za-bey

А результаты диагностики трудно здесь выложить? Или по фотографии машину лечить будем?

Так разговор идёт не про OBD-II, а про когда после криворукожопых мозги уже не алё по диагностике

А почему бы и нет? Были у меня только с буквами пару раз.

Так Танго вам и говорит какой надо использовать. Что непонятного? Ни кто не поможет сконфигурировать. Только покупка ори транса, правда стоит офигенно. При чём тут 4Е ID64??? Вы ещё 7936 попробовали бы или Megamos 48 )))

Мы чё там с master12v за зря распинались? Неблагодарный

Делает Комбик в BSL. Перемычкой соединяешь и на землю через сопротивление.

Иди попу помой и спать ляжь, а то мама ругаться будет Во всяком случае не для гавнюков-клиентосов, которые из-за своей жадности не могут вовремя сделать запасной ключ.

Так а в чём вопрос? Вам же дали детальное описание в посте №10. P.S. Вам бы хотелось, чтобы на вашей работе начальство или клиенты перестали в вас нуждаться? Думаю мысль поняли?

Да ну на, неужели? Давно известная проблема при прописке ключей в свежие Субару. Ищи кто сможет помочь с синхрой.

Зато у меня все долларовые миллионеры в регионе и в других областях, кроме Псковской. Туда все бомжи ломанулись жить. Ты же сам пишешь, что у вас мастера по 2500 руб. делают, получается, что ты им насрать хочешь? Раз они по 2500 цены держут, значит население соглашается? А клиентам и 1500 будет дорого и 500 тоже, это в крови у народа за бесплатно уговорить. Если человек ездит на машине, то думаю другие ремонты он как то оплачивает? И явно в квартире живёт, а не в подвале? Почему на маршрутке не ездит раз денег нет? В общем твоя логика и порождает демперастизм.

Ты либо читать разучился??? Ещё раз прочти пост №7, для кого я писал? Или ты через строчку читаешь? И кто тебе сказал, что у тебя SID307? Там SID305, но по-большому разницы нету.

Ну вот из-за таких птичек-дятлов и валится работа. Не успел влезть в этот вид работы, как уже сразу срать думает, не понимая, что и другие начнут резать цены. В итоге насрёт себе на голову и испортит бизнес другим. Ладно ещё на 300-500 руб. задемперастить, так нет же, надо на 40% сразу рубануть

Не надо там контрольку править.

За 1500 не поедут к тебе. Надо за 1000 делать. Или лучше, чтобы наверняка, то за полторашку пива.

Уважаемый, вы бы лучше шли на фабрику работать, раз такие умозаключения делаете (((

А зачем вам логин??? Если нет связи между иммо и ключом, то вот и ищите эту связь для начала, прежде чем лезть в дампы. Или машины лечатся только дампами? Ключ в читалке читали? Накачку смотрели? Номер ошибки выложили? Вот после этого и создавайте тему.

Вот в этом и весь изюм ))) Если лить "прямыми" руками шиночиповщика с помощью "высокотехгологичного дорогого" оборудования из поднебесной, то результат закономерен ))) Там и ваш метод не поможет ))) И что вы имели ввиду лишний раз лить и лишняя работа? Тупо перелил и машина поехала. Лишним будет делать по вашему алгоритму, тем более флэш с высокой вероятностью отличается от родной.

Да млин.... И это называется не сложно??? За 10 мин. склонировать родной блок - это сложно, а ресетить, вязать, править конфигурацию и смотреть что вышло - это легко ))) Уже десяток блоков склонировано. Наверно правильнее всё же родное всё скопировать, чем подгонками заниматься? Ну вы наверно из тех, кто не ищет лёгких и правильных путей

У меня Абрик всё делает (флэш и еепром)

Вот если похож, то подойдёт. На картинке не взаимозаменяемые. Надо ставить именно такой, какой был старый по внешнему виду, но чем вязать будешь? ПИН есть чем тянуть? Да и ФЛЭШ, если будет неподходящая, то и её лить тоже надо будет. Ведь не на Зафире же он скорее всего стоял, раз номер отличается.

Ехать с деньгами к специально обученным людям )))

Паша, а смысл в этих CN-2 в последней версии? Если только в другом девайсе их использовать, в CN900 mini они уже бесполезны в последней версии.

В Москве нет работы для него?

35000 руб.?

На Ниссанах так заведено, что при прописке ключей синхра автоматом ложится.