ключу?

А при чём тут ТАНГО и АСЕ???

Ты хоть понял сам, что написал? И понял ли то, что я написал? Чтобы всякие перехваты не мешали, то надо ПИН тянуть из РОДНОГО ключа. Он является паролем для разлачивания самого чипа. И он никак не меняется в ключе!!! Х-100 тянет из мозгов, поэтому он тут не помощник! А ТК-60 может не прокатить из-за неродного моторника. Зато надёжно!!! А чтобы побыстрее и раз у тебя два ключа родных, то в кальке в АСЕ можешь сразу поставить цифру "500.000" и нажать "РАСЧЁТ", а в Танго пусть сначала считает. Если ПИН окажется после 500.000, то АСЕ тебе выдаст, а если до 500.000, то Танго выдаст. Включай логику Расчёт ПИН-а таким образом очень уменьшится по времени

1) А какой тогда ПИН ты вычитал в самом начале темы по ОБД? 2) Ключи у тебя с id46? Насколько знаю, то в РИО только id46 и шли. Тогда из родного ключа можешь ПИН вытянуть с помощью Танго или АСЕ (если они у тебя есть, ну или у коллег по месту жительства)

оригинал и намного дешевле может быть только ворованным. А с гарантией - это вообще прикольно Никто тебе не мешает попробовать

А кто не даёт попробовать? Хуже не будет

А Комбик есть?

Вроде ясно написано, что с псм - это РСМ.

Добрый человек ))) Не зря этот раздел называется "ПОМОЙКА", ваше сообщение полностью подходит под этот раздел Почитайте для начала ПРАВИЛА ФОРУМА.

Это ты о чём?

Вот так и бывает, что одновременно и другое выползает. Начал с прошивки и при ней перестало заводиться и начинается головоломка

+100 % Недавно была ещё похожая ситуация на машине помоложе, там в АБС весь разъём зелёный был. Сначала раз в месяц, а потом чаще стала лампа ИММО моргать и не заводиться. Разъём сняли и все беды ушли сразу. АБС не работал уже давно и хозе он на фиг не нужен был. Вот такие дела. Так что полазий по проводке, а то сразу в дампы лезешь