za-bey

Ну прежде чем кидать ссылки, вы хоть немного изучили вопрос Алексей? Я зачем спросил про внешний вид микрух у вас? Можно же было ведь вам самим по вашей ссылке разобраться сначала, а потом писать ответ. Аналогично и вам хочу ответить господин agibalov, где вы видете ЭТИ смарты?

Алексей, а вы видели внешний вид этих микрух? К ВАГ-группе 7945АС не подойдёт адаптер, да и распиновка может отличаться.

Если не секрет, то что это за чудо-программатор? Ответ на это есть в самом вашем вопросе... Логично?

А что в 25-м блоке по ошибкам?

Как не с чем? Вот как раз и сравнишь. С выпайкой прочитай ЕЕПРОМ и как КИА/ХУНДАЙ. Потом в редакторе сравни. Тогда этой вкладкой в следующий раз такой блок и будешь делать без выпайки уже.

Забыл добавить, что если только для ТЮН-а, то можно и невыпаивать. Просто не вся ЕЕПРОМ читается, и так же не до конца записывается. В итоге дамп остаётся без изменений. На Фокус-2 так же было EDC16C34, но там еепром стоял 95160. BDM-100 его читал как 95320. В итоге в дампе получался два раза подряд считанный родной ЕЕПРОМ. При записи обратно машина не алё. Тогда вручную дамп обрезал и с выпайкой программатором вписал. Всё заработало.

Всё у тебя правильно прочиталось. Читается как single file. ЕЕПРОМ на моём блоке стоял 95320. Так как блок неизвестно определяется, то по стандарту БДМ-100 читает как 95320. Поэтому ты свой ЕЕПРОМ отдельно с выпайкой в программаторе считай. БДМ-ом заливай назад в его стандарте с объёмом 4 кБ. Потом после ТЮН-а или чего ты там хочешь сделать, залей опять нужный ЕЕПРОМ 8 кБ программатором в микруху с выпайкой. Это же элементарно ))) Флэш у тебя правильного размера по-любому.

Я тремя разными читал и писал, везде одинаково получилось. Так что сам разберёшься, ничего сложного.

ACE и ТК-60 есть? Тогда ПИН без проблем достанешь за пару минут.

Протяни массы на ЭБУ и залей нормальную прошивку. Этим авто на этих мозгах почти всегда помогает нормальная прошивка.

Так а я про что говорю? Вы клиент и дорога вам на форум ТАЗОВОДОВ!!! Там вам мил человек всё разжуют и разложат по полкам такие же клиенты Вот неблагодарный ((( Вас учат своими мозгами шевелить, а не халяву искать! Вам нормально во всех постах были даны ответы. Уж извиняйте, я не заканчивал институт благородных девиц. Вы хоть попробовали напрячь свой мозг и в Гугле спросить, что это за пиканья и в зависимости от их количества, что они означают? И как себя ведёт лампа ИММО на приборке и что это тоже означает???

Мда уж... Если не нужны стеклоподъёмники, Ц.З. и т.д., то выкиньте вообще эту каку из машины вместе с проводкой И ещё раз объясните, как связано ИММО в плане всей электроники? Начните уже изучать наконец-то, что такое ИММО, где оно находится, как оно связано со всей электроникой в данной машине и что от него зависит. Думаю, теперь уже у всех желание отпадёт вам помогать чем-то Вашим языком говорит клиент, а не человек, занимающийся ремонтом машин.

Так вы мне тупому объясните, а в чём хоть предмет спора? ИММО у вас ВЫРУБЛЕНО НАВСЕГДА в плане запуска двигателя (если не менять прошивку и не менять ЭБУ)!!! Что вас ещё беспокоит???

Ну это же элементарно Ватсон!!! Уж это можете сами нагуглить! Слишком много запросов для бесплатного сеанса за один раз! Одно только непонятно, написанное вами: "так как боюсь что рано или поздно он заглючит в самый не подходящий момент". Это про что вы? К запуску двигателя ни каким боком не относится! Ещё раз почитайте: http://www.auto-bk.ru/forum/topic/19572-иммо-м-74/?p=1002519 Учитесь пользоваться своими мозгами для элементарных вещей, а не ждать помощи на проф. форуме. Зря надеетесь, что кто-то кинется вам помогать в таких вопросах. Это вам надо на клубные форумы калино_приоро_тазоводов

Да уж... Ругается где? В каком блоке? В моторнике в маске ошибок удалено ИММО.

Несколько блоков уже сделал Комбиком и всё норм. БУТ не нужен.

Кстати, у вас во ФЛЭШ иммо убран, так что ИММО полностью деактивирован (это то, что вы в личке спрашивали).

Я вам назвал цену, но вы сказали, что нужно сделать именно на вашей прошивке отключение. Я вам и сделал на вашей. Ладно... проехали... В следующий раз надо будет по предоплате.

Да уж Валера... ты прав на все +100500 )) Неужели по разъёму блока непонятно было, что это не моторный? )) На российской сборке по ВИН не считается ПИН, можно посчитать, если только найти корейский ВИН на кузове, но это не на всех машинах! ВИН не должен начинаться на "Х". А где это вы видели, что Х-100 тянет ПИН из этой машины??? Х-100 тянет на более свежих РИО, Солярис и ещё каких-то i-30 вроде. Но и на свежих охват моделей маленький.

Ему нужно было именно в его прошивке отключить. Типа ТЮН у него офигенно сделан в ней. После результата услышал спасибо и всё Больше не хочется помогать...

Один раз для интереса в Пежо 308 с известным ПИН-ом ключи нормально положил.

ИММО в проце сидит. Отключай запрос во флэши и будет тебе счастье

Вы сначала изучите где данные ЕЕПРОМ хранятся в этом блоке (с этими идентами), а потом уже лейте "чистые" прошивки

Эта машина уже у всех в Туле побывала Думаешь тебе счастье улыбнётся? Или как в рекламе про средство для потенции (ну а что, ну а вдруг)? Попробуй стукнуться в личку к дяде Саше (aka4).

Абритусом сколько привязывал, всегда вяжутся, даже если неисправные привозят. По ошибкам всё норм. Насос исправен. Косяк скорее в твоём IDS.